1000 II - Confort - Selle

[BigSteve]

Quelque chose de nouveau pour ma Calif II.



Là ça reste encore flou...


Oui, on aura deviné, une selle neuve.




Je vous recommande chaudement cette sellière qui exerce à Orange et qui travaille magnifiquement bien. Elle est spécialisée dans la sellerie de voiture des années 60/70. J'ai été bluffé par la qualité de reproduction de la selle d'origine.
Son adresse: Jany .M, 510 rue de Chateauneuf 84 100 Orange
jeannececile.munoz at 9online.fr

[/quote]

[Ubunstef]

Wouhaaa, effectivement le résultat à l'air d'être de très bonne qualité...

Je dois prendre RDV avec le sellier de Crest à coté de chez moi, ma selle est totalement inconfortable, tu en a eu pour combien si ce n'est pas trop indiscret ...

[pp07]

Ubunstef : de l'autre coté du Rhône tu as un sellier à Beauchastel http://www.sellerie07.fr/

[Ubunstef]

Merci pour l'info, j'ai déja pris quelques contact avec eux, mais le petit sellier à coté de chez moi à l'air vraiment bon, je vais prendre rdv et j'aviserais sur le tas...

[Ubunstef]

D’ailleurs pour ceux que ça pourrait éventuellement intéresser, je vous donne l'adresse:

SELLERIE PHILIPPE LECLERC
26, Quai Latune,
26400 CREST

[motoguzziinside]

Tu aurais pu aller A CARPENTRAS
tu as un guzziste qui est sellier

L'atelier de fabrice
avenue victor hugo
84200 CARPENTRAS

[Ubunstef]

J'en prends bonne note, si pour une raison ou une autre ça ne devait pas le faire, j'aurais donc d'autre solution de repli...

Merki

[ptitgibus39]

beau travail et belle réalisation
pour la mienne (calif2) on m'a parlé de fond de selle en fibre (résine) savez vous , si c'est dispo et où ,la mienne est bien pourrie
cordialement

[BigSteve]

Tiens qui a renommé le sujet ?

1 000 II ne correspond à rien pour une Calif.
La California II faisait 950 cc, comme la 1 000 SP d'ailleurs mais n'a jamais été appelée 1 000 II.

[Ubunstef]

Ben euh, c'est moi, euh, t'a selle était trop belle

[Guzzouille]

Tiens qui a renommé le sujet ?

1 000 II ne correspond à rien pour une Calif.
La California II faisait 950 cc, comme la 1 000 SP d'ailleurs mais n'a jamais été appelée 1 000 II.

Pas moi, mais si tu édite ton premier message tu peux renommer le sujet à ta guise

[twinrider]

elle ne viendrait pas de Lozère cette calif ?

[BigSteve]

Tiens qui a renommé le sujet ?

1 000 II ne correspond à rien pour une Calif.
La California II faisait 950 cc, comme la 1 000 SP d'ailleurs mais n'a jamais été appelée 1 000 II.

Pas moi, mais si tu édite ton premier message tu peux renommer le sujet à ta guise

Merci !

Je pense que c'est mieux d'appeler les choses par leur vrai nom...

[twinrider]

et je repose ma question !

[BigSteve]

elle ne viendrait pas de Lozère cette calif ?

Oops, j'avais zappé...

Si je te dis qu'elle vient de Mandello ?

Mais effectivement elle est allée souvent en Lozère avec mézig dessus.

En fait je l'ai achetée dans le sud Luberon, il y a dix ans, à un vieux monsieur qui l'avait achetée neuve en 1982 à Cuneo en Italie. Elle n'avait que 12 420 Km quand je l'avais achetée, vingt ans passé dans une cave près de la chaudière; je suis donc son deuxième propriétaire.
Elle a maintenant 75 000 Km. Je n'ai jamais eu de gros problème avec à part peut-être le cardan qui a eu la bonne idée de lacher près de chez moi. Tout est d'origine sauf les pots et le filtre K&N dans la boite à air, les amortos Bitubo, la chaine de distribution et les culasses refaites pour le sans-plomb ( soupapes, sièges et guides neufs), les cartouches de fourche et maintenant la selle.
C'est la moto avec laquelle je voyage, je repart en Irlande fin juin pour deux semaines. J'aurai probablement 4 000 Km de plus au conteur...