Guzzi passion

Salut,
je suis (comme Folgoche) à la recherche d'une Griso, idéalement une 1200 SE (avec la bonne distri) et aujourd'hui on m'a proposé une 1100 ...
Elle a un peu moins de 50 000km mais le prix (sachant que ce sera ma quatrième moto) est vraiment correct.
Je n'ai jamais conduit ce 1100 (le même que les premiers Breva peut-être). Si jamais l'un de vous a eu les 2 modèles, quelles sont les différences ?
Le vendeur (qui a aussi eu une 1200) me dit que c'est surtout l'allonge ...
Et si jamais, 50'000 pour ce moteur c'est beaucoup ?
Qu'est-ce que je dois vérifier ?
J'avoue que sur photo je n'aimais pas trop mais en vrai, dans un rouge bien éclatant, elle est vraiment belle ...
Merci par avance,
s.

fragdegre a écrit : 12 oct. 2024, 19:54 je suis (comme Folgoche) à la recherche d'une Griso, idéalement une 1200 SE (avec la bonne distri) et aujourd'hui on m'a proposé une 1100 ...

Salut fragdegre ,

Le 1100 Griso en Orange est fantastisque !
Ce modèle est à mon avis le top chez les Griso ...
(Mise à part le 1200 SE Tenni , introuvable ...)

Tchao A+ Dedé

J'en avais vu une à vendre il y a quelques temps sur Paris. C'est vrai qu'en orange, elle doit rendre pas mal (comme je disais en photo, je n'aimais pas donc je n'avais pas accroché).
Mais celle que j'ai vue est rouge. Ce qui d'ailleurs me va bien car j'ai déjà la Voxan qui est orange.

Sans avoir possédé les deux modèles, je pense que le 1100 est assez proche du moteur des V11 que j'ai pu essayer par le passé.
Et, à mon sens, il est assez différent du 1200 8V dans son rendu de puissance : Sur le 1100, le maître mot, c'est le couple, disponible dès les bas régimes.
Et cette sensation de couple va perdurer sur les hauts régimes alors que le 1200 8V, pas forcément moins bien loti en couple à bas régimes sur les dernières mises à jour de carto
- les chiffres sur la fiche technique sont d'ailleurs plus à l'avantage du 1200 ,
va transformer cette sensation de couple en sensation de puissance dès les mi-régimes avec, à la clé, des envolées plus lyriques à partir de 5000 tr/min.
Deux comportements moteurs assez différents donc.
Et, pour moi qui préfère la sensation brute, il est clair que je choisis définitivement le 1200. Mais, pour qui préfère rouler sur le couple, le 1100 est sûrement un bon choix
Après, côté partie-cycle, pas de grosses différences si ce n'est que les 1200 ont des étriers de freins radiaux Brembo M4.32 offrant, potentiellement,
plus de puissance que les étriers série Oro à fixation axiale des 1100
(un peu gâchée par les maîtres-cylindres axiaux d'origine vu qu'il faut quand même tirer fort sur le levier pour voir arriver la puissance de freinage).
L'autre truc qui peut changer un peu à la conduite, c'est le guidon moins large monté sur les 1200 (830mm au lieu de 880mm).

Merci Rock80!
La Griso 1100 qu'on m'a proposée est une première main (très bon point) avec 50 000 km ...
Pour le guidon, je m'en fiche car je vais lui mettre des bracelets comme j'avais sur mon SE.
Au niveau tarif, le prix de la 1100 serait 2x plus bas que ce qu'on voit pour les 1200 actuelles. J'hésite ... J'avoue ne jamais avoir acheté une moto d'occasion avec autant de kilomètres.
Certains vont dire que le rodage est tout juste terminé

Le rodage est tout juste terminé
Sans rire, elle est au moins débarrassée des petits soucis qui arrivent parfois, comme la fuite sur les anti parasites.

Salut,

La boîte de la Griso 1100 tire 7% plus court que celle de la Breva 1100.
L'arbre à came devrait être un petit peu plus "pointu" que sur cette dernière.
Sinon, ce sont les mêmes moteurs.
A priori.

Une révision complète, sans oublier la courroie d'alternateur et c'est reparti !

Vince Klorto a écrit : 20 nov. 2024, 07:33 La boîte de la Griso 1100 tire 7% plus court que celle de la Breva 1100.

Je comprends mieux maintenant pourquoi je cherche toujours la 7ème

Go Go Go pour cette Griso. La banane assurée sous le casque

Merci pour vos réponses. En fait, je pense que je vais mettre (un peu ou beaucoup ce sera selon le coup de cœur) plus et me diriger vers une moto moins kilométrée.
J'aurai d'ailleurs acheté celle du forum (1200) si le prix avait été négociable considérant qu'elle n'a pas la bonne distribution.
Mais il y a quelques Griso (1200 ou 1100) peu kilométrées actuellement en vente et à chaque fois, les prix demandés sont beaucoup trop élevés !
Si c'était une Tenni avec bonne distribution, je craquerai mais là ...

Ça y est, j'ai trouvé! Une Griso Red Devil (je l'appelle comme ça, la dernière SE rouge) à moins de 6'000km va rejoindre ses copines d'ici 2 semaines. Content je suis

fragdegre a écrit : 24 nov. 2024, 07:39 Ça y est, j'ai trouvé! Une Griso Red Devil (je l'appelle comme ça, la dernière SE rouge) à moins de 6'000km va rejoindre ses copines d'ici 2 semaines. Content je suis

Félicitation fragdegre , tu vas pouvoir te refaire plaisir !

Félicitations fragdegre, belle acquisition !

La dernière qui manque à mon garage idéal...
Vu la description que tu fais de cette "Rosso", ne serait-ce pas celle qui était proposée sur LBC il y a encore 1 ou 2 mois, pas très loin de chez moi (Sainte-Foy-Lès-Lyon)

Benoît

Salut,
non c'est celle qui est apparue hier sans photo, à Chambéry. J'ai vu l'annonce vers 14h, à 14h30, toute la famille était dans la voiture et à 15h30, je la réservais ...
Une des ventes les plus rapides d'après le vendeur ! On voit le panneau Vendu sur la selle

OK et merci pour la photo.
Quelle splendeur, je ne m'en lasserai jamais ... bonne prise en main !

Benoît

Bravo, tu as une photo?
Finalement pour 6000 bornes, tu l'as payée combien ?
C'est une 1200 ?