Guzzi passion

voila mes autres joujoux
venant de ducati apres avoir eu 748/998/999/ST2/VESPA 125 PX
IL ME RESTE une sympa 900 ss superlight et une pierobon F042 pour la piste avec une belle preparation NCR 1100

Moins sportif, une japonaise de 1988. Pour l'instant empruntée par le fiston, jeune permis.

Je suis plus sensible au design italien que japonais , allez savoir pourquoi ?

On se demande

caillou38 a écrit : ↑30 août 2022, 12:28 Je suis plus sensible au design italien que japonais , allez savoir pourquoi ?

Vizir a écrit : ↑30 août 2022, 14:10 On se demande

Jaloux !

Marcp a écrit : ↑30 août 2022, 15:51 Jaloux !

Presque, j'aimerais bien avoir une petite cylindrée de cette époque dans mon garage, mais plutôt en 2 T.

caillou38 a écrit : ↑30 août 2022, 17:52

Marcp a écrit : ↑30 août 2022, 15:51 Jaloux !

Presque, j'aimerais bien avoir une petite cylindrée de cette époque dans mon garage, mais plutôt en 2 T.

Ça coûte un bras maintenant. Des bécanes qu'on balançait sans vergogne lorsqu'on pouvait passer au "gros cube" il y a vingt - non ! trente - non ! quarante ans et qu'on rachète maintenant à prix d'or. Nostalgie, quand tu nous tiens !
La mienne ne m'a pas coûté trop cher car elle démarrait de manière très aléatoire. Merci le forum YamXT qui m'a permis de trouver la cause probable de la panne. Une bête plaque de contreplaqué entre le CDI et le cadre a réglé la question.
Depuis, moi qui n'y connaissais rien en mécanique, elle me permet de me faire un peu la main, même si je laisse certaines opérations à un copain très patient

C'est une xt 125 non ? Sympa... mais le double garde boue avant, j'ai du mal, à mon avis il faudrait enlever celui au ras de la roue...
Sinon les 900 ss de cette génération, rhââââ !!!! Quelle beauté !!!!

Ah ouais, jolie la 900SS superlight, surtout en jaune Sans doute un peu fatigante pour des journées de roulage mais bon...

Quand au double garde boue de la Yam...no comment