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BT021 sur Breva 1100
BT021 sur Breva 1100
L'un d'entre vous a-t-il déjà monté les nouveaux BT021 sur une Breva 1100. J'aimerai avoir son avis. Merci
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BT 021
çà ne répond pas à ta question, désolé, mais juste pour te signaler que Michelin a sorti le Pilot Road 2.
Pneu bigomme, ensensé par la presse que l'on trouve en promo dans les magasins Dafy ou Cardy à prix promotionnel. J'ai monté ce pneu à l'arrière : sur le sec c'est tout bon au niveau grip et le confort de roulage est similaire au Metzelzer Z6. Le profil est rond, donc facile en toutes circonstances. Il me reste à tester sous la pluie, là où le metzeler Z6 a de bons résultats.Pour l'instant je n'ai pas le recul suffisant : 500 km de roulage avec ce pneu.
Pneu bigomme, ensensé par la presse que l'on trouve en promo dans les magasins Dafy ou Cardy à prix promotionnel. J'ai monté ce pneu à l'arrière : sur le sec c'est tout bon au niveau grip et le confort de roulage est similaire au Metzelzer Z6. Le profil est rond, donc facile en toutes circonstances. Il me reste à tester sous la pluie, là où le metzeler Z6 a de bons résultats.Pour l'instant je n'ai pas le recul suffisant : 500 km de roulage avec ce pneu.
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Exact j'ai un Z6 à l'avant, l'accord est très bon.
Le Z6 a 10 000 km mais son usure est régulière et sans facette.
Z6, Pilot Road 2 ou BT021 : ces gommes ont seniblement le même profil et se situent dans la même gamme. Je pense que les incompatibilités (mais je n'ai jamais essayé) naissent lorsque l'on panache un pneu à profil sportif (triangulaire) avec un pneu plus tourisme (rond).
le plus important restant d'avoir des pneus en état et à la bonne pression. J 'ai eu plus souvent des chaleurs en voulant faire durer un pneu alors qu'il était déformé : usure bande de roulement, facettes, qu'en panachant les marques.
Le Z6 a 10 000 km mais son usure est régulière et sans facette.
Z6, Pilot Road 2 ou BT021 : ces gommes ont seniblement le même profil et se situent dans la même gamme. Je pense que les incompatibilités (mais je n'ai jamais essayé) naissent lorsque l'on panache un pneu à profil sportif (triangulaire) avec un pneu plus tourisme (rond).
le plus important restant d'avoir des pneus en état et à la bonne pression. J 'ai eu plus souvent des chaleurs en voulant faire durer un pneu alors qu'il était déformé : usure bande de roulement, facettes, qu'en panachant les marques.