Guzzi passion

Bonjour à tous,

Nouveau membre (voir rubrique présentation), je viens de commander ma V7 Special "Red stripe twin tone".

Comme beaucoup d'entre vous je compte installer des crash bars mais j'hésite un peu sur le modèle à choisir.
Je n'ai pas trouvé de discussion sur le sujet (j'ai mal cherché ?) alors je me lance.

A priori on a le choix entre :
- Guzzi pour faire au plus simple.
- Hepco qui ont l'air bien costauds mais chers.
- Givi, les moins chers et les plus discrets mais quid
de la protection ?
- Spaan que, personnellement, je trouve pas beaux.
- Et enfin les Stucchi qui me semblent être un bon compromis prix / look / protection.

https://officinestucchi.it/en/bumper/15 ... lates.html

Est-ce que quelqu'un les utilise ?
Sinon votre avis sur les autres modèles m'intéresse.

Merci pour vos conseils.

Bonjour,
j'ai eu les Guzzi sur la V7 III, j'ai mis les Givi sur la V7 850 pour le prix et le moindre encombrement.
Mon frère a testé sur une petite chute les Guzzi ils sont efficace.
Si le design te va je pense aussi que les Stucchi sont les plus efficaces.

J'ai acheté les petits GIVI , qui doivent être efficaces (pas encore tombé) mais visuellement pas raccord avec mes pots chromés.
Pour les Stucchi , ils semblent tellement bien protéger le cylindre , qu'il va falloir peut être les démonter si besoin de mécaniquer ...

En attendant de trouver un chromeur qui ne me demande pas un rein pour chromer mes 2 Givi qui n'existent qu'en noir (le dernier à Toulouse ... 350€) ,
J'ai opté pour les protections "glissade" en plastique super dur de Guareschi (pas testées non plus)
https://www.guareschimoto.it/fr/prodott ... in-pvc-v7/

Je pense que c'est une très bonne solution.
Les autres cachent trop les cylindres notamment les Stucchi.

GSemaille32 a écrit : ↑14 janv. 2024, 11:07 J'ai acheté les petits GIVI qui doivent être efficaces (pas encore tombé) mais visuellement pas raccord avec mes pots chromés.
Pour les Stucchi , ils semblent tellement bien protéger le cylindre , qu'il va falloir peut être les démonter si besoin de mécaniquer ...

C'est prévu , il y a juste 2 boulons à dévisser pour enlever les arceaux et la partie balèze reste attachée au cadre.
C'est vrai que l'avantage des Givi c'est la taille et aussi le prix. J'ai encore un peu de temps pour réfléchir.

Vizir a écrit : ↑14 janv. 2024, 11:35 Je pense que c'est une très bonne solution.
Les autres cachent trop les cylindres notamment les Stucchi.

Tiens, je les avais pas vu ceux-là !
Excellent, merci pour l'info Vizir.

Un petit ajout : il y aussi un modèle chez Isotta qui paraît bien étudié.

https://shop.isotta-srl.com/fr/moto/cra ... -2021.html

Les Guareschi sont les seuls à ne pas altérer le look, mais à mon avis, ne protègeront pas d'une bosse, voire plus, suite à une chute lourde à l'arrêt.

Oui c'est un très bon intermédiaire entre les GIVI et les Guzzi, en prix aussi d'ailleurs.
Ils auraient ma préférence, car ils masquent un peu les sondes, par rapport aux GIVI, la protection est sûrement moindre qu'avec les Stucchi mais suffisante.

J’ai lu sur un forum anglophone que les pare cylindres pouvaient endommager le cadre , en cas de chute.
Qu’en pensez-vous ? Y en aurait-il plus surs que d’autres ?
Moi j’ai pris les accessoires Guareschi.
A noter qu’ils sont en PVC donc probablement cassants.
Du polyéthylène aurait été mieux à mon sens.

En principe les crash-bars sont déformables , afin d'éviter la casse : en tous cas ça devrait l'être.
Exemple avec ceux de Motech pour la street twin , qui sont renforcés contrairement à ceux de Triumph : à éviter ...

Isotta précise qu'ils sont sans soudure et ont une certaine élasticité pour se déformer sans endommager le cadre.
Il y a aussi une option "plexiglas" à insérer dans les crashbars pour " protéger du froid et de la pluie"

https://shop.isotta-srl.com/fr/moto/tub ... ack-1.html
Pas persuadé du bienfait du truc pour le refroidissement du moteur ...

Par contre , en regardant bien la photo des crashbars , j'ai repéré une protection de carter moteur pas inintéressante du tout.
Par contre je ne la vois pas en vente

J'ai mis les Givi montage facile pour un bricoleur avec deux mains gauche ... j'espère ne jamais devoir les tester ...

voici les Isotta sur ma v7