Guzzi passion

Bonsoir,
Voilà 3 ans que nous avons décidé de réatteler la Guzzi (qui l'avait été fin 1981).






j'en ai profité pour refaire la peinture de l'ensemble, du câblage électrique, après avoir effectué un gros nettoyage ...

Cordialement,
Philippe

Ca a été mon premier panier, attelé au 1000 SP
Je roulais en solo la semaine et attelé le weekend

Magnifique !

joli!

Voilà la même machine avec son compagnon de l'époque ...


C'est cet équipage qui avait été présenté aux mines (super époque), et avait permis le rajout du "sésame qui va bien" sur la carte grise

Superbe peinture et attelage .
Petite question piège : savez-vous pourquoi il y a des petits spoilers sur les pare-cylindres ?
Pour ceux qui ne connaissent pas, la G5 est une convert à boite manuelle

Bonjour,

Très bel ensemble, soft et vraiment sympa !
Quand à ta question Vizir, même après consultation de mon ami Google, je séche

….Allez, quitte à être ridicule, j’assume et persévère : peut-être que ces spoilers, un peu comme en aviation, facilitent la prise d’angle de par l’appui de l’air ?!
Bon, je me sauve avant de me faire rappeler à l’ordre par les Guzzistes !!

Et bien Éric, tu as raison.
Quand elle est sortie comme la Convert, Krajka m'avait expliqué qu'avec le grand pare brise vertical , à grande vitesse, l'avant détestait assez facilement.
Ils ont mis les spoilers pour appuyer plus l'avant.
Et lui n'était pas du genre à rouler à 90
Et question vitesse , il savait de quoi il parlait.
De plus, la soufflerie était je crois encore utilisée à Mandello pour essayer les motos jusqu'à la 1000sp.

Excellent ! En même temps, il ne faut pas ignorer l’historique de la marque….et avec ma femme, ancienne mécano sur Jaguar et Rafale (d’où notre atterrissage à St Dizier avec la BA 113 !), niveau avions, à la maison, je suis servi
Bonne journée

Merci Vizir pour la précision.
Il est vrai que par grand vent en solo, le pare-brise engendre des réactions qui peuvent donner des sensations à un véliplanchiste ...
Effectivement, seuls les V1000 Convert et les G5 ont ces petits appendices. Dommage que la G 5 n'ait pas bénéficié du frein de parking couplé à la béquille latérale de la Convert, qui aurait été bien utile avec le side...

Très belle ensemble

C'est quel marque et type de pneu et combien de km avec (surtout a l'ar )

jean jacques

Bonjour,
Je viens juste de réatteler et n'ai pas de recul sur l'usure des pneus. La monte actuelle est celle que j'avais en solo : Dunlop Arrowmax GT 500 120-90 X 18 à l'arrière et Michelin Macadam 50 120-90 X 18 à l'avant.
Sur le 1er attelage, j'avais monté un pneu spécial side (étroit et carré) dont la durée de vie était à peine supérieure à 2000 km.
Depuis 1981 les pneus ont évolué (et je me suis calmé ), même si je ne roulerai pas autant qu'à l'époque avec cet équipage, je pense pouvoir faire beaucoup mieux ...
Philippe

Merci pour la réponse
Mais 2000...
Mon changjiang 650 cc fait4000 .....

si quelqu’un peu trouver un pneu ar "en bois" (ou meme en fer ) je suis preneur

bonne route

jean jacques

jean jacques 29 a écrit : ↑25 juil. 2021, 07:56 Merci pour la réponse
Mais 2000...
Mon changjiang 650 cc fait4000 .....

si quelqu’un peu trouver un pneu ar "en bois" (ou meme en fer ) je suis preneur

bonne route

jean jacques

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