Guzzi passion

Salut,

Tes pontets sont-ils ceux de la 2v ou de la 8v ?

salut,
c'est ceux de la 1200 sport.

Salut,

Il y a eu deux modèles de 1200 Sport : la 2V et la 8V (ou 4v, c'est selon !)
Les pontets sont (un peu) différents.

Merci pour les infos. Les 2 modèles se montent?
On verra plus tard, je vais étaler les frais pour l'échappement
Dacy je t'envoie un mp

caillou38 a écrit : ↑09 nov. 2021, 22:59 Cette 1100 me parait saine , vérifie juste que la courroie d'alternateur a été changée ainsi que le filtre à essence.

J'étais passé à côté de ton post... Je vais éplucher le tas de factures. Sinon je le ferai aux 60000kms, cela semble simple

Essai d'abord le guidon standard que tu as et cette super position cool, et qui te permet de parfaitement gérer la moto,
avant de te lancer dans un guidon plus plat et avec lequel tu seras plus plié et plus en avant et à mon sens, une maniabilité moins bonne .
Fait quelques milliers de bornes tel quel, c'est mon conseil, et ta passagere te remerciera aussi de ta position plus relax .

Vince Klorto a écrit : ↑12 nov. 2021, 12:01 Salut,

Il y a eu deux modèles de 1200 Sport : la 2V et la 8V (ou 4v, c'est selon !)
Les pontets sont (un peu) différents.

Bonsoir,
je ne saurais pas dire la différence entre les deux, il me semble de mémoire que c'est ceux de la 2v sans être certain.

Tu n'as pas tord vizir.
La position est vraiment relax, juste un petit réglage des leviers car ils sont trop haut et obligent à se casser un peu les poignets pour les attraper.
Le remplacement du guidon est aussi esthétique, je n'accroche pas le visuel de ces 2 demi guidons, c'est évidemment subjectif...

Bon, impossible de régler les leviers plus bas car les cocottes touchent... Je passerai donc en guidon standard, sachant que j'étais plutôt en n recherche d' un sport à la base
C'est une chose qui m'embête vraiment en terme d'ergonomie... Je déteste également aller chercher au loin les commandes de frein.
Comment régler une pédale de frein arrière trop basse sur ma belle?car je ne m'en sert peu du coup alors que la philosophie de cette moto l'encourage, frustrant !

Bizarre ton histoire de poignée de frein !
Pour la pédale de frein arrière , il y a un excentrique qui te permet de la régler comme tu veux .

Les leviers viennent en butée sur les montants de guidon, empêchent de les descendre...
J'ai joué sur l'excentrique mais loin d'être suffisant, L'attaque de la pédale est beaucoup trop basse pour bien appuyer le freinage
Les plaquettes sont bonnes.

Tu es le 1er sur le forum à te plaindre de cette pédale, regarde et le réglage de la tige, et si ton liquide a bien été purgé .

Le réglage se situe où ?
Purge récente et niveau OK...