Guzzi passion

Hello

Je viens de remarquer un truc et je me demande si les vôtres aussi ( 1100 Breva peut être 1200 ).

J'ai monté déjà une H7 led passive et récemment j'ai aussi monté une H11/9 passive également, sinon les ventilées ne rentrent pas.

Du coup, meilleur éclairage.

Y a peu, je montre à un pote le faisceau du "plein phare ".

Contact, appuie sur le bouton "pass" je remarque qu'il y a un truc, ça me parait pas bon.

Je passe devant la moto, en fait c’était le code qui s'allumait mais voyant bleu allumé ...

Après quelques secondes de réflexion, comme je venais arrivé de nuit, mon inter code/phare étais resté sur phare, je le bascule sur code et là, c'est bien le plein phare qui s'allume normalement.

Alors est-ce une astuce de branchement par Guzzi pour vérifier le fonctionnement du code, moteur arrêté, ou si les vôtres le font aussi ?

Bonsoir,
De mémoire, si c'est comme les Norge, tu ne peux pas avoir les codes moteur éteint.

Salut Berny,

Sur la mienne, pas de code si pas de moteur. Juste la veilleuse.
Ou plein phare si l’on appuie sur le bouton.

Oui, d'accord, mais si tu mets le commutateur sur plein phare et appuie sur appel phare, moteur coupé, est-ce que c'est le code qui s'allume ?

La bise

Salut,

Grâce à toi, je viens de découvrir qu’effectivement tout s’allume !

Tout est normal, donc.

Cool.
Note, ca va faire presque 15 ans que j'ai la Breva et je découvre ca que maintenant.
Bon, il me semble pas l'avoir lu quelque part aussi ou je l'ai loupé.

Du coup, c'est pratique, ca permet de vérifier le fonctionnement code et phare sans démarrer.

Salut,

Et oui, on en apprend à tout âge.
Pourtant, je me trouve assez vieux pour ne plus m’étonner de rien .