Guzzi passion

Les guzzistes intégristes vont râler, RAB. J'aime les nouvelles Kawasaki Z900RS et surtout la 900RS CAFE.



Dans le genre néo-rétro c'est plutôt bo. Enfin, moi, j'aime.

z

çà doit peser un âne mort, et haut de selle,
mais c'est magnifique !

Ca pèse 216 kg tous pleins faits, dixit Kazamaki.

La selle culmine à 820 mm, sur le site on peut lire 802mm mais je pense que c'est une erreur.


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zorglub a écrit :Les guzzistes intégristes vont râler, RAB. J'aime les nouvelles Kawasaki Z900RS et surtout la 900RS CAFE.
Dans le genre néo-rétro c'est plutôt bo. Enfin, moi, j'aime.
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Bonjour,
J'aime bien aussi, même si je préfèrerai une peinture comme les Z1 de 74 et 4 pots d'un design proche de ceux des Z1

ça aurait été bien plus harmonieux avec 2 bons vieux amortos.

Mais sans doute impossible sur le cadre actuel (et techniquement moins évolué, même si 2 amortos bien étudiés valent largement un monoamortisseur équipé d'un élément bas de gamme..)

Et pis , c'est tellement différent des autres 4 cylindres japonnais !!!
Ah si c'est la couleur qui fait la différence .Bref, rien à foutre !
Mais ce n'est qu'un avis perso, qui n'a pas plus de valeur que ça...

216 kgs ? un quatre pattes ? tous pleins faits ?
de l'intox, non ?

Moi c'est le prix annoncé qui me

12500 € pour la RS quand la Z900 normale en vaut 8900 , juste pour un habillage rétro , et même s'il est réussi , ça tient presque de la spéculation malhonnête ....

on dirait une résurrection de godier genoud ...!
à mon avis c'est parti pour au moins 10 pages ...

kube a écrit :... à mon avis c'est parti pour au moins 10 pages ...

Non parce que ce n'est ni une Guzzi,ni un concept .

Je la trouve très réussie .

V

Bel exercice de style ...

J'aime bien !

J'avais une 1000J verte et blanche avec guidon bracelets et carénage GG.
Souvenir souvenir...
C'est vrai que ça rappelle, et c'est surement le but...

twinrider a écrit :216 kgs ? un quatre pattes ? tous pleins faits ?
de l'intox, non ?

Ça n'a rien d'étonnant, un ensemble moteur/boite de gros 4 cylindres moderne pèse 20 kg de moins qu'un moteur/boite Guzzi. C'était pratiquement le contraire il y a 40 ans...

Elle est très belle cette Z900, c'est indéniable, tout comme la Moto Morini Milano ou les dernières Royal Enfield.

Les EICMA se suivent et se ressemblent, tous les constructeurs prennent la vague du néo-rétro, tous sauf Guzzi, pourtant plus que légitime sur ce genre de moto puisque c'est son ADN.

Othon a écrit :... Les EICMA se suivent et se ressemblent, tous les constructeurs prennent la vague du néo-rétro, tous sauf Guzzi, pourtant plus que légitime sur ce genre de moto puisque c'est son ADN.

Dans quel style classes-tu les V7 et V9 ? Des rétro-modernes en opposition aux néo-retros ?
Elle est bizarre ta remarque .

V