Guzzi passion

Voici la dernière venue.
Ma première Harley
Ayant toujours eu des grosses cylindrées, j'avais envie d'essayer un truc léger, et je lorgnais depuis quelque temps sur un mono, ou encore un bi.
J'avais pensé à une RE Bullit, mais elle n'est pas vraiment légère et je préférais une bécane à carbu, avec l'idée de pouvoir bricoler un peu dessus.
Et puis l'idée de la Macchi a fait son chemin. Bien sûr, j'aurais préféré une TVSS, mais ce n'est pas le même budget.
Et comme l'idée est quand même de flâner le nez au vent, celle-là devrait être bien plus adaptée.
Livraison ce soir, j'ai quand même réussi à me prendre un p.... de retour de kick (et oui, on a perdu l'habitude, surtout à gauche).
Bon en tout cas, c'est un vrai vélo, ça va me changer de la Le Mans



Pratiquement toute d'origine y compris la peinture. Juste le pot qui a malheureusement été coupé côté gauche.

Sympa et belle couleur.
C'est original la latérale à droite !
Bonnes ballades

C'est une importation anglaise (latérale à droite et kick à gauche).
Très jolie moto.

"Ca va te changer de la Le Mans"
Pour les freins aussi
mais très sympa

Je garde la Le Mans oeuf corse

Je rêvais aussi d'une TVSS ...

Très costaud ces moteurs Aermacchi, et performants en plus.

Très chouette ces mob ! C'est de bonne construction simple et robuste ...
J'ai eu le modèle d'après , mais pas gardé car c'est un moteur qui aime monter dans les tours et moi j'aime pas , pi pour les pièces c'est assez compliqué , c'est direct sur la Bay , et bizarrement pas grand choix en Italie , faut prospecter aux US ( je parle des pièces un peu spéciales , pour les consommables çà vas encore ...)

Ma HD ( AMF descendante de la Macchi ) , avec cadre double berceau ...

J'avais vu ta bécane Tobrouk, c'est d'ailleurs un peu elle qui m'avait redonné l'envie d'en chercher une. Elle était très belle, mais je préfère la version précédente avec le moteur suspendu.
Tu sais où je peux trouver de la doc? Je recherche la valeur de l'avance à l'allumage que je voudrais vérifier, si par hasard tu te souviens?

Magic Trix a écrit : ↑28 mars 2021, 20:06 J'avais vu ta bécane Tobrouk, c'est d'ailleurs un peu elle qui m'avait redonné l'envie d'en chercher une. Elle était très belle, mais je préfère la version précédente avec le moteur suspendu.
Tu sais où je peux trouver de la doc? Je recherche la valeur de l'avance à l'allumage que je voudrais vérifier, si par hasard tu te souviens?

J'ai , je te met çà en MP , si çà passe !

Meilleure tenue de route avec l'Aermacchi moteur suspendu ...

Mais dans les 2 type de cadre, reste le même moteur, très enthousiasmant !

Hier j'ai fait un peu de nettoyage. J'ai été étonné par la qualité de fabrication, même si je savais que les Aermacchi étaient bien construites. Pas un pet de rouille sur la visserie. La peinture du cadre, sous le réservoir est vraiment comme neuve. Pour une bécane de 50 ans, c'est assez surprenant. On trouve quelques pièces sur Subito. je viens d'acheter un collecteur d'échappement pour le jour où je voudrais remettre le 2ème pot. D'ailleurs, il faudrait que je regarde ce qui a été fait au niveau de la carburation. Car si on modifie l'échappement, on devrait modifier aussi la carburation, non?

pas certain ! à l'époque il y a eu pas de pots dédoublés mais un des pots n'était que esthétique , regarde si les coude a été reboucher ou si ils ont juste coupé la sortie gauche

Merci, je vais regarder ça

Ah ben ça alors !

Toujours cru que les 2 "silencieux" étaient fonctionnels, d'autant qu'il y a eu des précédents sur d'autres marques.

Sur la mienne , les deux LAFRANCONI crachaient bien , du souffle et une belle mélodie ...