Guzzi passion

Perso, ça m'inquièterait moyennement. Mécaniquement, les cannelures sont juste en contact, et non en friction (ou très faible) même si elles encaissent beaucoup de couple. Il s'agirait du cardan qui lui, tourne à une vitesse de dingue, je me méfierais. Mais ici on a d'un côté les cannelures qui vont sur la roue en son centre (faible vitesse mais couple élevé), et de l'autre les grosses facettes qui appuient sur les silent-blocs... C'est une pièce qui n'est pas très technique...

Cette pièce fait partie de la roue, donc à chaque démontage pour remplacer le pneu on peut contrôler les cannelures

A noté que la seule fois ou je n'ai pu rentrer de mes propres moyens et appeler la dépanneuse c'est cette pièce qui était cassée en deux à la base entre la flasque et les cannelures, et c'était la pièce d'origine sur mon ex SP.

Dans un premier temps, je voulais savoir si cette pièce étais équivalente, à priori oui ==> cf, Stein Dise
Après, au vu du prix, on peux penser qu'elle durera moins longtemps que la pièce d'origine..;
Je verrai bien à l'usage lorsque le jeu à la roue arrière augmentera anormalement après un certain temps ..
Comme je l'ai commandée, je vous tiendrai au courant à la réception, déjà pour dire si le montage est OK

Je pense j'aurais fait comme toi : tenter le coup, pour une fraction du prix, même s'il faut un peu "ruser" pour la monter ...

Ce n'est pas comme s'il n'y avait que 15 à 20% de différence de prix ...

Appelle Barnabé quand même, il te dira ce qu'il pense des refabrications de chez S&D comparées aux pièces d'origine…

LMT

Je ne sais pas qui est barnabé , mais de toutes façon j'ai commandé la plaque chez Stein Dise, je verrai bien a l'usage sa durée de vie
merci quand meme,
A+
Jeff

variel a écrit : ↑14 avr. 2020, 18:27 Appelle Barnabé quand même, il te dira ce qu'il pense des refabrications de chez S&D comparées aux pièces d'origine…

LMT

... pour le cas où tu ne te douterais pas d'avance de la réponse ...
(même en supposant qu'il fasse abstraction de tout conflit d'intérêt)

On dira ce qu'on voudra mais sans Stein-Dinse pour faire refaire les couples coniques, pas mal de nos motos seraient définitivement à l'arrêt.

Quand à la qualité des pièces d'origine, je ne connaissais pas les fabrications italiennes avant d'entreprendre la réfection d'une Guzzi, mais j'ai travaillé dans des boîtes où l'on m'aurait faire refaire un paquet de ces pièces - par exemple soudées de travers ...