Guzzi passion

Salut ,
la 750 Breva ie de 2004 de ma fille a des incontinences au pont arrière.
N'ayant jamais changé de joint spi sur ce modèle avez vous une idée de la difficulté pour cet exercice de mécanique imposé ?

https://i.postimg.cc/J7XNjZr2/Fuite-Bre ... 191237.png


Merci

Salut !
Es-tu sûr que c'est de l'huile et non un peu de graisse fondue ?
As-tu contrôlé le niveau d'huile ?
Pas sûr que ce soit un SPI , peut-être juste un torique.

J'ai vu ce problème , mais sur une 850 V7 qui n'a pas 6000 km , et c'est la seconde fois que ça arrive !...

Tu mets quoi comme huile dans le pont arrière de ta Breva ?
Il paraît qu'il y a des additifs qui détruisent les joints ...

Je ne suis sûr de rien mais ça me semble assez probable.
Pour l'huile , vu sa couleur bleue je crois me souvenir que c'est de la Motul mais je n'en suis pas certain.
Mais ma question porte plutôt sur la difficulté à changer si outils spéciaux et sur les précautions particulières.
Merci

Je ne peux pas te dire.
Je le l'ai jamais fait, mais ça a été fait sur ma V7 III de 2020 (sous garantie).
Ca à l'air d'être le cirque ces joints de pont. Pareil pour les huiles à mettre dedans. Minérale ou de synthèse , de la 75W140 , ou 85w chose voire même de la 85w machin .
Si ça se trouve , ce qui était préconisé par Guzzi à une époque (et marqué sur le livret d'entretien) aujourd'hui n'est plus valable .
Paraît que la Motul 75w140 c'est la meilleure pour la boîte et le pont.
Je vais bientôt m'atteler à faire moi-même la première révision , je m'y prépare psychologiquement .

lolesio a écrit : 04 juil. 2023, 16:20 Mais ma question porte plutôt sur la difficulté à changer si outils spéciaux et sur les précautions particulières.
Merci

Quand je l'ai fait sur le Targa j'avais eu besoin d'un arrache. J'avais remplacé le grand spi....

A+, Fabien

Merci Fabien c'est bien ce que je craignais en regardant la part list et la notice d'atelier qui préconise un outil spécial.
J'ai commandé chez Barnabé le grand spi et les deux joints papier. Bonne route