je réfléchis !
merci de ta proposition misteraud,misteraud a écrit :Tiens Twinrider, comme il semble qu'il faille couper dans le garde boue arrière, j'en ai un si tu veux
La le mans 4 et la sp3 ont le même cul qui remonte. Il y a juste les supports de dosseret qui sont différents (pattes soudées a l arrière du cadre). L angle de colonne est aussi différent.variel a écrit :Les cadres de la SP3 et de la LM4 sont identiques, avec le cul qui remonte…
Le problème pour réduire l'épaisseur de mousse est que le fond de selle est plat, voire carré, et que cela oblige à laisser un minimum d'épaisseur de garniture pour se conformer au fondement du pilote, lequel n'a pas forcément le fond plat, et certainement pas carré.
Ma SP3 a eu la selle refaite mais reste assez haute d'assise pour mon 1.65 m. Ça ne facilite pas les manœuvres à l'arrêt.
LMT
Cette selle me paraît bizarre! En tous cas c'est mal adapté. Est ce une selle de Guzzi ou autre marque ou fabrication maison. C'est juste un dosseret de selle en fait! Les caches sont d origine.misteraud a écrit :Tiens et sur cette photo de LM3 on dirait que c'est l'inverse, la forme ne s'appaire pas bien au cadre et il semble remonter sur l'arrière. Peut être est il prévu pour LM4 et monté sur LM3 ?
(photo issue de l'annonce LBC suivante https://www.leboncoin.fr/motos/1021476751.htm?ca=22_s)
Faut peut être poser la question au vendeur, car la selle semble plus basse ?
)Bien d accord avec toi twinrider. Et en plus vu le prix de la meule,il va se la coltiner un moment sur les bras!! Sont fou les garstwinrider a écrit :très mal adaptée, en effet, on dirait un cul de selle de petit bloc,
d'ailleurs il ne passe pas au dessus des tubes de cadre, un signe ...
toute la moto d'ailleurs fait un peu montée à la "va comme j'te pousse",
(désolé, gars, si tu viens ici ou fait partie de ce forum ...
