Guzzi passion

Bonjour,
Je vous avais parlé dans ma présentation de la v7ii que j'attendais avec impatience ... Je l'ai reçue, elle est superbe et la fatidique révision des 1000 kms vient d'être effectuée, je vous donnerai mes premières impressions (qui sont excellentes d'ailleurs) mais j'ai un gros soucis, c'est un problème récurant de calage lorsque j'engage ma première et que je met les gaz suffisants pour rouler, elle ne demande qu'à caler et la seule manière d'éviter ça est de mettre des gaz ...Je remarque qu'à chaud (au bout de 10 kms environ), les démarrages sont plus faciles et qu'elle a donc moins tendance à vouloir caler.
Je suis bien ennuyé et attends vos précieux conseils avec impatience, merci par avance et grand V mélangé d'une immense tristesse relative aux horreurs qui se sont passées la nuit dernière à Paris ...

Donc elle cale à froid ?
Ralenti trop bas ou injection mal faite ? (synchro , TPS...etc)

Retour concession dans tous les cas .....

Tu as une nouvelle catographie pour la serie voie avec le concessionnaire

A+

Merci Ludo pour ta réponse, mon ralenti est impeccable ...Ce serait donc un problème de carte ?

Ça peut être beaucoup de choses (la synchro, j'y crois moyennement sur ce modèle à 1 papillon...), peut être des soupapes un peu trop serrées, un capteur de température à l'ouest.
Revois ton vendeur, ce n'est pas normal.

bis

Sûr que ce genre de question devrait être posée en priorité au concessionnaire. Cela montre également le peu de confiance qui leur est accordé...

A+, Loïc.

billyguzzi a écrit :(la synchro, j'y crois moyennement sur ce modèle à 1 papillon...)

Oups.....c'est vrai , j'avais oublié ce (nouveau) détail......

Comme la moto est neuve, retour direct en concession.
Sur les anciens modèles, il fallait faire une mise à jour de la carto car ce problème était connu.

Mon seul petit soucis est que je ne l'ai pas achetée chez un concessionnaire mais dans un magasin de moto/garage qui fait toutes marques, il l'a faite venir de la concession de Libourne ...

cornemuse a écrit :Mon seul petit soucis est que je ne l'ai pas achetée chez un concessionnaire mais dans un magasin de moto/garage qui fait toutes marques, il l'a faite venir de la concession de Libourne ...

ca change rien t'as un carnet de garantie et il faut passer par un officiel
guzzi

A+ OLIVIER

Bonjour

J'ai eu un soucis similaire sur ma V7 II, moteur froid et surtout par temps froid elle avait tendance à caler lorsque je mettais les gaz pour partir, je suis passé voir mon concess qui m'a passé la bécane à l'ordi et en a profité pour faire une mise à jour depuis plus de problème, elle fait moins d'a coup à basse vitesseet monte moins dans les tours au démarrage à froid.

@+

Sur le conseil de mon concessionnaire, je la laisse toujours tourner 3 à 4 min au ralenti avant de démarrer. Et donc jamais eu de calage.
Thierry

thm a écrit :Sur le conseil de mon concessionnaire, je la laisse toujours tourner 3 à 4 min au ralenti avant de démarrer. Et donc jamais eu de calage.
Thierry

Ben, pas bon du tout pour la mécanique...
Un moteur se chauffe en roulant, et la lubrification en sera d' autant meilleure (plus de débit de la pompe).
Laissr tourner au ralenti, c'est aussi le risque de glacer la paroi des cylindres.

A+, Loïc.

thm a écrit :Sur le conseil de mon concessionnaire, je la laisse toujours tourner 3 à 4 min au ralenti avant de démarrer. Et donc jamais eu de calage.
Thierry

Ben, pas bon du tout pour la mécanique...
Un moteur se chauffe en roulant, et la lubrification en sera d' autant meilleure (plus de débit de la pompe).
Laisser tourner au ralenti, c'est aussi le risque de glacer la paroi des cylindres.

A+, Loïc.