Guzzi passion

Souvent , une fiole de nettoyant essence ou injecteur , c'est miraculeux . Tu mets une petite fiole dans 10 à 15 litres d'essence , et tu roules .

Alexbzh a écrit : ↑12 nov. 2022, 14:20

Vizir a écrit : ↑12 nov. 2022, 12:22 Sinon, nettoyage du moteur pas à pas .

J'ai vu ce topc, je suis en train de l'étudier :

https://forum.guzzi-passion.com/viewtop ... es#p351804

[...]

J'ai toujours ce problème non résolu sur ma Griso surtout parce que je ne m'en suis pas occupé cet été car, vu la température, le recours au moteur pas-à-pas était bien moins nécessaire.
Mais avec le retour de la fraicheur, il va falloir que je m'y attelle à nouveau car, comme ta Breva, le ralenti est trop bas sur les premiers instants d'un démarrage à froid
(même si elle ne cale pas mais elle tourne vers 850 tr/min, ce qui est bien trop bas ).
Comme le suggère le lien de Jeanroche , je vais tenter une injection de nettoyant à carbu dans le tuyau de connexion à la boite à air tout en "activant" le moteur pas-à-pas avec Guzzidiag vu que ,
Comme je l'explique , la procédure de fermeture/ouverture à l'arrêt fonctionne et je pense que c'est sur les plus grandes ouvertures que ça "bloque"
(l'accélération du moteur au débrayage fonctionne petitement une fois le moteur chaud, ce qui me semble confirmer de diagnostic) ... mais sera-ce suffisant

Salut !

Vizir a écrit : ↑12 nov. 2022, 16:27 la procédure de fermeture/ouverture à l'arrêt fonctionne

Moi j'ai soufflé dans le tuyau repère 1 (voir photo ci dessous) :



https://mega.nz/file/VmAwDabY#Woq1eesGP ... MSwO8Q8HpA

• Contact coupé :

L'air passe

• Contact mis :

L'air passe

• Contact éteint :

L'air ne passe pas pendant quelques secondes et reviens à nouveau


Donc normalement à froid au démarrage, les papillons sont by-passés l'air doit bien arriver...

J'en conclus que mon moteur fonctionne, mais fonctionne t'il parfaitement ? mystère...

Bonjour.
Autre contrôle ...
Je me souviens avoir nettoyé l'intérieur du corps admission sur mon ex Stelvio , et particulièrement sur le pourtour du papillon en position fermé sur butée.
Un dépôt s'était formé sur la périphérie , ce qui réduit sensiblement le passage de l'air et donc la quantité.
Même si le moteur pas à pas fait le job correctement , la quantité d'air admise par l'ouverture du papillon en position sur butée ralenti ne doit pas être réduite par les résidus du circuit blow-by.
L'entretien courant en fait.

jeanroche a écrit : ↑17 nov. 2022, 11:45 Je me souviens avoir nettoyé l'intérieur du corps admission sur mon ex Stelvio , et particulièrement sur le pourtour du papillon en position fermé sur butée.

J'y avais également pensé ! on voit comme un petit dépôt noir sur le pourtour du papillon ...

Photos :

https://mega.nz/file/oqhjXJyZ#UiUdfPxO2 ... zdTe5f51U4

https://mega.nz/file/wjYwwB7Z#Qu3eKYHT1 ... vQhBMgVI0c

Je vais m'occuper de cela aujourd'hui !

Salut.
Je ne sais pas si cela résoudra ton problème , mais après observation des tes images , c'est évident que le nettoyage s'impose.
Donc les conduits et papillons sont à décrasser , ce doit être propre comme un sou neuf.

+1

Bon... j'ai tout nettoyé !

https://mega.nz/file/dnIAWQib#79h8lmKHv ... f01s9hmzpc

https://mega.nz/file/d6YSDZ6Z#pOiJwo_Sz ... ql6tQLzx8I

Mais par contre lors du démontage du réservoir, j'ai cassé la pipe d'admission d'essence...

https://mega.nz/file/03RyiaLY#LGorG3SxL ... Ez48lBZ-7g

https://mega.nz/file/03RyiaLY#LGorG3SxL ... Ez48lBZ-7g

Malheureusement elle est en plastique

Le concessionnaire me dit :

"laisse tomber ca ne se détaille pas ! Tu dois changer ta pompe à essence !

Merci internet et le forum, j'ai pu commander tout cela en ligne ! coût de l'opération 20 balles au lieu de 600 € chez le cons... !

Donc la bécane est à l'arrêt pour le moment

Les pièces sont en commande.

La suite au prochain épisode

Tout se détaille , même le moteur de la pompe et le régulateur de pression.
Marc959 avait fait un petit topo là-dessus .
Vizir

Salut ,

je rencontre le même soucis que toi sur ma Norge ( https://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=28267 ), as-tu réussi à trouver une solution à ton problème ?
Merci.

Salut !

Après quelques mois d'attente , pour une commande que j'ai du finalement annuler pour commander ailleurs , j'ai enfin reçu ma pipe d'admission d'essence !

J'ai donc pu remettre la moto en route , et ... NAN !

Ce fichu moteur pas à pas ne veut pas jouer sur le ralenti !

Pour rappel :

Depuis que j'ai réglé la garde à la poignée d'accélérateur qui faussait en partie ma valeur TPS , le moteur pas à pas n'agit plus sur le ralenti !

Voici également ce que j'ai fait niveau mécanique :

=> Changement du filtre à air.
=> Changement des bougies extérieures.
=> jeux aux soupapes.
=> Reset TPS.
=> Nettoyage des corps d'admission et des papillons.
=> Reset paramètres auto-apprentissage.
=> carto SKENDER.
=> synchro avec dépressiomètre maison.

J'avoue , que je ne sais plus trop ou chercher ...

Je pense qu'il doit y avoir un paramètre "faussé" qui arrive à L'ECU et qui ne doit pas faire agir convenablement le moteur pas à pas ...

Cela dit , si ta bécane démarre bien , même en accélérant un peu , quel est le problème . Une fois démarré , tout va bien ?
Le moteur pas à pas ne sert qu'au démarrage à froid , c'est tout .

Vizir a écrit : ↑27 mars 2023, 12:30 Cela dit , si ta bécane démarre bien , même en accélérant un peu , quel est le problème . Une fois démarré , tout va bien ?
Le moteur pas à pas ne sert qu'au démarrage à froid , c'est tout .

Je comprend bien ta remarque Vizir , mais je suis comme ça ... J'aime bien quand tout fonctionne d'origine , sans bricolage obscure ... ,
Et si je dois revendre ma moto un jour ne sait on jamais , j'ai pas envie de raconter une "carabistouille ..." au futur acquéreur.

D'autant plus que cette moto n'a que 16 000 Km ! ce qui est quand même relativement peu , ce moteur "pas à pas devrais" fonctionner convenablement

Enfin , sinon je l'emmènerai chez le cons , mais se sera un aveux d'échec pour moi !

Voilà !

Alexbzh a écrit : ↑28 mars 2023, 10:53 ... J'aime bien quand tout fonctionne d'origine , sans bricolage obscure ... , et si je dois revendre ma moto un jour ne sait on jamais , j'ai pas envie de raconter une "carabistouille ..." au futur acquéreur.

Salut.

La Carto Skender , n'est pas d'origine .
C'est une carto avec sonde lambda désactivée .

Tu devrais essayer de remettre la carto d'origine . Full stock et voir !!.