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1000 III - Réparations Embrayage et Chaine de distribution
- Guzzovitch
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- twinrider
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dans quelle officine ?
çà me parait bien bon marché globalement en vue du boulot effectué !
(si effectif ...)
çà me parait bien bon marché globalement en vue du boulot effectué !
(si effectif ...)
"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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- variel
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Remarque bien que si on refait l'embrayage, la roue AR est déposée, le moteur aussi, et le cardan prend alors 30 secondes à remplacer.
La distribution n'est pas le plus difficile à faire une fois le moteur par terre.
Le plus gros là-dedans est la dépose/repose du GMP.
On dira que la facture — certes assez élevée — témoigne d'une utilisation plutôt rationnelle des heures de MO.
LMT
La distribution n'est pas le plus difficile à faire une fois le moteur par terre.
Le plus gros là-dedans est la dépose/repose du GMP.
On dira que la facture — certes assez élevée — témoigne d'une utilisation plutôt rationnelle des heures de MO.
LMT
The deeper you go, the further you get.
850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)
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- Guzzovitch
- Tour de France
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L'officine en question a pignon sur rue.twinrider a écrit :dans quelle officine ?
çà me parait bien bon marché globalement en vue du boulot effectué !
(si effectif ...)
Et comme il se doit ... c'est un garage de motoculture de plaisance (sans rire).
L et JJ Frérard à Baugy dans le Cher (mais pas cher).
Quand j'ai vu cette facture dans l'historique je n'ai pas donné suite à mon doute sur le craquement entendu une fois dans la transmission lors de l'essai
Y'a que les disques garnis de changés mais bon c'était à 66.000 et elle a aujourd'hui à peine plus de 70.000.
V7 Special 71 - 1000 SP3 90 - 1000 Calif 2.5 93
- d'josepe
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Salut !!
Pour changer l'embrayage de ma CALIF III Carénée ,sur Grenoble, on me prenait 1000 € ...
Je l'ai fais moi, j'ai démonté, fait le point des pièces qu'il me fallait, je m'en suis tiré pour 150 € en commandant chez Stein Dinse et tout était impeccable !!!livraison rapide !!! disques ,joint spi de sortie de boite, du moteur, les petit joint avec la tige de commande d'embrayage qui traverse la boite et ses joints coniques , soufflet de cardan .
Il est vai que c'est pas mal de temps pour démonter et remonter tout le cirque, carenage , moteur ..etc etc mais en fin de compte , une belle economie , car ils allaient m'en rajouter sur la facture,
Comme tout était démonté , jen ai profité pour repeindre le cadre , refaire le pot ..
c'est repartit pour un tour !!!![/img]
Pour changer l'embrayage de ma CALIF III Carénée ,sur Grenoble, on me prenait 1000 € ...
Je l'ai fais moi, j'ai démonté, fait le point des pièces qu'il me fallait, je m'en suis tiré pour 150 € en commandant chez Stein Dinse et tout était impeccable !!!livraison rapide !!! disques ,joint spi de sortie de boite, du moteur, les petit joint avec la tige de commande d'embrayage qui traverse la boite et ses joints coniques , soufflet de cardan .
Il est vai que c'est pas mal de temps pour démonter et remonter tout le cirque, carenage , moteur ..etc etc mais en fin de compte , une belle economie , car ils allaient m'en rajouter sur la facture,
Comme tout était démonté , jen ai profité pour repeindre le cadre , refaire le pot ..
c'est repartit pour un tour !!!![/img]
sereno e, sereno sera!! si non e sereno, ce raserenera !!!