Guzzi passion

Bonjour,

Parfois, lors d'une phase d’accélération franche (en dépassement par exemple), un bruit fort désagréable fait son apparition. Un peu identique à une boite de cola (avec ou sans caféine) dans un blender alors qu'il s'agit d'un 1200 sport 4V avec 56000kms au compteur.

Une idée ?

Chaîne de distribution?

phdenaujan a écrit :Bonjour,

Parfois, lors d'une phase d’accélération franche (en dépassement par exemple), un bruit fort désagréable fait son apparition. Un peu identique à une boite de cola (avec ou sans caféine) dans un blender alors qu'il s'agit d'un 1200 sport 4V avec 56000kms au compteur.

Une idée ?

C'est quoi un blender??????
Ce ne serait pas plutôt des cliquetis qui apparaissent par forte chaleur et que nous avons quasiment tous connus.
Genre, tu traverses un village au 30km préconisés, à la sortie, tu te dis, je vais doubler ce 35T qui pue!
Tu repars vers 2500/3000 tr en ouvrant en grand, et là, la boite s'agite dans son blender...
Mais ça peut être une synchro moyenne également!

OU UN EMBRAYAGE qui et en train de se dessertir
dans le moins bon des cas

je viens de refaire la synchro de la BREVA
suite a un bruit moteur qui me semble pas
en concordence avec son ''bruit '' habituelle''
lors des reprises tput est rentrée dans l 'ordre

A+

Comme caillou ; cliquetis par forte chaleur en ouvrant en grand a trop bas régime ?

Pour mon oreille ,les cliquetis ressemble a une poignée de pièces de monnaie dans une assiette que l'on secoue ...
Comme j'ai pas de blender (enfin ,je crois pas ne connaissant pas bien tous les recoins de ma cuisine ........)

Jean Jacques

Ça ne me semble pas être des cliquetis, c'est, me semble-t-il, plus bas et fait vraiment penser à de la ferraille qu'on broie à la moulinette (enfin j'dis ça, je n'ai jamais broyer de ferraille !).

La dernière fois, c'était lors d'un essai (après modif de la carto). J'ai envoyer un peu et ça la fait. La moto, arrêtée le temps de la prise en charge par le conc et injection de la carto, devait avoir atteint une température tout à fait raisonnable.

Après en avoir parlé au conc, il a évoqué un éventuel problème d'embrayage, mais n'a pas fait d’essai.

bonjour
j'ai moi aussi un bruit anormal depuis environ 200km , un cliquetis coté droit, le blème, c'est que c'est en continu avec un tps pas très chaud;
c'est une 8v avec 38000 km
est-ce que c'est le symptome de la distri à changer ?

recato a écrit :bonjour
j'ai moi aussi un bruit anormal depuis environ 200km , un cliquetis coté droit, le blème, c'est que c'est en continu avec un tps pas très chaud;
c'est une 8v avec 38000 km
est-ce que c'est le symptome de la distri à changer ?

Il y a des chances
Pour en être sûr, il faut vérifier le jeu aux soupapes et éventuellement tenter de régler. Si pas possible, alors ...

V

moi aussi ça ferraille sec
par intermittences
en dessous de 3000 trs
l'action sur l'enbrayage ne change rien
un coup de gaz et ça disparait pour revenir ensuite
cordialement

ps 1200 sport à rouleaux 31000 kms ....

phdenaujan a écrit :Bonjour,

Parfois, lors d'une phase d’accélération franche (en dépassement par exemple), un bruit fort désagréable fait son apparition. Un peu identique à une boite de cola (avec ou sans caféine) dans un blender alors qu'il s'agit d'un 1200 sport 4V avec 56000kms au compteur.

Une idée ?

Bonjour,
J'ai le même symptome que toi.
En fait, c'est simplement le DB killer de mon Agostini conique qui fait ça. J'ai testé en le retirant, plus aucun bruit...enfin, plus le même

Salut.

Ah ! oui, effectivement un bruit métallique à l'échappement peut donner l'impression que le bruit vient du moteur, mais non !.

Par exemple, un catalyseur en nid d'abeille détérioré peut propager un bruit de ferraille qui résonne vers le moteur.
Comme un espèce de martèlement métallique rapide à certains régimes ou en décélération et peu disparaître en montant dans les tours.

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... d9a#134121

rickencat a écrit :

phdenaujan a écrit :Bonjour,

Parfois, lors d'une phase d’accélération franche (en dépassement par exemple), un bruit fort désagréable fait son apparition. Un peu identique à une boite de cola (avec ou sans caféine) dans un blender alors qu'il s'agit d'un 1200 sport 4V avec 56000kms au compteur.

Une idée ?

Bonjour,
J'ai le même symptome que toi.
En fait, c'est simplement le DB killer de mon Agostini conique qui fait ça. J'ai testé en le retirant, plus aucun bruit...enfin, plus le même

Moi aussi, j'ai mis un moment avant de me rendre compte que c'était le Dbkiller Je mets de temps en temps du mastic échappement pour entendre les bruits "normaus" du moteur, mais avec les vibrations,ça ne tient pas

rickencat a écrit :

phdenaujan a écrit :Bonjour,

Parfois, lors d'une phase d’accélération franche (en dépassement par exemple), un bruit fort désagréable fait son apparition. Un peu identique à une boite de cola (avec ou sans caféine) dans un blender alors qu'il s'agit d'un 1200 sport 4V avec 56000kms au compteur.

Une idée ?

Bonjour,
J'ai le même symptome que toi.
En fait, c'est simplement le DB killer de mon Agostini conique qui fait ça. J'ai testé en le retirant, plus aucun bruit...enfin, plus le même

J'ai un Zard ... je vais essayer sans le DB killer de misère , mais je n'y crois guère
merci

J'ai aussi un petit bruit de ferraille au ralenti, au niveau du " Y " des pots d'échappement . J'ai vérifié tous les colliers de serrage, RAS, j'ai l'impression que c'est à l'intérieur et quand je pousse un peu dessus avec le pied le bruit s'arrête

Ronan44 a écrit :... et quand je pousse un peu dessus avec le pied le bruit s'arrête

J'ai constaté, après démontage, que le Y rapprochait sérieusement les collecteurs du bas moteur. Tellement qu'ils ont bouffés de la ferraille en vibrant. C'est peut-être une piste.