Guzzi passion

La V9 hériterait du moteur de la V85TT, mais en version dégonflée pour 2021 !
Et plein d'autres petites évolutions... Vivement les annonces officielles de Guzzi, parce qu'en attendant ça va buzzer à fond.

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... bobber.php
https://www.bikesrepublic.com/featured/ ... 65hp-73nm/
https://www.moto.it/news/moto-guzzi-v9- ... n-piu.html
Bon, les autres sites reprennent les mêmes infos.

La palme du journalisme revient à à l'auteur de cet article sur ce site qui écrit : "... la nouvelle Moto Guzzi V9 affiche désormais une puissance de 65 chevaux et un couple de 73 Nm (contre 10 chevaux et 62 Nm de plus que précédemment)...". Oui, 62 Nm de couple en plus

j'comprends pô ils parlent tous de caoutchouc sur les repose pieds .......................................................................mais il y en a toujours eu

Le site officiel est enfin à jour des modèles 2021 !

https://www.motoguzzi.com/it_IT/

Pour endiguer la fougue de ce nouveau moteur, l'innovation annoncée par Guzzi est l'équipement de série d'un système de contrôle de traction (trazione MGCT regolabile e disinseribile). La marque annonce aussi une nouvelle instrumentation numérique, mais ne montre pas de photo.

le MGCT est déjà sur la V9

Et sur les calif 1400 depuis le debut

jerry lee a écrit : ↑15 janv. 2021, 09:38 j'comprends pô ils parlent tous de caoutchouc sur les repose pieds .......................................................................mais il y en a toujours eu

Oui ,mais la c'est du caoutchouc euro 5
Si tu ne la pas ; tu sera flaché automatiquement dans les villes qui combatte la pollution ....

jean jacques

jerry lee a écrit : ↑15 janv. 2021, 09:38 j'comprends pô ils parlent tous de caoutchouc sur les repose pieds .......................................................................mais il y en a toujours eu

Je suppose que c'est l'ensemble repose-pieds qui est désormais monté sur des patins en caoutchouc, ces patins faisant office de silent-bloc et atténuant les vibrations

jamais été gêné par les vibrations !
pi si les platines sont sur silent blocs ça va donner du "flou" dans les appuis

C’est clair , des repose pieds sur caoutchouc, ça doit faire bizarre quand tu te lèves.
Pas fan du nouveau phare avec l’aigle , mais cela semble être le nouveau symbole MG ?

Toujours dans l’attente qu’un journaleux ou « influenceur » ( comme on dit aujourd’hui)
pose réellement ses fesses dessus et nous dise si il y a du changement niveau confort ...

En quoi ça fait bizarre quand tu te lèves ? et pourquoi tu veux te lever ?
De toute ma vie, je n'ai eu que des repose pied avec caoutchouc sur toutes mes motos, ça me parait normal et évident pour le confort .
Vizir

là on parle des platines sur silent bloc
les repose pieds sont déjà avec du caoutchouc

Ah désolé
Vizir

Le communiqué de presse de MG parle de nouveaux supports de repose-pieds ("...brand new rider footpeg support are used.") https://piaggiogroup.com/sites/piaggioc ... v7_eng.pdf.
C'est la raison pour laquelle j'en ai déduit que ce sont les supports qui sont nouveaux, mais pas les repose-pieds eux-même.
La comparaison des photos entre les versions 750 & 850 ne fait d'ailleurs pas apparaître de différence au niveau repose-pieds.

Et à priori, un silent-bloc est constitué de caoutchouc rigide

je me lève pour me gratter les ....

on parlait des silent bloc

Pour ma part, c'est plutôt pour enclencher la post combustion