Guzzi passion

Pour aller avec le guidon une grosse chaine Cartier en or autour du cou, à la marseillaise, serait parfait....


Mais chacun ses goûts ! Je taquine...

Hello

Suis en passe d'acheter un guidon tuono d'occase.

Un guidon de tuono 1000 de 2003 fait il l'affaire ? Je ne le trouve pas si différent du guidon d'origine du 12S 2V.....

Votre avis sur le sujet ?.....

J'aime bien l'orrrrrrrrr moi . ma j'ai pas choisi il était déjà dessus

Dan16 a écrit :Hello

Suis en passe d'acheter un guidon tuono d'occase.

Un guidon de tuono 1000 de 2003 fait il l'affaire ? Je ne le trouve pas si différent du guidon d'origine du 12S 2V.....

Votre avis sur le sujet ?.....

C'est bien celui-là!

Merci pour l'info caillou 38 !....

Après, je ne trouve pas vraiment qu'il y a une différence significative avec le guidon d'origine du 1200 2V......

Ils se ressemble ,mais les guidons aprilla sont un peu plus haut et surtout on peu les mettre plus droit sans que ça touche le réservoir (sur les 2v)
La position des poignets et l'inclinaison des comodos est aussi plus naturelle

Jean Jacques

Dan16 a écrit : Après, je ne trouve pas vraiment qu'il y a une différence significative avec le guidon d'origine du 1200 2V......

C'est entre autre pour ça que j'ai toujours le guidon d'origine que j'aime beaucoup à l'attaque....et beaucoup moins en ville !

jean jacques 29 a écrit :Ils se ressemble ,mais les guidons aprilla sont un peu plus haut et surtout on peu les mettre plus droit sans que ça touche le réservoir (sur les 2v)
La position des poignets et l'inclinaison des comodos est aussi plus naturelle

Jean Jacques

Salut JJ

Il me semblait bien que ce devait être cela.... J'ai aussi l'impression que le guidon tuono est moins droit et un peu moins large que le guidon guzzi : il a l'air un peu plus rabattu sur les 2 côtés, non ?......

Vous me confirmez donc qu'un guidon tuono de 2003 fera l'affaire ? Parce que je passe commande aujourd'hui !......

caillou38 a écrit :

C'est entre autre pour ça que j'ai toujours le guidon d'origine que j'aime beaucoup à l'attaque....et beaucoup moins en ville !

Parce que tu changes régulièrement de guidon ?.....

Ça doit être plutôt galère, non ?......

Je pense d'ailleurs moi même le faire monter par un concessionnaire, car je ne vois pas comment enlever les poignées caoutchouc....etc....

Ça va au moins me coûter 50 € !.....

le code référence emballage en 2009 de mon guidon tuono (couleur or ; ça fait riche Pierre ! ) est AP8118678

Pour sortir et entrer les caoutchoucs des poignées origine , utilise une souflette a 10 bars
Ca vient tout seul coté embrayage ,un peu plus dur coté gaz a cause des picots interne
Ebavure un peu la peinture dans les 2 petits trous centrage guidon pour les comodos ; c'est plus facile a mettre en place ensuite

Jean Jacques

Dan16 a écrit : Parce que tu changes régulièrement de guidon ?.....

Ça doit être plutôt galère, non ?......

Nan, je ne roule pas en ville

Merci Jean Jacques

J'ai un compresseur de BMW (pas de roue de secours sur cette voiture) ... je ne sais pas si ça peut convenir ?....
Ou bien avec le compresseur d'un karcher sans ajouter d'eau, mais je ne sais pas si on peut le faire.....

jean jacques 29 a écrit :le code référence emballage en 2009 de mon guidon tuono (couleur or ; ça fait riche Pierre ! ) est AP8118678

Ci joint une photo de l'objet

On ne voit pas trop bien la référence....

Dan16 a écrit :Merci Jean Jacques

J'ai un compresseur de BMW (pas de roue de secours sur cette voiture) ... je ne sais pas si ça peut convenir ?....
Ou bien avec le compresseur d'un karcher sans ajouter d'eau, mais je ne sais pas si on peut le faire.....

Une grosse seringue et du produit vaisselle. Tu injectes sous le caoutchouc et tu tournes en tirant. J'ai fait comme cela pour le démontage/remontage.