Guzzi passion

Salut.
Réglages précharge et freinage hydraulique.

Avec la météo, je me suis dit "pourquoi pas une vidange de la fourche avant !".
70cm3 huile ATF Dexron pour boite automatique/hydraulique, ok.

Mais combien de tours est-il possible sur l'écrou A (flèche rouge) .
Je tourne, je tourne, je tourne ... et y'en a un wagon des tours ?.

Quels sont les réglages que vous avez choisis . (pour les 2).

Merci, je patauge

salut

30 ans que j"ai pas touché ! ils sont neufs et que 51 000 km ! ...

salut.
Ah bon !, même pas une vidange .

L'huile qui est sortie du bas de fourche était bien noire .
y' a bien quelqu'un qui a des repères de réglages .

Tu visses l'écrou 32 précharge, ça réduit la précharge ressort, et si tu dévisses ça augmente la précharge ressort.
Tu visses le bouton hydraulique, ça réduit le freinage du liquide, tu dévisses ça augmente le freinage hydraulique.
Maxi 6 tours + 1/4 possible sur l'écrou 32 (A rouge) précharge ressort.
Maxi 8 crans/positions sur Bouton B jaune (freinage hydraulique).

C'est contre intuitif non ?

http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr/bitubo.htm

Bonjour,

Ma CIII Ie de 1993 n'a que 30000kms , une deuxième main depuis 3 ans en ma possession.

J 'ai eu l''occasion récemment de déposer les tubes de fourches pour changer "spi et cache poussière".
Donc j'ai vidanger et nettoyer l'intérieur les fourreaux, j'ai pu observer les fameuses cartouches et les différents réglages.

En fait comme je voulais régler mes suspensions avec le principe de l'enfoncement à vide, en charge....etc
or avec ce type de fourche j'ai mesurer un enfoncement a vide de 50% de la course !

J'ai du pratiquement comprimer les ressorts au maximum pour récupérer 15mm de la course soit 65mm sur 100 dispo.
Après j'ai jouer sur la cartouche qui est serrée au 3/4 pour freiner la détente.

C 'est satisfaisant mais j'aurais bien aimé changer les 4 ressorts pour une paire de progressif , si quelqu'un à des retours d'expériences.

Merci

bonsoir
avant de changer tes ressorts , regarde le fonctionnement de tes cartouches.
patrick zammit de l'atelier à brignoles vient de changer les miennes , des bitubo d'origine par des fac ( voir post précédent resté sans réponse) en gardant les ressorts d'origine et c'est le jour et la nuit , la moto ne s'avachit plus sur l'avant , est beaucoup plus précise .

Bonjour

Un grand merci pour cette piste d'amélioration.

Au démontage des tubes,
sur les cartouches je n'avais pas trouvé de réel dysfonctionnement type point dur ou au contraire un vide, et le réglage fonctionne.

J'avais quand même l'intention de me lancer dans la réfection de mes cartouches svt les tutos proposés dans la bibliothèque.

JMV