Guzzi passion

Bonjour,

Je n'y connais rien en contrôle sonomètre et je voudrais savoir comment ça se passe: :
- Accéléré à fond au point mort ?
N'ayant pas de compte tour sur ma V7 III le moteur est-il en zone rouge dans ce cas ?

Merci

Tout est expliqué par ici.
Par contre , en l'absence de compte-tour , compliqué de savoir si la mesure est valide ou non.
On ne doit pas aller dans la zone rouge , ni même s'en approcher : je pense que le régime indiqué sur la CG correspond à un régime "normal" pour un rouleur qui ne se prend pas pour M. Marquez.
Pour info , sur ma Norge 2V , le régime indiqué sur la CG est de 3.625 tr/mn , alors que le compte tour est gradué jusqu'à 10.000 - sans indication de zone rouge d'ailleurs.

La zone rouge n'a rien à voir avec le nombre de décibels pour l'homologation .

Merci pour vos explications.

J'ai tout compris mais je me demande bien comment ils vont faire sans compte tour.

Pour info , ma CG indique 86 db à 3100 trs ...

Avec une lampe stroboscopique , la sonde sur le fil HT donne les impulsions , converties en tr/mn par la lampe.

A+, Loïc.

Bonjour ,

C'est du taf de mécano ça , ils ont ce matos (ou les compétences techniques ...) dans les boites de contrôle technique ?

guyader a écrit : 15 juin 2023, 19:46 Avec une lampe stroboscopique , la sonde sur le fil HT donne les impulsions , converties en tr/mn par la lampe.

A+, Loïc.

Je n'ai plus de doutes à avoir puisque c'est utilisé pour les voitures sans compte tour ainsi que vient de me l'indiquer un copain.
"Sur ma vieille auto qui n'a pas de prise ODB au CT pour la pollution , il branche une pince sur un fil du moteur qui lui donne une indication de tour."

Je ne savais pas.

Il n' y a pas de honte à cela , le jour où l' on n' a plus rien à apprendre , ben , ce sera un jour triste ...

A+, Loïc.

le louis a écrit : 15 juin 2023, 19:20 Merci pour vos explications.

J'ai tout compris mais je me demande bien comment ils vont faire sans compte tour.

Pour info , ma CG indique 86 db à 3100 trs ...

La Stelvio c'est 98 dB à 3625 tr/mm.
J'ai pas fini de me faire flasher , puis en.erder avec l'administration avec les radars anti bruits qui poussent où vont pousser comme des champignons.

Breva 750 de 2006 : 89 à 3400

Pour comparer à une moto plus âgée (mais avec injection tout de même !...)
K75 S de 1987 (immat' 1989) 97 à 4250

Ça va être compliqué ...