Guzzi passion

Bonjour à tous,

Cela fait quelques fois que le reniflard, qui se trouve à l'arrière droite, coule de l'essence.
C'est un goutte à goutte mais hier assez important à l'arrêt (je précise qu'elle était au soleil), j'ai fait un tour et en revenant toujours pareil, ensuite j'ai pris la route environ 200 bornes et de retour plus rien qui coule.

Une idée ? je pensais que c'était juste dû au trop plein, mais à ce moment j'étais plutôt à 1/4 du réservoir.

Merci,

Alors perso ca m'est déja arrivé moto avec le plein ET en plein cagnard. Ca goutait via un reniflard.

C'est tellement rare que ca m'a jamais inquiété

Je me suis jamais penché sur le "probleme"

Merci pour ta réponse, 2 fois en 15 jours ça m'a un peu fait flippé mais elle consomme pas plus pour autant donc peut être le hasard.
Bonne soirée

A surveiller quand meme nottament quand le temps est froid ou que la moto est a l'ombre ca ne devrait pas arriver.

Bon petit tour en ville ce jour, au départ rien et au retour quelques gouttes sur la dalle de béton ... je dois l'amener pour une pièce à changer sur le maitre cylindre de l'embrayage, je vais demander au mécano.

Bonjour à tous, hier chez le mécano qui m'a réparé mon embrayage mais pas le temps de regarder à mon problème de reniflard ...
Je pense à un problème de prise d'air car si j'ouvre le bouchon de réservoir avant de démarrer, puis démarrage, pas d'essence qui coule, dès que je ferme le bouchon ça coule ...
Quelqu'un a une idée où chercher ??? Merci

Sous le réservoir tu as 2 tuyaux branché sur 2 embouts en aluminium. Avec le temps et l'oxydation il se peut qu'ils se bouchent.
Débranche les tuyaux et passe une mèche de 2,5 ou 3mm (me rappel plus), puis souffler à l'air comprimé pour voir si c'est débouché (ça arrive sous le bouchon)

Merci a toi pour le conseil, je dois donc démonter complètement le réservoir ? Merci encore et bonne soirée.

Bonsoir à tous,

Toujours à la recherche de la raison des pertes d'essence de madame à l'arrêt ...
Ce soir j'ai constaté que le dessous du filtre a air avait une sorte de sortie et je voit également une durite qui pourrait être débranché du filtre a air donc ...
Quelqu'un peut confirmer qu'il doit y avoir une durite en dessous du filtre a air ?
Bloc plastique en dessous du réservoir.
Merci

Salut.

Ca peut t'intéresser.
https://www-guzzitech-com.translate.goo ... pto=nui,sc

Salut,

Mais c'est un énorme merci que je te fait Cool
Super je pense jamais aux forums in English ... Normal Mme est italienne

Je démonte dès que possible, bon week end à toi.

salut
https://guzzitek.org/parts_list/gb/1100 ... _PL(F).pdf
page 43 peut être sa va t'aider ?

Guzzouille a écrit : ↑30 sept. 2021, 20:17 Sous le réservoir tu as 2 tuyaux branché sur 2 embouts en aluminium. Avec le temps et l'oxydation il se peut qu'ils se bouchent.
Débranche les tuyaux et passe une mèche de 2,5 ou 3mm (me rappel plus), puis souffler à l'air comprimé pour voir si c'est débouché (ça arrive sous le bouchon)

Cet après-midi j'ai recommencé mon analyse (avant envoi chez un mécano en décembre).
Effectivement, sur les 2 tuyaux j'en ai un qui "respire mal", j'ai fait le test depuis le T qui receptionne les deux tuyaux et part ensuite vers le reniflard (qui coule qui coule qui coule )

Pour faire l'opération que tu me conseille Guzzouille, faut déposer le réservoir ? je vois pas trop comment faire autrement ...

bonjour
cette semaine j'ai démonter mon réservoir et avec ton histoire , j'ai vérifier les tuyaux
résultât ? un de bouché

j'y ai été avec un foret de 2mm on dirait du calcaire ? peut être dû à l'eau de lavage ?
dans la partie entre le bouchon et le passage bouché pièce appeler raccord sur la part list page 27, il y avais une espèce de .......morve
je te confirme que pour effectuer cette opération il faut vidé et démonter le réservoir

Merci, ça éclairci mes lanternes
Cependant tu n'avais pas de fuite de ton côté ?

Un truc surprenant c'est que si j'ouvre le bouchon du réservoir ça s'arrête de couler.
Ce serait pas le joint du bouchon de réservoir ? La moto serait restée 10 ans sans rouler.