Guzzi passion

Bonjour à tous.

La jante AV c'est fendue en deux (dans le sens de la marche) sur env. 90° .
je pensais avoir crevé , des vibrations dans le guidon et un flou artistique dans les coubes ...... heureusement je ne roule pas vite.


Donc pas de chute mais de grosses interrogations, cette Calif à moins de 30000kms .......je pense surtout aux ralentisseurs m^me à basse vitesse sur une jante ancienne peut être oxydée à l'intérieure, déjà fendue (?)

Maintenant il faut réparer.
je cherche des conseils sur le choix des composants marque de la jante, du profil, du rayonnage, réalisation par un professionel.....
Merci de votre aide.

Réparable ? C'est quoi comme moto exactement ? Le plus simple ne serait pas de trouver la même jante et la remplacer ?

Il s'agit d'une Calif 3 IE 1993


Non, la jante est ouverte sur la moitié du diamètre, et environ 12 rayons sont dans le vide.


J'ai regardé sur le BC pour voir il y avait de l offre en occase mais rien de bien précis.

j'ai une offre pour une jante , 40 rayons et la MO pour env. 400€TTc avec les envois.

Comment rouler serein avec une jante qui s'est fendue et qui a été réparée ?
Qui peut assurer qu'elle ne se fendra pas à un autre endroit ?

On dit souvent que la sécurité n'a pas de prix et je sais que "on" est un con, mais quand même ...

Après libre à chacun de penser et de faire ce qu'il veut ... Ce n'est que mon avis.

V

un voile neuf ca vaut 60 euros
une roue refaite dans les 200 euros en partant de ton moyeux
je retrouve l'adresse d Hubert barthase pour que tu voie avec lui
pour refaire ta roue
A+

motoguzziinside a écrit :un voile neuf ca vaut 60 euros

Qu'és aco ? Une jante, plutôt, non ?

LMT

Une jante neuve à 60 euros ???

À mon avis il voulait dire un cerclage neuf



Effectivement un cerclage neuf faut compter une soixantaine d’euros, à contrôler aussi les rayons qui étaient au niveau de la fissure

une seule adresse pour avoir du boulot de pro pour des jantes a rayons c'est ici

xav32 a écrit : Effectivement un cerclage neuf faut compter une soixantaine d’euros, à contrôler aussi les rayons qui étaient au niveau de la fissure

Par sécurité, tu remplaces les rayons.
C'est comme en cas de coup violent ayant déformé la jante (accident ou autre).

En passant, je ne sais plus qui m'a dit un jour qu'on pouvait bousiller une jante avec un surgonflage : le pneu poussant sur les bords entraînerait une fissure par le milieu…

LMT