Guzzi passion

Ben oui, moi non plus je n'aime pas trop certains modèles de "calif "
SAUF
la T3
LA V7 850 GT ( que je découvre) et que je préfère à la T3 comme ça à vue de loin , et une V7 de plus !
Et LA 1400 , surtout la audace qui n'est peut être pas estampillée "calif ".

Oui , la T3 à existé en version normale , que j'avais, et en version calif.
Pourquoi T3 , tout simplement parce qu'elles avaient 3 disques et le nouveau freinage intégral.
Modèle précédent, le T avait un tambour à l'arrière et 1 ou 2 disques à l'avant . ( la mienne en avant 2, très puissants ).
Mais c'était quasiment les mêmes bécanes avec le cadre Tonti et un alternateur de 180w, 280 par la suite .
Excellentes bécanes à tous niveaux.
Pas d'électronique du tout.
Ma T3 avait le kit 1000 vendu par Krajka.
Meilleur couple et j'avais une 1000T3 avant tout le monde .
Après, il y a eu la 1000 G5 et la 1000 convert, celle qui avait le convertisseur pour rouler en automatique .

merci pour ces précisions.