Guzzi passion

Bonjour, le sujet a déjà été abordé mais je ne retrouve pas le/les posts qui en parlent.

J'ai été distrait hier et j'ai bien cru que j'allais tomber en panne d'essence.

L'ordi de bord indiquait avant les petits traits.. 3,9l/100
Les petits traits apparaissent en dessous de 35 km d'autonomie

Surprise quand je fais le plein, il restait environ 3l dans le réservoir
Conso arrondie 4,2l/100

Pour info lorsque qu'on descend moteur tournant et au point mort, plus d'indication de vitesse. Du coup j'ai coupé le moteur

3 photos pour expliquer

Sur ma Milano, l'ordi indique toujours une conso légèrement inférieure à la réalité calculée avec la bonne vieille règle de 3.
Je pense que l'ordi calcule au delà d'une certaine consommation. Il ne tiendrait pas compte du ralenti ou des phases de décélération. Et uniquement précis en cas de consommation stable = régime stabilisé.

Ainsi ma voiture (C3) n'indique aucune consommation instantanée en cas de vitesse/régime faible… or j'avance pourtant bien !

Et puis je me suis aussi demandé si l'indication des pompes était trompeuse. Il est d'ailleurs indiqué que l'appareil n'est pas contrôlé par l'Etat et qu'en cas de différence constatée…
Ce serait d'ailleurs intéressant de tester les pompes (assoc de consommateurs).

Ce qui me surprend, c'est que lorsque l'ordi ne calcule plus l'autonomie restante (voir les tirets) Il reste théoriquement 75 km d'autonomie vu ce que j'ai rempli

GrandNain a écrit : Il est d'ailleurs indiqué que l'appareil n'est pas contrôlé par l'Etat et qu'en cas de différence constatée…

Bien sûr que les pompes sont contrôlés par l'état par l'intermédiaire des sociétés agrées qui vérifient annuellement que les indications du cadran correspondent au litrage.

La mention en cas de différence constatée ne concerne je crois que la possibilité d'une différence entre le litrage affiché sur la pompe et celui en cabine de péage.
Et comme il n'y a pratiquement plus de cabine de péage...

Ceci dit, une pompe peut se détraquer entre deux contrôles, c'est sûr.

Bonjour,

Je relance un peu le sujet pour faire le point sur vos consommations d'essence après quelques mois et kilomètres parcourus (et réservoirs vidé et re-remplis).

Pour ma part sur 4000 km, je tourne en-dessous de 4,5L/100km en rythme ballade, conso constatée à la pompe et par l'ordi de bord.
La conso reste raisonnable jusqu'à 110 compteur, mais peut s'envoler rapidement ensuite. Je suis environ à 8,5L/100km en roulant au régulateur à 140 compteur, soit 132 sur mon GPS.

Qu'en est-il de votre côté ?

L'ordinateur de bord n'indique une conso réellement fiable que sur des distances assez importantes (Pareil sur tous les véhicules) . Mais il faut cependant veiller à la position de la moto pour la mesure du niveau ce carburant surtout lorsque le réservoir est presque vide . La différence de niveau (autonomie affichée) varie pas mal si la moto est en pente , ce qui est normal , l'essence, elle, reste toujours à l'horizontale et la jauge n'est pas au centre de la moto , vu que le réservoir est devant la selle . Sinon pour moi conso mini mesurée 3,5 l en roulant très cool ,et 6,5 sur autoroute en Italie aux environs de 130 compteur .

Woodspire a écrit : 20 janv. 2020, 12:06 Bonjour,

Je relance un peu le sujet pour faire le point sur vos consommations d'essence après quelques mois et kilomètres parcourus (et réservoirs vidé et re-remplis).

Pour ma part sur 4000 km, je tourne en-dessous de 4,5L/100km en rythme ballade, conso constatée à la pompe et par l'ordi de bord.
La conso reste raisonnable jusqu'à 110 compteur, mais peut s'envoler rapidement ensuite. Je suis environ à 8,5L/100km en roulant au régulateur à 140 compteur, soit 132 sur mon GPS.

Qu'en est-il de votre côté ?

>8,5 litres à cette vitesse en respectant les limites, je trouve ça énorme, tu devrais en parler à ton concess .
Vizir

En rodage, sur les 1500 premiers kilomètres, j'en étais à 4,8, le tdb affichant 5,2, et depuis, j'en suis à 5,5 au tdb, mais il fait plus froid.
C'est la première fois que j'ai une conso inférieure à ce qui est calculé.
Mi-autoroute, mi-ville.

Si vous voulez mon avis, rien ne vaut de noter le kilométrage à chaque plein pour calculer la conso.

Une petite pub pour une appli pratique (parmis d'autres) qui a le mérite d'être open source et dépourvue des habituels pisteurs de données personnelles :

https://f-droid.org/fr/packages/me.kuehle.carreport/

Vizir a écrit : 20 janv. 2020, 18:11

Woodspire a écrit : 20 janv. 2020, 12:06 Bonjour,

Je relance un peu le sujet pour faire le point sur vos consommations d'essence après quelques mois et kilomètres parcourus (et réservoirs vidé et re-remplis).

Pour ma part sur 4000 km, je tourne en-dessous de 4,5L/100km en rythme ballade, conso constatée à la pompe et par l'ordi de bord.
La conso reste raisonnable jusqu'à 110 compteur, mais peut s'envoler rapidement ensuite. Je suis environ à 8,5L/100km en roulant au régulateur à 140 compteur, soit 132 sur mon GPS.

Qu'en est-il de votre côté ?

>8,5 litres à cette vitesse en respectant les limites, je trouve ça énorme, tu devrais en parler à ton concess .
Vizir

Idem pour moi, je rajoute que c'est également le cas en parcours urbain 8,5l, et d'ailleurs mis à part une des réponses ci dessus peut de personnes parlent de leur consommation sur autoroute, il est souvent indiqué gourmande par courtoisie

A mon avis, c'est parce que sur l'autoroute à 130, vous êtes déjà haut dans les tours .
Mais quand même, ça fait vraiment beaucoup, je consomme à cette vitesse 1,5 l de moins avec ma caponord qui pourtant est de nature gourmande, et en duo chargé .
Vizir

C'est vrai que ça fait beaucoup 8.5l
Avec la v9 et bien chargé je consomme 6/6.5l à 140 compteur.

Dire que je trouve ma Norge gourmande... Jamais, chargé, en duo, sur autoroute sur 850km ou plus je n'ai atteint 8,5l /100km
Mais je fais mes mesures à la pompe en notant le kilométrage du compteur total et le volume d'essence ajouté, je ne fais pas confiance au TDB.

Je vais suivre vos remarques et parler de cette conso sur autoroute au concessionnaire.

Attention toutefois, il s'agit d'une conso lue sur l'ordinateur de bord sur un trajet autoroutier et pas d'une valeur constatée à la pompe sur long trajet autoroutier.
Ceci explique peut-être cela (même si une différence de 2L/100km relèverait un sacré manque de précision).

A suivre ...