Guzzi passion

...

"...Je n'ai pas trouvé de rubrique de présentation..."
c'est normal il faut être anglophone...
y faut que tu regardes à "wou,wou"
mais bienvenu

Merci. Je suis bigleux . J'y vais de ce pas

ensoa75 a écrit :J'ai actuellement une Harley road king qui commence à être un peu lourde pour mes genoux arthrosés. Comme j'ai toujours aimé la calif, et que sur le papier elle est moins lourde que le road king, j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont l'expérience des deux machines pour me donner des avis.

Bonjour,
Quelle Calif ?
850, 1000, 1100 ou 1400 ?
J'ai eu une Calif 1100EV, j'ai essayé une 1400 Calif (touring et custom) j'ai essayé une Street Glide mais pas de Road King...
Ce que je peux dire de mon expérience :
La 1400 Calif est un peu plus lourde à bouger à l'arrêt et à relever de la béquille latérale qu'une 1100EV, mais une fois que les roues tournent je les trouvent équivalentes. Et pas de remarques particulière concernant la Street Glide qui est globalement équivalente aux Guzzi.

...

ensoa75 a écrit :C'est la 1400 qui m'intéresse.
D'après toi la 1400 et le street glide sont équivalents.
Comme le road king est équivalent au street, ça ne m’apportera rien de plus donc.
Un essai me confirmera

Bonjour,
De mémoire il y a pas une qui m'a semblé être un vélo et l'autre une enclume, donc je dis équivalent.
Rien de tel qu'un essai par sa propre personne.

Pas de calif dans mon coin, mais une eldorado. Essai prévu dans 3 semaines.

Perso ma bellagio est parfaite et franchement une calif 1400 (j'ai essayé ) c'est un peu enclume comme la Road-King (aussi essayé ).
Chez Guzzi la v9 bobber paraît plus sage sinon les Victory sont des vélos mais la production s'est arrêté.
Où alors, fais comme moi, trouve une Bellagio d'occasion, elle a le look, un moteur à l'ancienne et un charme infini.
Bonne recherche

ensoa75 a écrit :Pas de calif dans mon coin, mais une eldorado.

Bonjour
Calif ou Eldorado = même combat...
Seule différence peut être, c'est la taille du pneu av, si sur une il est plus large, ça peut donner une sensation de lourdeur !

comparaison street glide - guzzi 1400, je vous cite !

D'après toi la 1400 et le street glide sont équivalents.

Et pas de remarques particulière concernant la Street Glide qui est globalement équivalente aux Guzzi.

c’est quand même lamentable de lire ce genre de chose hein!

Guzzi équivalent à Harley-Davidson, ou vice versa

c’est vous les enclumes les gars là !!

suffit de chercher un poil sur le net
http://www.moto-station.com/article1543 ... ronne.html

ceci dit, tu gagnes quasi 36 kgs à l'échange,
je ne sais pas si tes genoux verront beaucoup la différence ...
un paquebot ne sera jamais une ballerine !

Merci, je n'avais pas vu!

Je verrai après l'essai. Mais je ne sais pas si effectivement le jeu en vaut la chandelle.

pas de secrets, en rajeunissant,
la baisse de poids, de cylindrée, de hauteur de selle s'imposent ....

ma LM IV est partie ainsi sous d'autres cieux,
avec quelqu'un plus en phase avec son maniement ...

twinrider a écrit :suffit de chercher un poil sur le net
http://www.moto-station.com/article1543 ... ronne.html

:

Cité de l'article que tu mets en lien:

"Son souple est délivré plus haut que sur la Harley et l'on a vite l'impression d'être en surrégime sur les premiers rapports"

Son souple ...? Sa soupe, sa coupe, son couple ?

Elle a un son souple

Ca me rappelle un gamin fan de techno "hardcore" qui me disait en écoutant MASSIVE: "Ah ouais, c'est de la musique souple".

J'ai eu un RK 1450 de 2002 .
Et quand je la compare à mon Calif 3, je donne ma préférence à la Guzzi.
Peut-être l'attrait de la nouveauté me direz vous ....
Mais la Calif est simple, accessible, pas ruineuse et pas bling bling ...
Ce qui m'a gonflé chez Harley, c'est le folklore qui tourne autour .