Guzzi passion

Salut la compagnie

Outre le lien affectif fort que je garde pour notre marque ici préférée , je tenais à partager (et sur l'invitation de Centaurdedé également) le suivi de la remise en route d'une Suzuki SP 370 de 1979.
Moto suffisamment rare (surtout en France) pour justement partager , mère de la série de DR qui suivra , en toutes cylindrées.
Ma passion (et mon passe temps favori à présent vu que je ne bosse plus) se cantonnait aux petites cylindrées et aux 2 Temps en particulier :
https://ludo51100.canalblog.com/archive ... 73680.html
https://ludo51.canalblog.com/
https://ludo5155.canalblog.com/archives ... 14778.html
https://ludo2020.canalblog.com/archives ... 95121.html
https://ludo125xl.canalblog.com/archive ... 78285.html
https://cb125ludo.blogspot.com/2024/10/ ... vente.html

Mais avec cette SP , je (re)découvre les good vibrations qui ont bercé ma jeunesse avec les 350 , 600 , 650 DR DRS DRSE ... etc

Le lien est ici , j'espère qu'il inspirera d'autres forumeurs :
https://cb125ludo.blogspot.com/2025/06/ ... -1979.html

Super! Bravo! J’aime beaucoup la SP 370, mais très rare en bon état.
À l’époque, largement éclipsée par la 500 XT, mais j’avais un faible pour la Suzuki, bien plus légère si mes souvenirs sont bons.

Même marque mais pas le même modèle: j'ai eu une T 350.
Un 2 T rapide et correspondant au standard de l'époque : mauvais éclairage et freins à tambour nuls de chez nuls sous la pluie ...
Conso énorme la fois où j'ai cherché à approcher les performances annoncées dans une célèbre revue moto de l'époque.

génial ce partage de reportages sur les remises en état.
merci !

Ludo51 a écrit : 03 août 2025, 08:58 Le lien est ici , j'espère qu'il inspirera d'autres forumeurs :
https://cb125ludo.blogspot.com/2025/06/ ... -1979.html

Salut Ludo51 ,

Superbe reportage mécanique , c'est du bon travail.
Je m'étonne que tu n'aies pas eu à changer la sortie d’échappement (coté moteur).
C'était la première pièce qui commençait à rouiller.

Tchao A+ Dedé

J'ai visionné de près tes reportages de restauration.
Alors là, RESPECT !
Félicitations (au delà de tes réussites techniques) pour ton astuce, ta perspicacité et aussi l’honnêteté avec laquelle tu contes tes recherches, tes espoirs, tes déceptions, tes interrogations,
les "traitrises" occasionnelles de tes fournisseurs ...
Du beau boulot et un grand Monsieur : je suis admiratif !

Et ben, le gars Ludo51 y plaisante pas avec la restauration d'une de ces délicieuses bécanes de notre jeunesse

Sacré bon boulot

Magic Trix" a écrit :J’aime beaucoup la SP 370, mais très rare en bon état.

C'est bien ce qui a motivé cet achat : la bestiole est complète , rien ne manque et au moment de l'achat , elle tournait ! Mal mais elle tournait ...

le louis a écrit :Même marque mais pas le même modèle : j'ai eu une T 350.

La 250 GT que j'ai eu le plaisir de restaurer (https://ludo51.canalblog.com/) était d'un millésime postérieur , avec frein à disque avant (1973) mais pour le reste , je confirme : c'était moyen !

Centaurdedé a écrit :Je m'étonne que tu n'aies pas eu à changer la sortie d’échappement (coté moteur).

Les échappements ne sont pas d'origine : en effet les originaux étaient d'une seule pièce depuis la sortie de cylindre jusqu'au silencieux terminal ...
Introuvables à présent (ou alors à prix d'or) ils ont été changés par le précédent proprio par des adaptables , en 2 parties donc (tube de sortie + silencieux) reliés sous les repose-pied pilote ...
Ça explique !

Pour le reste merci pour les compliments mais je n'ai aucun mérite , j'aime ça !
J'ai failli même en faire mon métier il y a ... très longtemps , mais les aléas de la vie m'ont orienté ailleurs : infirmier pendant près de 35 ans !
Bon , en même temps , je réparais les corps avant mes motos ...

Concernant enfin la 370 SP , je suis actuellement en train de la remettre en état au minimum afin de passer ce [censuré] de CT pour obtenir la carte grise à mon nom ...
J'envisage par la suite un désossage complet pour une restauration plus ... propre !