Guzzi passion

Bonjour à tous !

J'ai craqué.
Après dix ans sans deux roues, je viens de m'en racheter une.
Je vais la chercher samedi 17/06

Une Guzzi de plus en région Liégeoise

Je ne vais pas brusquer les choses et recommencer doucement par de petites ballades dans mon coin.
Peut-être un stage de conduite aussi, si j'ai l'occasion

A bientôt, en vrai ou en virtuel.

Bonjour et bienvenue sur ce forum

Et c'est quel modèle que tu as acheté ?

Une comme ça, de 1994, mais sans les valises



Des carbus, des Lafranconi, des michelin, etc

Une valeur sûr

Dawson a écrit : mais sans les valises

Bonsoir à tous,
je pense avoir des valises qui ressemblent sur ma V11 Sport et dont je ne me sers plus (les valises) !
vu le smiley triste, si ça peut intéresser

Arnauld

J'ai été récupérer la bête vendredi soir.
Juste eu le temps de monter un steady stand et de modifier la ridelle de la remorque pour qu'elle puisse accueillir une moto.
Pour rappel, c'est une Calif' 1100 carbu de 1994 noire et jaune.
Elle a son âge et ses kilomètres, mais elle démarre au 1/4 de tour, ne fuite pas et a presque toute son électricité fonctionnelle
La gamelle d'échappement est déjà remplacée par un H et des Lafranconi "libres" sont installés. (J'ai reçu les originaux avec)
Cadeaux bonus, un câble d'embrayage, des fusibles, un top-case Givi et un casque cuir Moto-Guzzi !
j'ai aussi viré le pare-brise, de toutes façons, sur la remorque, ça ne rentrait pas dans le garage !
J'ai laisser les pare-chutes arrières, on ne sait jamais
Plus qu'a aller chercher la plaque d'immat' et elle sera prête à rouler

Bienvenue , bonnes balades et profites bien

J'ai enfin été faire mes premiers tours de roues avec ma Calif' !!!
Après plus de dix ans sans avoir roulé en deux-roues motorisé, j'ai un peu pataugé
Pas de risques inutiles, juste une petite balade sur les petites routes du coin
L'avantage de s'attendre à conduire un camion caractériel, c'est que tu trouves qu'elle est plutôt facile comme moto !
Le plus difficile est de trouver comment la tenir à basse vitesse, le twin est un peu "brutal" et la direction "tombante".
Mais une fois les 2000 tr/min passé, le moteur est souple et volontaire.
La boîte est bien plus facile que décrit dans les tests.
Je dois encore récupérer les reflexes "motards" (regard, ...) et maitriser les freins en conditions "limites" (gras, urgence, ...)
Le soucis, c'est que je n'ai pas encore trouvé de parking ou zoning près de chez moi ou je pourrais m'exercer tranquille.

J'espère remettre ça assez vite.

Par contre, selon madame, les Lafanconi sont fort bruyants !!!

Bienvenue !
Torti

Elle est sur Facebook !!!
https://www.facebook.com/Tricolore-Moto ... 614712254/

La voilà

A nice Guzzi (c'est une lapalissade , pour l'éviter je devrais dire moto )

cool
un stage de pilotage serait un plus.
c'est fou ce qu'on peu apprendre de personne dont c'est le métier

j'en ai suivi un en juillet dernier à Nivelles.
Très utile de se ré-entrainer sur plateau et de revoir les bases.
En fin de journée, je maitrisais bien mieux ma Calif'.
J'arrivais à faire des demi-tours plus courts que d'autres stagiaires sur des motos plus "agiles", ce qui surprenais les moniteurs sur les capacités de cette vieille Guzzi !

Dawson a écrit :.....
J'arrivais à faire des demi-tours plus courts que d'autres stagiaires sur des motos plus "agiles", ce qui surprenais les moniteurs sur les capacités de cette vieille Guzzi !

c'est dans les vieux pots qu'on fait le meilleur café non ?
et italien le café !!!