Guzzi passion

Bonjour messieurs et dames.
- Qu'utilisez-vous pour nettoyer les collecteurs peints en noir de vos Guzzi , notamment les restes d'insectes qui ne partent pas au lavage ?
- Qu'utilisez-vous (type de brosse) pour nettoyer entre les ailettes de refroidissement des cylindres ?

Merci d'avance.

Excellente question ! Je suis curieux de voir les réponses.
Pour l'instant, je n'ai pas nettoyé grand chose et uniquement avec de l'eau.

J'ai définitivement adopté la lessive St Marc en cristaux pour tous mes nettoyages : peinture, moteur, etc...
Bien laisser dissoudre dans l'eau tiède bien évidemment.
Pour les parties délicates (collecteurs et caches culbus peints : brosse en nylon douce et brosse à dents.
Pour les insectes : dépose la veille d'un linge humide

Ok merci.
J'essaierai la technique du linge humide la veille.

Il existe des lingettes imprégnées qui permettent un nettoyage très efficace (goudrons, graisses, insectes...). Même si on peut débattre à l'infini de leur impact écologique - au moins, elles ne nécessitent pas d'eau.
C'est un peu cher, mais d'une efficacité redoutable et une à deux lingettes suffisent pour une moto sur de l'entretien "courant" (bon, si vous faite du TT, je ne me prononcerai pas sur leur efficacité).
Je ne cite pas de marque, car il y en a plusieurs.

Un peu tout ça mélangé.
Pour la bulle, comme Magic Trix , linge (ou papier ménage ) imprégné , puis nettoyage à l'eau + liquide vaisselle additionné de vinaigre d'alcool , en frottant avec un vieux collant de madame , ou une résille stanhome , spécial vaisselle.
Pour le moteur et les jantes , idem avec un pinceau pour aller en profondeur + Brosse douce à poil longs.
La peinture granitée est difficile à désincruster , et il est souvent nécessaire d'effectuer plusieurs passes , pour que le résultat soit satisfaisant.
C'est après séchage qu'on s'aperçoit que tout n'est pas parfait.
Pour les coudes d'échappement , je n'ai pas encore expérimenté la méthode transmise par un membre (qu'il me pardonne, je ne me rappelle plus qui c'est; Falastuce peut_être ,).
A savoir Harpic 10 + laine d'acier 000
Le goudron est enlevé avec du WD 40 sur un chiffon doux.
Ensuite, séchage à la soufflette, en insistant sur serrures et étriers de freins et surtout, les cocottes du guidon et contacteur béquille (+ pulvérisation de WD spécial contact électrique).
Tous les deux ou trois lavages, Lubrification des axes de pédale de frein, de sélecteur et des béquilles, et de cable d'embrayage.
Passage des plastiques y compris la bulle à la bombe satinée. Ça rend les salissures plus faciles à enlever.

J'utilise du Meca Run E772. Je pulvérise, laisse agir un peu, puis je rince. Parfois il faut un deuxième tour. C'est super efficace.
Merci à l'ami, du forum, qui m'a filé cet excellent tuyau

Attention je parle de l'entretien des collecteurs peints.
Je me méfie d'utiliser certains produits, au risque de fragiliser la peinture et de la voir partir en lambeaux.

Les lingettes sont l'objet du test du dernier Motomag

Quelles marque, les lingettes?

Walter60 a écrit : ↑21 sept. 2022, 15:24 Quelles marque, les lingettes?

Comme c'est un test, il y a plusieurs marques! Si tu veux connaitre les meilleures achète le mag, il est toujours en kiosque...ou alors sur motomag.com

J'apporte ma pierre à l'édifice
Un copain utilise l'Optiglanz qu'il achète chez Louis.de/fr. Les collecteurs de sa mob sont comme neufs.
lien ici

Je n'ai jamais utilisé ce produit , découragé par les mises en garde et ses effets potentiels sur les autres surfaces , je pense notamment sur le sabot de la V85TT.


Pour enlever les taches de goudron , n'importe quel corps gras (huile) fait l'affaire , le WD40 fait le job, mais c'est plus cher.....