Guzzi passion

Bonsoir ,
Ma Breva de 2004 et 56000Km broute et a des trous à l'accélération , mais plus précisément à bas régime en seconde et en 3eme.
A un régime supérieur , en 4eme ou 5eme , le problème ne se fait plus sentir.
Qu"en pensez vous ?
Est ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré un problème similaire ?
Merci

J'ai souvent le problème à froid ou quand j'ai roulé à (très) bas régime pendant un moment.
J'essaie les bougies BR8EIX cet après midi !

Merci pour ta réponse l'ours de p.o. Je viens de changer les bougies. jai mis des NGK. Je vais essayer les memes que toi et voir si ça change .

De rien ! J'ai eu des bougies iridium sur ma F800 durant quelque chose comme 80 000km.
J'ai constaté dès le début un meilleur fonctionnement , une légère baisse de consommation et une durée de vie doublée.
C'est probablement infime pour les deux premiers avantages.
Quant aux trous à l'accélération et au "broutage", je ne sais pas. N'ayant finalement pas pu aujourd'hui , je verrai ça demain.

Ok. Je vais regarder ça de plus près. Merci

Je te conseillerais de mettre une dose de nettoyant essence en vente dans les boutiques auto du style Norauto ou même les supermarchés au rayon auto.
C'est pas cher , et c'est souvent hyper efficace et très rapidement .
Ça s'appelle au choix : nettoyant essence , nettoyant injecteur , nettoyant carbus , c'est pareil , ça nettoie et lubrifie tout le système d'injection ou carbus jusqu'aux soupapes .
LE bienfait est rapide et ça coute pas cher. C'est souvent vendu en blister de 2 ou 3 . Moi , j'en mets dans mes bagnoles et mes motos depuis 40 ans de temps à autre .
Je viens même d'en mettre dans ma 1400 , je trouvais que le ralenti était un peu cahotique , ça mange pas de pain .
Vizir

En effet , les nettoyants d'injecteurs aident au meilleurs fonctionnement ... pendant quelques temps. j'en utilise de temps en temps.
Quelques centilitre d'acétone (dos homéopathique!) :
- pour 20L d'essence , mini: 16ml , MAXI: 47 ml
- pour 50L : mini: 39ml: MAXI:117
L'augmentation de la quantité d'acétone n'est pas n'est pas linéaire.

Effectivement , le nettoyant injection.
Maintenant si tu as ces trous depuis que tu as changé de bougies , tu en a peut-être une qui est malade.
Ça peut venir aussi d'un antiparasite légèrement abimé (par le tournevis quand tu fais levier).
Ou encore d'un plein fait sur un fond de cuve (retour au nettoyant).
Last, but not least , un filtre à air qui respire mal.

Merci Vizir et Marc959 pour vos retours.
Je vais vérifier les 'antiparasites / bougies , et mettre , comme vous me le conseillez un "nettoyant". Je vous dirai ce qu'il en est.

NGK BR8EIX : pas de changement notable ...
Je pense également au filtre à air encrassé , ou à l'eau dans le réservoir car le phénomène semble s'aggraver quand le réservoir est presque vide (300km parcourus récemment avec 13L).

Bonjour ,
Les bougies Iridium sont hyper fragiles. L’iridium est plus que très cher. Du coup l'électrode est hyper fine. Et au moindre choc elle se casse.
Moi , je remettrai les anciennes bougies pour voir ... Il se peut que le problème disparaisse ...
Et tu sauras pourquoi ...

Entière confiance dans les Iridium , comme je l'ai écrit précédemment j'ai fais plus de 80 000km (2 paires) avec ma F800 ST ainsi équipée et ces bougies sont prévues pour 40 000km.
Je ne vois pas comment elles pourrais générer les problèmes en question.

Je roule au SP98 car il paraît que l'éthanol attaque le réservoir en plastique.

Merci pour la référence des bougies l'Ours des P.o.
Concernant le filtre à air , je vais le démonter demain et vérifier son état.

As-tu la procédure pour le démontage du filtre à air ?
J'ai bien envie de le faire aussi.

"Je roule au SP98 car il paraît que l'éthanol attaque le réservoir en plastique."
Ton SP98 en contient au moins 5% ...
Il n'y a pas de carburants qui n'en contiennent pas ... Moi , je mettrai du E10 ...
Surtout que si tu part à l'étranger , c'est très très difficile de trouver du 98 et/ou du sans éthanol.