Guzzi passion

Bonjour tous,
Deux questions à propos du titre du sujet :
Est-ce que votre V100 roule bien droit lorsque vous lâchez le guidon ?
Et si ce n'est pas le cas, que faire pour y remédier ?
La mienne tire légèrement à gauche, donc je dois me déplacer à droite sur la selle, ça fait un peu con
Est-ce qu'en déplaçant le bras oscillant à gauche dans le sens de la marche ça pourrait avoir un effet ?

Oups, il s'agit du guidon

Vu qu'avec le cardan tu ne peux pas mal aligner tes roues, à part un pneu avec une usure irrégulière, je vois pas.
Le guidon n'a aucune influence et doit être centré.

Normal les verts tire à gauche, les blanche roule bien et les rouges tire a droite ( c'est pas moi qui le dit c'est BFMTV)

Il y a aussi l'effet gyroscopique de la rotation du moteur dont le villebrequin est dans le sens de la longueur de la moto, qui influence ce phénomène.
J'ai eu la même chose sur la Calif et la V9 le fait aussi.
Rien de grave ...

La V100 porte à gauche donc

marco jura a écrit : 11 juil. 2024, 18:01 Bonjour tous,
Deux questions à propos du titre du sujet :
Est-ce que votre V100 roule bien droit lorsque vous lâchez le guidon ?
Et si ce n'est pas le cas, que faire pour y remédier ?
La mienne tire légèrement à gauche, donc je dois me déplacer à droite sur la selle, ça fait un peu con
Est-ce qu'en déplaçant le bras oscillant à gauche dans le sens de la marche ça pourrait avoir un effet ?

Ça peut dépendre de la route
Ça dépend aussi comment je me positionne sur la Moto, mais elle tire droit

Claire que ce n'est pas grave, il suffit d'avoir un doigt sur une poignée pour qu'elle aille bien tout droit, mais il y a un petit déséquilibre quand même, c'est histoire de savoir si toutes l'ont ?
Le vilebrequin, effectivement il tourne dans le sens horaire dans le sens de la marche donc le contre couple aurait tendance a basculer la moto contre la gauche et la faire tourner à gauche ...
mais je pense pas, c'est fortement compensé maintenant sur ce moteur ... et si les blanches vont bien tout droit !

Oui Zouzou, avec le cardan on ne peut rien régler dans l'alignement, encore faut-il que tout soit parfaitement usiné,
cadre, tube de fourche, fixations moteur, fixations bras oscillant, perpendicularité de l'axe de roue etc ... ça fait beaucoup !
En fait on pourrait déplacer a gauche ou à droite le bras oscillant, en jouant sur la longueur de l'entretoise de l'axe côte cardan ! Légèrement ! Peut-être un petit millimètre !

Du coup j'ai testé ce matin, pire qu'un ado qui lit des conneries sur tiktok et s'empresse de les tester ...
en effet l'Aviazione aussi porte un chouia à gauche si on lâche le guidon au régulateur, le plus du pour tester étant de se gendarmer pour ne pas compenser avec les reposes pieds.

Et le fait de mimer un solo de guitare en même temps ne change rien à l'affaire ...

Commence par vérifier que t'as pas une scoliose
Vérifie aussi la longueur de tes 2 jambes...

OlivV100 a écrit : 12 juil. 2024, 08:38 Du coup j'ai testé ce matin, pire qu'un ado qui lit des conneries sur tiktok et s'empresse de les tester ...
en effet l'Aviazione aussi porte un chouia à gauche

Encore un coup fourré des LFI !!!!

un dysmor

schadock a écrit : 12 juil. 2024, 15:27 un dysmorphisme des gonades ?

En clair, un testicule plus gros que l'autre

schadock a écrit : 12 juil. 2024, 15:27 un dysmorphisme des gonades ?

Là, j'y est pensé mais j'ai pas oser