Voici un lien pour voir les V7 mouture 2018 .... ca m'a l'air pas mal ... ils ont enfin abandonner le gros passage de roue arrière ... a voir avec d'autres photos ...
http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... on/1776824
V7 III - Version 2018
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Numero27
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les caches lateraux sont plus jolis, je trouvais ceux de la V7III 1ere moutures completement foirés.
Par contre l'arrière, pas vraiment fan, au lieu d'un garde boue qui tient le bloc phare, on a un mini garde boue et un ensemble bloc phare/ bavette, maintenu par un arceau . ça complique inutilement et ça fait bricolo.
L'avantage c'est que ça donne un petit coté prépa/custom qui plaira à un certain public mais honnetement la plus value esthetique n'est pas évidente.
ça demande en tous cas à virer tout le bloc pour mettre un feu et des clignos plus cohérents (et moins homologués)
Merci pour le lien !
Par contre l'arrière, pas vraiment fan, au lieu d'un garde boue qui tient le bloc phare, on a un mini garde boue et un ensemble bloc phare/ bavette, maintenu par un arceau . ça complique inutilement et ça fait bricolo.
L'avantage c'est que ça donne un petit coté prépa/custom qui plaira à un certain public mais honnetement la plus value esthetique n'est pas évidente.
ça demande en tous cas à virer tout le bloc pour mettre un feu et des clignos plus cohérents (et moins homologués)
Merci pour le lien !
pfff
déçu.
je ne comprends pas ce constructeur.
la spécial : pas de tubeless.. pas terrible pour la sécurité
la stone : pas de compte tour... je trouve cela mesquin, mais tubeless
la racer: faut aimer la position et les "plaques" de numéro, sur un machine avec un moteur si calme, je trouve que c'est prétentieux et pas de tubeless ...
la carbone.. on est en tubeless... mais le compte tour est passé a la trappe... pourquoi ??? je trouve le tableau de bord très pauvre...
je trouve cela dommage, et pourtant j'ai bien envie de re gouter à la guzzi.
je trouve qu'il y a des service minimum: tubeless pour la sécurité
et un compte tour pour savoir ou on en est.
pourrait pas proposer des options "utiles" ?
déçu je suis
vous trouvez cela logique vous ???
déçu.
je ne comprends pas ce constructeur.
la spécial : pas de tubeless.. pas terrible pour la sécurité
la stone : pas de compte tour... je trouve cela mesquin, mais tubeless
la racer: faut aimer la position et les "plaques" de numéro, sur un machine avec un moteur si calme, je trouve que c'est prétentieux et pas de tubeless ...
la carbone.. on est en tubeless... mais le compte tour est passé a la trappe... pourquoi ??? je trouve le tableau de bord très pauvre...
je trouve cela dommage, et pourtant j'ai bien envie de re gouter à la guzzi.
je trouve qu'il y a des service minimum: tubeless pour la sécurité
et un compte tour pour savoir ou on en est.
pourrait pas proposer des options "utiles" ?
déçu je suis
vous trouvez cela logique vous ???
il y a des motards téméraires, il y a de vieux motards, mais il y a peu de vieux motards téméraires
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WillBrequin
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La V7III Milano me semble être un bon compromis. Elle est dérivée de la version "Special" et est donc équipée d'un compte-tours. Elle hérite des jantes de la version "Stone" et dispose donc de pneus tubeless. Pour l'instant, elle n'est pas disponible en concession. Mais ça ne devrait sans doute pas tarder...
Time is on my side - Suzuki T500M 75' - Honda Monkey 125cc 2018
merci WillBrequin, je l'ai vu. mais la date de commercialisation n'est pas encore annoncéeWillBrequin a écrit : La V7III Milano me semble être un bon compromis. Elle est dérivée de la version "Special" et est donc équipée d'un compte-tours. Elle hérite des jantes de la version "Stone" et dispose donc de pneus tubeless. Pour l'instant, elle n'est pas disponible en concession. Mais ça ne devrait sans doute pas tarder...
si j'ai bien comprit, il n'y aurait qu'une chaine de montage actuellement chez guzzi, donc ont fait un model (actuellement la carbon), puis un autre.
j'ai du mal avec le positionnement prix et la qualité et l'absence de certains accessoire.
quelqu'un a une idée de la mise en concession
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bozolechat
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Cette petite milano me plait de plus en plus. 
En fait, je craque carrément !
Dès que possible, j'irais faire un essais d'une V7 pour me rendre compte de la position (je fais 1m80, la dernière fois que je suis monté sur une Guzzi, j'avais les genoux dans les culasses) et de l’agrément de la bestiolle.
Vivement que ma S4R soit vendue !
En fait, je craque carrément !
Dès que possible, j'irais faire un essais d'une V7 pour me rendre compte de la position (je fais 1m80, la dernière fois que je suis monté sur une Guzzi, j'avais les genoux dans les culasses) et de l’agrément de la bestiolle.
Vivement que ma S4R soit vendue !
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bozolechat
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nico79
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Je fais 1,83 m et j'ai une V7 III .... aucun problème de genouxbozolechat a écrit :Cette petite milano me plait de plus en plus.
En fait, je craque carrément !
Dès que possible, j'irais faire un essais d'une V7 pour me rendre compte de la position (je fais 1m80, la dernière fois que je suis monté sur une Guzzi, j'avais les genoux dans les culasses) et de l’agrément de la bestiolle.
Vivement que ma S4R soit vendue !
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bozolechat
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bozolechat
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