Guzzi passion

Salut a tous !

Actuellement en plein rodage (800km) j'ai quelques petites questions.

Petite précision : c'est mon premier véhicule neuf et donc mon premier rodage , désolé si mes questions peuvent donc paraitre bêtes.
J'ai remarqué , lorsque je monte vers 4000 tours (quelque soit la vitesse enclenchée) ;
Lorsque je lâche d'un coup l'accélérateur , un espèce de bruit métallique qui est continue et un peu comme une résonance dans le moteur , en phase avec la décélération du moteur : est ce normal ?
(je précise que depuis le début du rodage je ne dépasse pas les 4000 - 4500 tours)

Deuxième chose , je voulais vérifier le niveau d'huile pour la première fois , (moto sur béquille latérale sur un terrain plat)
Et lorsque j'ai ouvert le bouchon , l'huile degueule littéralement , (cela s arrête lorsque la moto est droite , mais bon le niveau est au dessus de la deuxième barre de la jauge) :
Est ce normal de mettre volontairement un peu trop d'huile de la part du concessionnaire ?
Histoire de mieux gérer toutes les particules métalliques qui se détachent de engrenages lors du premier rodage ?
Ou c'est dangereux pour mes joints du bas moteur ?

Merci de vos lumières !!

Bonsoir ,
1 : certainement une vibration du sabot ou de la tôle de protection de l'échappement.
2 : le niveau se vérifie à froid moto droite.

J'ai également cette "résonance" mais plutôt au niveau du pot qu'au niveau du moteur. Je pense que c'est juste le bruit normal de cette moto.
Comme dit Pascal , le niveau d'huile , c'est moto droite.
Quelle que soit la moto et son kilométrage , il ne doit jamais y avoir plus d'huile que le niveau maxi. Perso , je suis toujours légèrement en dessous du maxi.
Mais selon la moto et la forme des carters , une légère inclinaison peut changer assez vite l'indication sur la jauge.
On arrête de tout écouter et Gazzzzzz !

pascal a écrit : 10 août 2023, 21:44 Bonsoir ,
1 : certainement une vibration du sabot

Bonjour,
En relisant , quand j'ai écrit , je pensais être dans la rubrique V85 ...

Merci pour vos reponses plutot rassurantes

Pour info , sur la V100 , le manuel d'entretien préconise moteur chaud (et arrêté depuis 10 à 15 min) pour la vérification du niveau d'huile. Bouchon non serré.

non vissé

Bonjour ,
Concernant les vibrations du pot d'échappement , j'ai rapidement eu cela , il faut démonter le cache noir , débloquer la bride du pot et sa fixation au cale pied ,
Mettre un peu de graisse au cuivre et resserrer , pour moi plus aucune vibration depuis !
Ha oui j'ai aussi défait la vis de fixation du cata , resserrer le support (2vis) et remonté aussi en la badigeonnant de graisse cuivrée

marco jura a écrit : 12 août 2023, 13:19 Bonjour ,
Concernant les vibrations du pot d'échappement , j'ai rapidement eu cela , il faut démonter le cache noir , débloquer la bride du pot et sa fixation au cale pied ,
Mettre un peu de graisse au cuivre et resserrer , pour moi plus aucune vibration depuis !
Ha oui j'ai aussi défait la vis de fixation du cata , resserrer le support (2vis) et remonté aussi en la badigeonnant de graisse cuivrée

Bon conseil merci. Je vais m'y mettre (de toute façon il pleut ...).