Guzzi passion

Oui on est loin des pneus qu'on avait dans les années 70/80 ... sauf le fameux K81 qui avaient l'unanimité !!

lapin a écrit : ↑15 mai 2022, 22:34

Vizir a écrit : ↑15 mai 2022, 21:08 .
Et je confirme que les Tourance next sont légèrement moins bons que les scorpion trail 2 qui sont au top à tous niveaux.

Et tu confirmes ça comment ?
N'est-ce pas subjectif ?

Si tu lisais ce qui a au-dessus, tu verrais que je confirma car j'avais un train de Tourance next en origine, que je trouvais déjà bon, et ensuite 3 train de Pirelli scorpion trail 2, encore meilleurs y compris sur le mouillé, donc, pas de doute à avoir .
C'est pas une guerre de chapelle, je m'en fous des marques, c'est l'efficacité que je recherche .

Sur la Stelvio, ce que je reprochais principalement aux Pirelli, c'était la durée de vie du pneu arrière. Je ne dépassais pas les 5000 km alors qu'avec les Tourance, j'arrivais presque à 8000.
C'est le principal reproche que j'avais aux Pirelli ... ça explique aussi leur meilleure efficacité avec une gomme plus tendre mais moins endurante.
Après, c'est vrai que par rapport à certains, je consommais beaucoup par mon style de conduite ... je me rappelle de FredStelvio qui arrivait à 15.000 km ... Jamais compris comment il faisait

Sur la 1200 GS les Pirelli ST2 me faisait un peu plus de 5000 km, entre 5000 et 6000 sur la 1000 Africa Twin ( sans doute grâce à la douceur de la boîte DCT).
C'est surtout les routes empruntées et le mec qui tourne la poignée qui déterminent l'usure des pneus

Pour moi sur la Caponord, 9000 avec les Tourance.
10000 avec les Pirelli, donc plus de longévité.

Ben moi sur la Stelvio moins de 5000 avec 2x de suite des Pirelli et 8000 avec plusieurs trains de Tourance ... donc l'inverse de toi.
Tout ceci est subjectif et dépend de la moto et du motard et des parcours empruntés.

Oui, ça dépend beaucoup du type de route plus ou moins abrasive.
Pour le reste, ceux qui me connaissent ici savent que je ne suis pas du genre à me traîner.

lapin a écrit : ↑16 mai 2022, 10:01 Oui on est loin des pneus qu'on avait dans les années 70/80 ... sauf le fameux K81 qui avaient l'unanimité !!

Sur ma twin je lui préférai le M38 S. Il était plus progressif quand il décrochait. Quelle époque.

roland42 a écrit : ↑17 mai 2022, 08:00

lapin a écrit : ↑16 mai 2022, 10:01 Oui on est loin des pneus qu'on avait dans les années 70/80 ... sauf le fameux K81 qui avaient l'unanimité !!

Sur ma twin je lui préférai le M38 S. Il était plus progressif quand il décrochait. Quelle époque.

J'ai connu le K70 avant le K81. Le MS8 était également le top (monte d'origine Motobécane 350 3 cylindres).

Oui mais les motos étaient bien moins puissantes, mon 500XT de 1977 était considéré comme méchant et brutal, 32cv et ma 1100 Goldwing 1981, la grosse routière de référence faisait 80cv.

Tilt's a écrit : ↑17 mai 2022, 22:20

roland42 a écrit : ↑17 mai 2022, 08:00

Sur ma twin je lui préférai le M38 S. Il était plus progressif quand il décrochait. Quelle époque.

J'ai connu le K70 avant le K81. Le MS8 était également le top (monte d'origine Motobécane 350 3 cylindres).

Et le K81 est encore en vente !!! J'y crois pas !!!

Bonjour,

Train Michelin Anakee remplacé par une paire de Dunlop Roadsmart 3 (en rodage).




Et revendu les Michelin dans les 15 mn qui ont suivi la mise en ligne de l'annonce sur LBC.

Raul Taby a écrit : ↑26 mai 2022, 10:15

Et revendu les Michelin dans les 15 mn qui ont suivi la mise en ligne de l'annonce sur LBC.

https://forum.guzzi-passion.com/viewtop ... 21&t=27458

J'en connais un qui va être déçu

Bonjour,

Pneus neufs et différents = tu remets cent balles dans le nourrain.
La bécane étant devenue très inconfortable, ce sont les réglages hydrauliques des suspensions qui sont à reprendre et affiner.
Et oui, mon setting pour les Michelin Anakee ne matchait pas avec les Dunlop.

Je m'apprête à changer les excellents Dunlop Trailsmart d'origine qui sont encore très présentables à >10 000 km, mais ont déjà survécu à 3 crevaisons :
Il y a aura bientôt plus de champignons que de crampons dans leurs carcasses.

J'aurais bien racheté les mêmes, mais ils sont mal approvisionnés actuellement dans les dimensions qui nous intéressent.

J'envisage donc les conti TKC70 qui collent assez bien je trouve à l'esprit de nos motocultrices.

Est-ce que parmi vous quelqu'un roule avec ces conti TKC70 ?

Je voudrais être sur qu'ils n'occasionnent pas de problèmes comme leurs cousins Michelin, dont bcp se plaignent.

J'avais d'ailleurs roulé >500 bornes avec une travel (véhicule de courtoisie...) qui en était équipée , j'avais constaté qu'ils étaient bruyants entre 80 et 100 kmh.
Et je trouvais de plus qu'ils plombaient la moto , qui semblait camionesque , au point que j'avais contrôlé/modifié à plusieurs reprises le gonflage.

Merci de vos retours !