Guzzi passion

Quand je roule en ville assez longtemps et que j'ai coupé le moteur - il arrive que la moto ne démarre plus par après. Il m'est arrivé la même chose en roulant au pas sur l'autoroute de Strasbourg lors d'une manifestation de la FMC. Après un arrêt (moteur coupé) - plus moyen de la démarrer.
Dans les 2 cas, après environ 20/30 minutes, la moto redémarre comme si de rien n'était! (Quand on est à l'arrêt sur l'autoroute c'est relativement gênant...)
Quelqu'un aurait-il une idée de ce que ça peut être ?

Cheveu d'ange ... si les 750 Bréva sont concernées.

V

A propos de "cheveu d'ange": y a-t-il quelque part sur le forum des explications à propos de cette expression ? Et comment savoir si la Breva 750 est concernée ?

LE "spécialiste" du cheveu d'ange c'est JJ29

Par contre il ne me semble pas avoir entendu parlé de ce problème sur les 750...

Dans ton cas as-tu contrôlé les cosses de ta batterie?
Sur ma 1100 il y avait comme une sorte de verni transparent très dur côté plot batterie.

Guzzouille a écrit :LE "spécialiste" du cheveu d'ange c'est JJ29

Par contre il ne me semble pas avoir entendu parlé de ce problème sur les 750...

Dans ton cas as-tu contrôlé les cosses de ta batterie?
Sur ma 1100 il y avait comme une sorte de verni transparent très dur côté plot batterie.

oui - la batterie a été vérifiée (et chargée) - les cosses sont propres.

Pour bien comprendre le problème, il faut savoir si le démarreur tourne ou pas.

bruno_c a écrit :Pour bien comprendre le problème, il faut savoir si le démarreur tourne ou pas.

Le démarreur ne tourne pas.

Dans ce cas, il faut faire un test. Prépare un bout de câble électrique et quand la panne se produit, tu places ce câble entre la borne+ de la batterie et la petite cosse du démarreur. Si le démarreur tourne, la cause du problème est identifiée: c'est la faiblesse du circuit d'excitation du démarreur.

Juste une piste car c'est du vécu le week-end dernier. Elle démarre à coups sûr si tu actionnés le levier d'embrayage et de façon aléatoire sans.
Bonne route

lolesio a écrit :Juste une piste car c'est du vécu le week-end dernier. Elle démarre à coups sûr si tu actionnés le levier d'embrayage et de façon aléatoire sans.
Bonne route

J'avais essayé - aussi; mais rien à faire. D'une manière générale, je démarre toujours la moto avec le levier d'embrayage tiré.

es tu au point mort a chaque fois ou non
sur notre v7II Elle refuse de démarré a chaud vitesse engagée

A+

motoguzziinside a écrit :es tu au point mort a chaque fois ou non
sur notre v7II Elle refuse de démarré a chaud vitesse engagée

A+

oui d'une manière générale, je veille toujours à être au point mort.

bruno_c a écrit :Dans ce cas, il faut faire un test. Prépare un bout de câble électrique et quand la panne se produit, tu places ce câble entre la borne+ de la batterie et la petite cosse du démarreur. Si le démarreur tourne, la cause du problème est identifiée: c'est la faiblesse du circuit d'excitation du démarreur.

comme dit, ça ne se produit pas toujours. Je peux faire par ex. 200 km - arrêter le moteur et redémarrer tout de suite après, sans problème; comme je peux faire 30mn dans les embouteillages à Strasbourg (souvent en 1ère) et une fois le moteur coupé - patatra - elle ne démarre plus... ou plutôt si - après 20mn d'attente. A ce moment-là lorsque j'essaie de la faire démarrer, quand j'appuie sur le bouton de démarrage, j'entends comme un petit "clic"... et c'est tout.

je pencherai pour le relais du démarreur peux tu le démonter et soit le nettoyer soit le changer

Je conseille vraiment à Choucas67 de faire le test avec le câble électrique. Si le test est concluant, la solution est assez simple. Je l'ai fait sur ma Breva.