Guzzi passion

Salut à tous,
nouveau guzziste depuis septembre, je crois que je deviens accroc de la marque... J'ai besoin de conseils de specialistes.
J'ai bien envie de craquer sur un petit bloc type V35 ou V50 à transformer en cafe racer. Je bricole mais je ne suis pas un grand mécano...
J'ai cru lire que les types 3 étaient plus fiables pour les V50! Est ce exact.
Qu'en est-il des V35( modèle 1979). Adapter des jantes a rayons est posible?...
Merci pour vos tuyaux. V Phil

salut phil,
si tu veut des jantes rayon cherche plutot une nevada ou florida commes elles sont equipees d'origine donc deja to economise.en fait c'est simplement des exercises de style eta la base c'est la meme mecanique .
le model racer de l'usine etait les monza et elles sont dans le meme moule que les lm 3. par contre pour en trouver une en bonne eteat a bon prix ...ces becanes ont 30 ans maintenat !
Chris

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Chris sur un point : une Nevada ne fera pas une bonne machine à cafériser, à cause de son cadre.

Au contraire des V35/50/65 et Florida, qui ont un cadre dont la partie supérieure est en tubes droits, et qui peut donc acceuillir très facilement et très joliment en réservoir alu et un cul de selle,
celui de la Nevada est "brisé" au niveau de la selle pour la descendre.

.....donc, très difficile de lui mettre un cul de selle dans l'axe du réservoir !!

De plus, un bloc de v65/Florida sera plus agréable pour un racer qu'un Nevada, il est - un peu - plus vif et plus puissant.

chris a a écrit :salut phil,
si tu veut des jantes rayon cherche plutot une nevada ou florida commes elles sont equipees d'origine donc deja to economise

salut,
Tous les modèles de Florida n'ont pas les roues à rayons, je pense qu'à partir des modèles fin année 92.

Mais j'ai aussi entendu dire que c'était une option.
Mais cela me parait étonnant car dans le cas des roues bâton le disque est coté pont tandis que pour les rayon il est de l'autre coté.

Toujours est il que cela reste rare de trouver une florida à rayon. (J'en cherche une à prix réaliste)

Oui, faut faire gaffe, certaines pièces (bras oscillant, pont, arbre de transmission, freins...) risquent de ne pas être adaptables d'une à l'autre version.

.....pas simple de faire un Racer à rayons sur base petit bloc Guzzi...et comme c'est devenu très "mode",
les prix s'envolent inconsidérément, 2000 euros une Florida à rayons pas très fraiche, comme je l'ai vu récemment sur le bon coin, faut pas exagérer....

Merci pour vos réponses,
tant pis pour les jantes à rayons si c'est galère.
J'ai 2 motos en vue, une v35 de 79 et une v50 type 3 de 1985.
Que faut-il vérifier en priorité sur ces machines?
Sinon en connaissez vous a vendre qui soient fiables.
Merci à plus

La V35 manque un peu de puissance, et c'est un modèle de 1ère série, à allumage électronique Bosch et transmission à dentures droites.
La V50 III sera plus facile à entretenir, avec des pièces plus courantes.
Difficile de dire quoi vérifier sur une machine de cet âge...
Si la bécane fonctionne, essaie-la (ou fais-la essayer par un pote Guzziste si c'est ta première), pour sentir les jeux & vibrations, regarde l'état de la câblerie et du faisceau électrique.
Ça vieillit mieux quand ça n'a pas été trop modifié ou bricolé.
Vas voir ces bécanes de plus près, tu n'es pas forcé d'acheter tout de suite, et reparles-nous en.
Philippe

Une Flo caférisée, ça peut donner ça :

http://www.dailymotion.com/video/xzhnd_ ... iale_sport

Salut,

Pour les jantes à rayons, possibilité de monter une jante AR de NTX (sur un V50), mais dur à trouver...
Pour l'avant, je vais monter un moyeu de Calif EV. Mais c'est en fonction de ce que l'ont veut monter comme disque de freins.
J'ai pris ce moyeu, car je monte des disques de 320 mms. Après ont n'est pas obliger de monter des disques de ce diamètre.
D'autre jante peuvent certainement se monter, mais je ne sais pas lesquelles, je me suis penché que sur mon montage de Café Racer V50, et mes envies.

Côté fiabilité, je ne peut pas dire. C'est mon premier "petit bloc", et je ne connais pas assez cette moto pour en dire du mal ou du bien...

Mais tu peut toujours aller voir là: http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=2489 pour avoir des idées

A++

D'accord avec Billyguzzi, une V35 c'est juste en puissance.
Un V50 te donnera beaucoup plus de plaisir, avec en plus la dispo des pièces.

Ciao à tous.

Exact le V35 manque d'allonge mais dans les enchainements de montagne
fait jeu égale avec le V50 car il monte + haut dans les tours et + vif...
mais aprés sur des lignes droite c'est le V50 qui repasse devant sans probléme...
J'ai les 2
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11264768][img]http://i66.servimg.com/u/f66/11/26/47/68/v35_6410.jpg

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11264768][img]http://i66.servimg.com/u/f66/11/26/47/68/mg500m10.jpg

Au fait le V35 imola est à vendre 1500€ dans Leboncoin Tarn

Passé un moment, tu n'avais pas mis le Monza - et son carénage - en vente ?

....ça, ça m'intéresserait.....

Eh oui! maisplus à vendre...
J'ai vendu le carénage et remonter le monza en origine.

Amitié guzziste Olivier

Ok, merci bien, j'oriente mes recherches vers un v50. Je vous tiendrai au courant quand je trouve V Phil

Salut Guzzifloc, moi si je trouve une "bécane" dans l'état de celle que tu as récupérée, je pleure .
Bravo pour le courage et les compétences Phil