Guzzi passion

Bonsoir à tous,
En flânant sur le net j'ai trouvé quelques tutoriels mécaniques concernant notre belle ritale. Rien de pointu, du basique mais qui peux rendre service à ceux d'entre nous -sans expérience- qui voudraient se lancer malgré tout.
Le gars est Américain (pseudo : Cubbysue) mais pour ceux que l'anglais rebute vous pouvez activer les Sous-Titres (en bas à droite de l'écran), puis activer la traduction dans Paramètres / Sous-titres / Traduire automatiquement / Français.
Le rythme des tutoriels n'est pas très dynamique même parfois un peu soporifique mais ils ont la grande qualité d'exister et d'être très clairs.
Voici les sujets traités :

Montage Crash-bar GIVI


Démontage-Graissage-Remontage Amortisseur AR qui grince


Vidange moteur


Montage béquille centrale


Réglage soupapes


Bon visionnage. V
Mike

merci à toi
et à lui

Oui c'est toujours bien les tuto vidéo ... merci

Merci à toi
Vizir

Top, merci !

Parfait
Dommage que le commentaire est en Russe
Mais si tu en a d'autres nous prenons

En tout cas, le couic-couic disparait bien une fois démonté et graissé les rotules, c'est mieux !
Il y en a vraiment pour 10 minutes sans se presser.

Coucou
Bin moi elle a 7000 kms Et toujours pas de kouik kouik sur l'amorto arrière.....ké passa !!!!

Touareg 32 a écrit : 16 oct. 2021, 18:27 Coucou
Bin moi elle a 7000 kms Et toujours pas de kouik kouik sur l'amorto arrière.....ké passa !!!!

C'était aussi mon cas, fait le tout de suite ça évitera de retrouver les rotules bien marquées lorsque le chant de l'amorto va arriver

Moi je me pose une question ( et je la pose aux spécialistes de la question ) j'ai visionné que la vidéo sur le réglage soupapes, sur le 1200 sport le PMH se trouve en enlevant le cache devant et en tournant avec une clé ( de plus il me semble que l'on m'a dit de ne jamais revenir en arrière du sens moteur???), quand je le vois tourner sa roue dans tout les sens je m'interroge???
C'est la seul façons de trouver le PMH????
Doit on respecter le sens moteur ou c'est radio joie de vivre...........
Merci de vos réponses

Salut,
sur le v85, le cache devant le moteur est un carter sous huile. Il est plus pratique de faire tourner la roue arrière que de retirer les douze vis et de changer le joint. Faire tourner la roue arrière en avant ou en arrière n'a pas d'impact.

Doit on respecter le sens moteur ou c'est radio joie de vivre...........
Merci de vos réponses

Bonjour
1er point .On doit respecter le sens moteur
2ème point . Si tu as dépassé le PMH ,tu peux très bien revenir 1/4 de tour de roue vers l'arrière, et revenir au PMH dans le bon sens
3eme point . Grand V a toi ✌

sydney86 a écrit : 16 oct. 2021, 20:27

Touareg 32 a écrit : 16 oct. 2021, 18:27 Coucou
Bin moi elle a 7000 kms Et toujours pas de kouik kouik sur l'amorto arrière.....ké passa !!!!

C'était aussi mon cas, fait le tout de suite ça évitera de retrouver les rotules bien marquées lorsque le chant de l'amorto va arriver

Ok . À voté, je vais faire ça. .....merci ✌✌

1er point .On doit respecter le sens moteur

Sur les moteurs actuels, faire tourner le vilebrequin dans le sens contraire de son sens de fonctionnement n'a pas d'impact.
Les pompes à huile actuelles sont auto-amorçantes.
Attention, je parle de faire tourner le moteur avec la roue arrière en ayant une vitesse enclenchée.
Si la rotation du moteur est faite sur un écrou ou une tête de vis, le sens sera toujours celui du serrage de la vis ou l'écrou, afin d'éviter un desserrage imperceptible susceptible de modifier le couple de serrage nominal.

Par contre, ce n'est pas valable sur un diesel, la pompe à injection se désamorce une fois sur deux.

Pourquoi, y'a des V85 diesel ?