Guzzi passion

Salut les heureux possesseurs de la Stelvio V100
Petite question:
Avez vous une trousse à outil dans le compartiment sous la selle ?
Moi je n'ai rien, bizarre il y avait toujours ça dans les anciennes, même pas de clé à bougie !!
Elles doivent vraiment être fiables du coup
Merci de vos réponses et bonne route

Non, rien, nada !!!
Juste une clé btr bas de gamme sous la selle passager .
Si j'en crois la Doc de la mandello (a prori même dessous de selle), le logement est prévu pour mettre a charger quelque chose en USB car la prise optionnelle se monte dans ce logement.
Donc oui, la Stelvio est ultra fiable. Aucun souci en 300 km !!!!

La btr est prévue pour démonter les 2 vis du cache batterie.
Besoin au minimum d’une clé de 19 et d’un tourne vis plat pour régler les suspensions !!!
260 bornes aujourd’hui même pas une fuite d’huile, seule panne du groupe , une 1200 GS en panne de batterie, ça fait du bien de voir des BM en panne !!

Par contre il faut pas crever dans un bled perdu car pas certain que le petit mécano ait une douille de 65 !!
J’en ai acheté une, je n’imagine pas me la trimballer, elle doit faire 1,5 kgs !!

Zouzou a écrit : ↑23 mars 2024, 23:28 Par contre il faut pas crever dans un bled perdu car pas certain que le petit mécano ait une douille de 65 !!
J’en ai acheté une, je n’imagine pas me la trimballer, elle doit faire 1,5 kgs !!

Si tu crèves en tubeless, une mèche dans le trou suffit, il ne faut pas démonter la roue.
Su le pneu est abimé dans un coin perdu >>>assistance

Zouzou a écrit : ↑23 mars 2024, 23:28 Par contre il faut pas crever dans un bled perdu car pas certain que le petit mécano ait une douille de 65 !!
J’en ai acheté une, je n’imagine pas me la trimballer, elle doit faire 1,5 kgs !!

Et oui, et pas que dans les bleds perdus!
Quand j’ai fait changer les pneus, le mécano n’avait pas la douille et ne voulait pas l’acheter. J’ai amené la mienne.
Alors oui, on peut appeler l’assistance.
Mais c’est quand même con de crever loin d’une concession Moto Guzzi, et de devoir laisser la moto, alors que n’importe quelle concession pourrait réparer ta roue et permettre de repartir en 2 ou 3 heures.
Le mécano de chez Dafy me faisait remarquer que celle des Ducat doit être de 1 ou 2 tailles en dessous, un peu con quand même.
Une petite info qui peut servir : cette taille est utilisée sur les camions Iveco paraît-il.
Donc, vous crevez et ce n’est pas réparable, vous appelez l’assistance qui emmène la moto de préférence dans une zone où il y a une concession moto et une concession Iveco, et le tour est joué .
Je pars 2 semaines au Portugal en avril, et bien je vais me coltiner la douille

J’ai aussi acheté une douille pour démonter la roue Ar de ma Stelvio mais vu son poids, je ne pense pas me la trimballer.
On a parfois eu des soucis de pneus ne pouvant être résolus avec une mèche et été dépanné par des petits mécano qui n’auront certainement pas cette douille.
Je pense qu’il doit être possible de faire découper au laser dans une plaque d’acier de 5 ou 6 mms un outils permettant de démonter la roue avec une rallonge.
Quelqu’un a t’il fait ceci ?