Il y a près de 10ans , j'ai failli acheter une California, mais après un essai, j'ai renoncé à cause...du manque de place pour les jambes, pourtant avec 1.86m je ne suis pas un géant:c'est une taille courante surtout chez les jeunes générations (j'avoisine la cinquantaine...), le genou gauche cramé sur le cylindre: pas glop car sur ma petite et vieille Honda CX500c je n'ai jamais touché les cylindres pourtant disposés comme sur une Guzzi (mais refroidis à eau ils sont plus petits en diamètre).
Et rouler jambes écartées c'est pas mon truc: ça nuit à la précision de la conduite et ça fait "kéké"...
Est-ce toujours pareil sur les récentes?
Apparemment une nouvelle calif va sortir l'an prochain: peut-être celà va t-il être amélioré...(il me semble que le moteur des Breva est plus avancé...)
place pour les grandes guiboles
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1m83, mais je ne connais pas la longueur de tes cannes...
Roulant en Calif' depuis près de 14 ans, je n'ai jamais eu aucun souci de la sorte, mais si j'admets que la distance selle / plateformes est courte.
D'autres ont également eu ce genre de ressentis et il existe des solutions en refaisant la sellerie.
Et franchement, j'ai été un peu plus gêné sur d'autres Guz' par une position davantage ramassée !
Pour la nouvelle Calif', attends donc la fin de cette année, mais elle n'est pas prévue sur base de Stelvio
Roulant en Calif' depuis près de 14 ans, je n'ai jamais eu aucun souci de la sorte, mais si j'admets que la distance selle / plateformes est courte.
D'autres ont également eu ce genre de ressentis et il existe des solutions en refaisant la sellerie.
Et franchement, j'ai été un peu plus gêné sur d'autres Guz' par une position davantage ramassée !
Pour la nouvelle Calif', attends donc la fin de cette année, mais elle n'est pas prévue sur base de Stelvio
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Jean-jacques30
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califman83
place pour les grandes guiboles
Là, je peux pas trop dire sur les grandes guiboles car le fait parti de la famille des petits 1m70 
mais musclé 
mais il est vrai que sur la Calif tu as un peu les jambes pliées , mais c'est ca aussi le charme de la Calif .
mais musclé mais il est vrai que sur la Calif tu as un peu les jambes pliées , mais c'est ca aussi le charme de la Calif .
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luc
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Eric
- Connait son département
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- Inscription : 01 sept. 2006, 06:44
- Localisation : Seine & Marne (77)
Ne t'arrêtes pas sur ce détail. Tu as du chevaucher une moto dont la selle était creusée ou affaissée. Un bon sellier peut te faire du sur mesure. mais même une selle d'origine en bon état peut convenir .Sur ma EV de 1998 je casais sans pb mon 1,88 m, maintenant je n'ai pas la prétention de connaitre toutes les assises de Calif.
pareil qu'Eric. Sur ma spéciale de 2000 j'ai juste changé la selle d'origine pour y mettre celle de la Calif' Classic. Avec mon 1.87 cela le fait. Avantage, elle est un poil plus longue que la précédente ce qui me permet de varier la position en roulant. En ce moment j'effectue de longs déplacements et pas de problème (à part p'tre ceux liés à mon grand âge).
très souvent l'itinéraire vaut à lui seul le but du voyage (surtout en Guzzi)
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JeromeC
Serais-je le plus grand de la classe ?! 1m90. 
Et de très grandes guiboles. Aucun problème avec les culasses sur ma EV Touring de 2002. Cela dit, il y a plus de 20 ans je possédais une T3 Calif modèle 1976, et là effectivement les tibias venaient en appui sur les culasses et c'était pas terrible.
Bref, si tu prends une récente, normalement tu n'auras aucun mal à serrer le réservoir avec les cuisses et à loger tes jambes derrière les culasses, sans toucher.
Et de très grandes guiboles. Aucun problème avec les culasses sur ma EV Touring de 2002. Cela dit, il y a plus de 20 ans je possédais une T3 Calif modèle 1976, et là effectivement les tibias venaient en appui sur les culasses et c'était pas terrible.Bref, si tu prends une récente, normalement tu n'auras aucun mal à serrer le réservoir avec les cuisses et à loger tes jambes derrière les culasses, sans toucher.
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Jean-jacques30
Ben peut-être que c'est le même sellier qui avait fait la selle sur la Calif que j'ai acheté, le mec a mon avis il était spécialisé dans les selles de canassons pour le rodéo. Car je viens de tester ma nouvelle selle de chez Moillo et chez Moillo tout est moeleux et plus mal nul part et la voilà:JeromeC a écrit :Serais-je le plus grand de la classe ?! 1m90.
Bref, si tu prends une récente, normalement tu n'auras aucun mal à serrer le réservoir avec les cuisses et à loger tes jambes derrière les culasses, sans toucher.
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luc
Euh non , en fait c'était une Calif flambant neuve modèle 1999 à injection que j'ai essayée chez le concessionnaire.. j'ai trouvé franchement gênant de ne pas pouvoir guider la moto avec précision dans les courbes car je ne pouvais pas serrer le réservoir avec les genoux because le cylindre de gauche, et pourtant je me suis poussé le plus possible au fond de la selle...bon, en m'asseyant sur la selle passager, là ça allait, du coup oui avec une selle adaptée ça doit aller, mais ça fait des frais en plus...Eric a écrit :Ne t'arrêtes pas sur ce détail. Tu as du chevaucher une moto dont la selle était creusée ou affaissée. Un bon sellier peut te faire du sur mesure. mais même une selle d'origine en bon état peut convenir .Sur ma EV de 1998 je casais sans pb mon 1,88 m, maintenant je n'ai pas la prétention de connaitre toutes les assises de Calif.
Par contre j'ai trouvé a moto assez légère à piloter dès qu'elle roule, un peu comme ma vieille CX500 qui pèse le poids d'un boeuf mort à l'arrêt (centre de gravité haut sur cette moto), mais, devient un vélo dès qu'elle roule (mais avec un bien meilleur braquage que la calif')...
bref va falloir que j'aille voir ça chez le concessionnaire pour voir ce que ça donne à ce niveau, ou attendre la California modèle 2010 et surtout son prix qui risque de gonfler proportionnellement à la cylindrée
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JeromeC
Il y aurait une différence à ce point-là entre une selle d'origine et une selle spéciale ? Effectivement mon jugement est basé sur une EV Touring équipée d'une selle optionnelle Guzzi King & Queen. N'ayant jamais mis les fesses sur une EV équipée de la selle d'origine, je ne pensais pas que celle-ci pouvait poser problème avec les tibias... Bon, j'ai bien fait de flasher sur une occase avec selle King & Queen, on dirait...
Très sympa ta selle Moillo, Jean-Jacques.
Très sympa ta selle Moillo, Jean-Jacques.
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Jean-jacques30
luc a écrit :bon, en m'asseyant sur la selle passager, là ça allait, du coup oui avec une selle adaptée ça doit aller, mais ça fait des frais en plus...
347 Zoros chez Moillo avec gel et il te la fait comme tu veux. Moi j'ai réhaussé de 5 cm par rapport à l'origine et reculé un maximum l'assise. Mais franchement tu ne regrette pas tes sous.