Guzzi passion

Bonjour ,
Ces info de mon cons qui a fait le cours pour la V100 :

Avant que j’oublie de te le communiquer :
Au cours technique , nous avons reçu l’explication qu’il fallait faire très attention de ne pas laisser trop longtemps le contact allumé SANS faire tourner le moteur ,
Car rapidement (10 min) la batterie est déchargée.
Également , ne pas monter une batterie Lithium !

il serait intéressant de connaître
* la valeur de la consommation vue par la batterie lorsque le contact est engagé,
* et le modèle de la batterie,
, afin de le comparer à un autre modèle de chez Guzz.

D’un autre côté, qui met le contact pendant 10 minutes avant de démarrer l’écurie roulante ?

Personne , je crois !
Mais l'info est bonne à prendre , histoire d'être vigilant sur ce point ... merci !

Ça m'est arrivé de mettre le contact durant un quart d'heure sans démarrer le moteur quand j'ai installé une nouvelle cartographie dans L'ECU de ma V85 TT et la batterie n'a pas flanché.
Heureusement d'ailleurs car si l'ECU n'est pas correctement alimenté pendant cette étape sensible , ça pourrait tout planter

marco jura a écrit : ↑01 févr. 2023, 19:09 Bonjour ,
Ces info de mon cons qui a fait le cours pour la V100 :

Avant que j’oublie de te le communiquer :
Au cours technique , nous avons reçu l’explication qu’il fallait faire très attention de ne pas laisser trop longtemps le contact allumé SANS faire tourner le moteur ,
Car rapidement (10 min) la batterie est déchargée.
Également , ne pas monter une batterie Lithium !

Merci pour les infos

Bonsoir ,
À propos de la batterie , d'une manière générale peut-on la recharger avec un chargeur "moderne " sans la débrancher de la moto , bien sûr avec le contact absolument coupé ?
Est-ce une vaste question

Je vous fais part d'une rq faite par mon concessionnaire concernant le contrôle du niveau d'huile .
Il m'indiquait que , le niveau d'huile étant haut , l'huile s'écoulait , moto sur la béquille , bouchon ouvert !!
Nécessité donc , lors du contrôle du niveau d'huile , de maintenir la moto verticale ... et donc d'avoir une centrale ?
Alors , les zeureus possesseurs de V100 , qu'en pensez vous ?

JPO a écrit : ↑02 févr. 2023, 18:38 Je vous fais part d'une rq faite par mon concessionnaire concernant le contrôle du niveau d'huile .
Il m'indiquait que , le niveau d'huile étant haut , l'huile s'écoulait , moto sur la béquille , bouchon ouvert !!
Nécessité donc , lors du contrôle du niveau d'huile , de maintenir la moto verticale ... et donc d'avoir une centrale ?
Alors , les zeureus possesseurs de V100 , qu'en pensez vous ?

Un avis ? Content et conforté de l'avoir équipée d'une centrale !

Merci Benoit ... comme toi , j'ai aussi prévu une centrale

marco jura a écrit : ↑02 févr. 2023, 18:28 Bonsoir ,
À propos de la batterie , d'une manière générale peut-on la recharger avec un chargeur "moderne " sans la débrancher de la moto , bien sûr avec le contact absolument coupé ?
Est-ce une vaste question

Salut,

Bien sûr, un Optimate (3 ou 4 , voire 6) permet d’être tranquille.
J’avais un Optimate 3 SP ,



un Optimate 6 Ampmatic dorénavant.



Il sert également pour l’automobile.

Et pour une batterie au lithium , il existe des chargeurs adaptés.

JPO a écrit : ↑02 févr. 2023, 18:38 Je vous fais part d'une rq faite par mon concessionnaire concernant le contrôle du niveau d'huile .
Il m'indiquait que , le niveau d'huile étant haut , l'huile s'écoulait , moto sur la béquille , bouchon ouvert !!
Nécessité donc , lors du contrôle du niveau d'huile , de maintenir la moto verticale ... et donc d'avoir une centrale ?
Alors , les zeureus possesseurs de V100 , qu'en pensez vous ?

Je confirme , lors de mon essaie j'ai ouvert le bouchon pour voir comment c'était foutu et ça a coulé direct
J'ai pris aussi la centrale pour plein de raisons

Merci Vince , pour le lithium ils disent de pas mettre !
À propos du bouchon d'huile , c'est bizarre , il doit y avoir une tige pour contrôler le niveau puisqu'ils ont enlevé le regard vitré du côté droit ?
Ou alors la tige est très courte et la moto penche beaucoup sur la latérale ?
Vous avez dit bizarre

marco jura a écrit : ↑03 févr. 2023, 17:12 Merci Vince , pour le lithium ils disent de pas mettre !
À propos du bouchon d'huile , c'est bizarre , il doit y avoir une tige pour contrôler le niveau puisqu'ils ont enlevé le regard vitré du côté droit ?
Ou alors la tige est très courte et la moto penche beaucoup sur la latérale ?
Vous avez dit bizarre

C'est ça , ça penche et tige très courte

Hè bè qu'est-ce qu'il leur a pris ?
Il y avait un beau voyant à droite et le bouchon de remplissage sur le haut !
Déjà des économies après si c'est comme ma Griso que je n'ai plus , à +de 40000 km je n'avais jamais dû remettre de l'huile entre les vidanges !
À voir la conso d'huile ?
la TT entre 1&3 déci au mille suivant les conditions (température ambiante et attaque ou roulage tourisme) on en reparlera

à 5mn53 écoulement de l'huile lors de l'ouverture du bouchon, moto sur la latérale
https://www.youtube.com/watch?v=1UAqDipHKm4