Guzzi passion

Bonjour à tous,

j'ai une Stelvio 2024 et j'ai remarqué que le réservoir commence à siffler avec température supérieure à 27-28 degrés, en Montagne
(donc je pense que la pression atmosphérique aussi rentre en jeux).

Quelqu'un a eu le même problème ?

Merci
Sergio

skontald a écrit : 27 août 2024, 16:58 Bonjour à tous,

j'ai une Stelvio 2024 et j'ai remarqué que le réservoir commence à siffler avec température supérieure à 27-28 degrés, en Montagne
(donc je pense que la pression atmosphérique aussi rentre en jeux).

Quelqu'un a eu le même problème ?

Merci
Sergio

hello, j'ai eu le même soucis mais sur une V7
en plus j'avais de grosses anomalies de fonctionnement a bas régime et une sur consommation.
il y a un système de recyclage des vapeur d'essence sur les réservoirs modernes ( normes oblige)
ce système a un clapet de suppression, qui est censé s'ouvrir quand la pression dans ton réservoir est trop positive, et envoyer les vapeurs dans un "canister" une bouteille de recyclage.
c'est un petit clapet appelé souvent clapet de sécurité.
sur ma moto il était défectueux (je l'ai supprimé) , je suppose que sur ta moto, ton clapet est taquin.
je t'inviterais bien a signaler le soucis a ton concessionnaire, et demander le remplacement du clapet de sécurité du réservoir ( 38€ sur une V7 et 10 mn de travail)
il n'est pas normal que la pression de ton réservoir soit si forte que la pression ressorte par le bouchon ...

Celui de ma Stelvio 2024 est plutôt en dépression, je le constate à l'ouverture du bouchon mais aucune incidence sur le comportement moteur.

Zouzou a écrit : 27 août 2024, 18:29 Celui de ma Stelvio 2024 est plutôt en dépression, je le constate à l'ouverture du bouchon mais aucune incidence sur le comportement moteur.

Pareil pour la mienne, et même sur celle que j'avais en prêt

Merci beuaoucp luc!

luc_v50II a écrit : 27 août 2024, 17:39

skontald a écrit : 27 août 2024, 16:58 Bonjour à tous,

j'ai une Stelvio 2024 et j'ai remarqué que le réservoir commence à siffler avec température supérieure à 27-28 degrés, en Montagne
(donc je pense que la pression atmosphérique aussi rentre en jeux).

Quelqu'un a eu le même problème ?

Merci
Sergio

hello, j'ai eu le même soucis mais sur une V7
en plus j'avais de grosses anomalies de fonctionnement a bas régime et une sur consommation.
il y a un système de recyclage des vapeur d'essence sur les réservoirs modernes ( normes oblige)
ce système a un clapet de suppression, qui est censé s'ouvrir quand la pression dans ton réservoir est trop positive, et envoyer les vapeurs dans un "canister" une bouteille de recyclage.
c'est un petit clapet appelé souvent clapet de sécurité.
sur ma moto il était défectueux (je l'ai supprimé) , je suppose que sur ta moto, ton clapet est taquin.
je t'inviterais bien a signaler le soucis a ton concessionnaire, et demander le remplacement du clapet de sécurité du réservoir ( 38€ sur une V7 et 10mn de travail)
il n'est pas normal que la pression de ton réservoir soit si forte que la pression ressorte par le bouchon..

Bonjour
Idem pour moi, avec les températures estivales la pression monte dans le réservoir et se libere à l'ouverture du bouchon.
Pas d'incidence sur le fonctionnement mais parfois odeurs d'essence .
Je vais signaler ça à la prochaine révision et profiter de la période de garantie si besoin de corriger.

Bonjour
Exactement le même phénomène pour moi. Suis intéressé de ton retour si tu évoques ce point avec ton concessionnaire

J'ai le même souci avec ma 1400.

Vizir a écrit : 03 sept. 2024, 15:47 J'ai le même souci avec ma 1400.

finalement, il y a plus de clapet farceur que je ne le pensais.
le mien était fort bloqué, il a fallut que je souffle dedans fort , il a craché de l'essence ... et après il s'ouvrait facilement, en soufflant moins fort.
je me pose même la question de le remonter vu que la machine pue un peu quand même quand on rentre de ballade ...
est-ce qu'il se bloque quand on fait un plein trop haut, au max et qu'un peu de carburant coule dedans ?

Non, mais par contre , par 3 fois , lors de fortes chaleurs, plein fait, impossible de démarrer.
Il a fallut la laisser reposer 15mn réservoir ouvert et 1 fois, l'essence a carrément dégueulé à flot.

luc_v50II a écrit : 03 sept. 2024, 16:29 finalement, il y a plus de clapet farceur que je ne le pensais.
le mien était fort bloqué, il a fallut que je souffle dedans fort , il a craché de l'essence ... et après il s'ouvrait facilement, en soufflant moins fort.

Je crois que c'est la bonne piste ...

Il faut aussi qu'il soit monté dans le bon sens!

marco jura a écrit : 07 sept. 2024, 18:33 Il faut aussi qu'il soit monté dans le bon sens!

Encore un coup de Luigi ?

marco jura a écrit : 07 sept. 2024, 18:33 Il faut aussi qu'il soit monté dans le bon sens!

oui il vaut mieux.
le mien était dans le bon sens.
rien à reprocher a Luigi