Guzzi passion

Merci ,

C'est fait je viens de faire le reset TPS , elle n'a plus qu'à se refaire ses propres stats

Petite question au passage , connais tu une façon de faire un reset de la clef d' entretien ? je n'ai pas regardé dans Guzzidiag si il y a l'option

Merci

Cela se fait dans Guzzidiag menu "Vues" ensuite tu choisis "Actions" et dans la liste tu sélectionnes "Reset des paramètres d'auto apprentissage" ('Reset autolearning parameters').

Vérifie que tu as, gaz fermés, une ouverture papillon entre 0,7° et 1°.

On ne peut pas agir sur la clef de maintenance avec Guzzidiag.

Merci beaucoup ,

je l'ai fait ttalh ,
Je peux te poser une petite question ? car je suis curieux de nature ,comment fais tu pour savoir quels sont les paramètres à toucher ? as-tu de la documentation sur tous ces paramétrages que tu fais ?

Merci Ludovic

Je te dirai mon ressenti sur cette modification , mais je pense que je vais être super content car j'aime la souplesse dans un moteur

Connais tu un logiciel pour agir sur la clef de maintenance ?

lucasmax a écrit : ↑07 juil. 2021, 14:06Je peux te poser une petite question ? car je suis curieux de nature ,comment fais tu pour savoir quels sont les paramètres à toucher ? as-tu de la documentation sur tous ces paramétrages que tu fais ?

Si tu as des questions plus précises je pourrais sûrement répondre, mais là je ne sais pas quoi dire...

lucasmax a écrit : ↑07 juil. 2021, 14:09 Connais tu un logiciel pour agir sur la clef de maintenance ?

Le PADS de Piaggio est la seule solution. Autrement dit, seul le concessionnaire peut le faire.

Merci pour l'information du pad

Je suis aller faire un tour , je n'ai fait que de la ville , je trouve qu'elle claque un peu moins ,déjà ça c'est plus agréable . Merci encore pour cette configuration .
Par contre j'ai remarqué que tu avais baissé les tours moteur maxi par rapport à la configuration d'origine .

Merci
Je l'essayerai sur route plus tard

Bonjour Ferry ,

J'ai essayé ma bécane avec ta configuration n°26 , franchement nickel pas de trous à l'accélération

,et je confirme ne cliquette presque plus.

Merci beaucoup

lucasmax a écrit : ↑12 juil. 2021, 09:02J'ai essayé ma bécane avec ta configuration n°26 , franchement nickel pas de trous à l'accélération ,et je confirme ne cliquette presque plus.

Tu as un peu de cliquettis avec cette cartographie, dans quelle zone approximative (ouverture, tr/min) ?

Je peux diminuer encore un peu l'avance pour essayer de les éliminer.

Je vais la réessayer et te dire ça dès qu'il fera un peu meilleur car ici à CAEN c'est la kata aujourd'hui , on peut pas faire pire depuis ce matin il pleut

Bonjour Ferry ,

Je l'ai essayé ce week-end , elle fonctionne super bien (bonne reprise , bonne accélération, pas de trous , RAS) ,
Le petit cliquetti est entre 2700 et 3000 tour mais je pense qu'il faut que je rerègle mes soupapes avant car c'est vraiment minime,
Peut être que c'est moi qui me fait des idées , je vais remettre la config d'origine pour vérifier .

Encore merci pour cette belle configuration

Une autre mise à jour de la cartographie :
https://1drv.ms/u/s!AuqxioVGI9b-ie9-iVA ... g?e=hK7CBt Checksum Writer : 3827

Testé au froid, au chaud, en altitude...
Testé avec K&N, SprintFilter, avec/sans dbKiller, cela engendre des variations de +/- 0,3 AFR seulement sur certains points,
Ce n'est pas perceptible ni gênant car l'AFR est autour de 13 (un peu moins gaz en grand).

FERRY a écrit : ↑17 déc. 2021, 14:47 Une autre mise à jour de la cartographie, peut-être la dernière :
https://1drv.ms/u/s!AuqxioVGI9b-ie9-iVA ... g?e=hK7CBt Checksum Writer : 3827
L'AFR visé est toujours autour de 13, un peu moins pour les grandes ouvertures.
Testé au froid, au chaud, en altitude...
Testé avec K&N, SprintFilter, avec/sans dbKiller, cela engendre des variations de +/- 0,3 AFR seulement sur certains points,
Ce n'est pas perceptible ni gênant car l'AFR est autour de 13 (et même moins gaz en grand).

Bonjour Ferry ,

Tout d'abord une bonne et heureuse année au guidon de nos GUZZI

Merci pour cette configuration , je vais la tester dès que j'ai 5 mn .

A bientôt Ludovic

Voilà une version bien mieux adaptée au mélange riche avec l'avance à l'allumage diminuée de 10%, excepté aux fortes ouvertures.
Cela améliore vraiment le comportement moteur, les (relatifs) hauts régimes sont plus appréciables.

https://1drv.ms/u/s!AuqxioVGI9b-ipF0Lu9 ... w?e=7q9AGr Checksum Writer : F34C

J'ai installé cette dernière version ce matin et j'ai fait un petit tour cet aprèm.
Et bien je trouve le comportement plus lisse, je sens moins ce côté tracteur que j'aime tant, moins de plaisir.
Demain je vais refaire un tour et si j'ai le même ressenti je rechargerai la version précédente que j'apprécie beaucoup pour comparer.
Mais merci Ferry pour tout ce travail dont tu ne fais profiter.

Guzzi passion

V7 III - fonctionnement ECU MIU G3 - Cartographie

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