Guzzi passion

Bonjour à tous
Jeune possesseur de Griso 1200 de 2014
Le voyant pression d’huile s’allume moteur chaud au ralenti.
Niveau d’huile ok.
Contacteur de pression d’huile neuf.
Que reste t’il ?
Pompe à huile défectueuse ?
Joint d’entretoise ?
Qui a déjà eu le problème et la solution surtout.

Bonsoir ,
Oui joints d'entretoise voir aussi le pignon plastique d'entraînement de la pompe à huile qui aurait tendance à s'édenter.
Pour ce dernier tu trouves les morceaux de plastique au fond du carter.

Petite question si je change le joint d’entretoise , il faut prévoir un autre joint style joint de carter aussi ?
Si c’est le pignon cranté la pompe tourne plus ou moins mais la pression n’est pas bonne à toutes les vitesses.

pascal a écrit : ↑27 juin 2023, 21:11 le pignon plastique d'entraînement de la pompe à huile qui aurait tendance à s'édenter.

Bonsoir,
Un exemple
https://servimg.com/view/13436797/1029

Flatarno a écrit : ↑27 juin 2023, 21:55 Petite question si je change le joint d’entretoise , il faut prévoir un autre joint style joint de carter aussi ?

Bonsoir ,
Les parts list sont dispo sur internet , tout est indiqué dessus :



Je t'invite à regarder les dernières pages de ce sujet , il est question de joint.
viewtopic.php?t=22174

Merci de prendre du temps pour mon problème.

Une référence de fournisseur rapide et pas trop cher

Bonjour,
Des joints trop cher ?? Même en concession le prix est abordable !
Stein Dinde : choisir les références originales pas les génériques.
Si tu regardes le lien ou on parle des joints , HBM fait des joints épais avec les bon trous. Le coût 5€ le joint plus le port.

Oui pas hors de prix j’ai l’habitude avec BMW de banquer un peu plus.
Merci pour l’info.

Je suis un peu une bille pour les recherches sur votre forum.
Je ne trouve pas le lien des joints HBM.
J’ai regardé chez Stein joint supérieur un 01003651-Z à 4€ ou 01003651 à 12,6€ mais les trous sont plus petits et pas tous identiques.
J’ai lu quelque part sur le forum que cela pourrait être la cause de l’arrachement mais je ne retrouve plus où.
Et le joint de carter d’huile inférieur 01003630-Z à 4€
Et le 01003630 à 12,96€
Lequel est le bon ?

Bonsoir
Chez SD la référence finissant avec -Z est la pièce générique.
Mieux vaut privilégier sans - Z qui est une pièce originale Guzzi, mais plus chère (x3)

Un joint de qualité qui va bien
[https://hmb-moto.de/Gasket-oil-sump-Bre ... telvio-etc]
Voir en bas de la page et page suivante
[viewtopic.php?t=22174&start=30]

Merci beaucoup.

pascal a écrit : ↑28 juin 2023, 18:49

pascal a écrit : ↑27 juin 2023, 21:11 le pignon plastique d'entraînement de la pompe à huile qui aurait tendance à s'édenter.

Bonsoir,
Un exemple
https://servimg.com/view/13436797/1029

C'est la première fois que je lis quelque chose sur la défaillance de ce pignon sur les 1200 8V T'aurais plus d'infos ?

@Rock80: Voir sur le bar d’en face le détail de l’affaire

https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=9348