Guzzi passion

Bonjour ,
Ayant changé mes amortisseurs d'origine pour des shock factory, je cherche à savoir si quelqu'un a changé la viscosité de son huile de fourche pour un meilleur amortissement et quelle est la viscosité à retenir, cela me permettrait d'éviter de changer les ressorts et d'avoir un meilleur équilibre entre l'avant et l'arrière. Merci de vos réponses, cordialement. Jean-Pierre. ( à savoir que je privilégie le confort à la fermeté )

Bonjour,
à l'avant et l'arrière pour gagner en confort il faut des ressorts plus souples, et pour avoir des ressorts plus souples il est préférable d'avoir un peu plus de débattement pour ne pas talonner.
Si tu ne roules qu'en solo c'est envisageable.
Changer l'huile ne fera pas de mal, surtout si ta Nevada à quelques années et kilomètres, je te recommande la viscosité d'origine.

Salut

Si je ne me trompe pas l'huile de fourche que sert qu'a lubrifier les pièces en mouvement, l'amortissement se faisant dans les cartouches.

A+, Fabien

Bonjour,
Non, l'huile de fourche n'a pas qu'un rôle de lubrification dans la fourche, elle joue aussi un rôle d'amortissement, c'est pour cela que sa viscosité est importante car elle peut changer les réactions de la fourche selon son grade. En ce qui me concerne, je cherche le meilleur compromis entre l'amortissement avant et arrière pour avoir un maximum de confort.

Maurice a raison, tout dépend des anciennes .
Pour celles qui ont des cartouches, l'huile ne sert que de lubrifiant, pas à l'amortissement .
Vizir

Effectivement, dans le cas des fourches à cartouche, l'huile sert de lubrifiant et la cartouche d'amortisseur mais comme ma fourche n'a pas de cartouche, il y a une quantité supérieure d'huile qui joue le rôle d'amortisseur (en partie bien sûr),le ressort étant l'amortisseur principal et l'huile lubrifie et ralentit sa course à la détente.

Ok je n'avais pas fait gaffe au modèle. Celle ci est sur une base V7 donc.......fourche classique sans cartouche.

A+, Fabien

Voilà, Guzzi aimant bien faire des puzzles avec ses motos, on retrouve pas mal de pièces de V7 II, moteur compris, sur les derniers modèles de Nevada commercialisés, standardisation, quand tu nous tiens....bien que ce soit très bien en soi, ça complique un peu la tâche pour s'y retrouver....