j'aurais essayé...Pierre a écrit :T'es gentil Rémi mais déjà que la mienne freine moyen avec 3 disques alors tu gardes ton brêlon avec 1 seul disque à l'avant
calif II contre EV
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1100 Jackal grise 99 depuis 2006 / 1400 Touring pendant 2 ans, puis 1200 Tiger pendant 2 ans, puis beumeu 1200RT moche mais efficace !
"La vie est courte, mais large." Jim Harrison
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LA JACKAL FREINE avec un seul disque en plus tu peux en mettre un deuxièmePierre a écrit :T'es gentil Rémi mais déjà que la mienne freine moyen avec 3 disques alors tu gardes ton brêlon avec 1 seul disque à l'avant
en restant dans la légalité c 'est une option d époque ma jackal a été expertise et se point a été vérifié par l'expert
vendre sa calif2 pour des raisons de fiabilité sur des long parcours
a beaucoup amusé mon amis suisse qui ne roule quand calif 2
pour ses longs parcours
Je m'en suis servi en SUISSE de sa california 2 un regal
https://www.youtube.com/watch?v=VGn0J3fcSw4
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- Pierre
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J'ai choisi de rouler en ancienne parce que la calif II était un vieux rêve. Malgré tout, je fais un certain nombre de km chaque années sur mes 2 motos (l'une pour aller au taf quotidien, l'autre pour partir en ballade et/ou en voyage) J'aurai fait environ 20 000 bornes en 2 ans avec la calif II et l'objectif n'est pas de faire comme si c'était une moto neuve à qui on colle 50 000 km dans le buffet avant d'en prendre une autre. Une ancienne, ça se bichonne, ça se ménage et ça coûte un peu plus en entretien. Je ne parle pas là de fiabilité mais d'utilisation raisonnée. Cette moto s'utilise pour le plaisir mais pas comme un utilitaire. Je ne parle pas non plus pognon parce que je ne la vendrai jamais le prix qu'elle m'a coûté en réfection et fiabilisation.
Si j'ai proposé cet échange éventuel, c'est parce que d'une part, la california est finalement un des meilleurs compromis de moto plaisir que j'ai eu et d'autre part parce qu'il n'est pas question qu'un gougnaffier vienne maltraiter cette belle mamie (je pars du principe qu'il y a plus de passionné sur un forum guzziste).
A priori, je vous rassure tout de suite : ce n'est pas forcément l'avis des membres du forum sur ma démarche qui prime
Si j'ai proposé cet échange éventuel, c'est parce que d'une part, la california est finalement un des meilleurs compromis de moto plaisir que j'ai eu et d'autre part parce qu'il n'est pas question qu'un gougnaffier vienne maltraiter cette belle mamie (je pars du principe qu'il y a plus de passionné sur un forum guzziste).
A priori, je vous rassure tout de suite : ce n'est pas forcément l'avis des membres du forum sur ma démarche qui prime
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con
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Jolie moto ... mais tableau de bord et guidon viennent d'un autre modèle (en partie calif III je pense)motoguzziinside a écrit : Je m'en suis servi en SUISSE de sa california 2 un regal
https://www.youtube.com/watch?v=VGn0J3fcSw4
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Vends ton vieux machin, Pierre, et qu'on n'en parle plus !
Rachète une belle EV qui freine, avec un vrai circuit électrique, des jantes tubeless, 10 percherons de plus et autre chose qu'un tableau de bord de 4L !
Et même comme ça, t'auras l'impression de rouler sur une antiquité...
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Et même comme ça, t'auras l'impression de rouler sur une antiquité...
J'suis parisien : j'aime rien.
Moto Guzzi 1100 EV California 2003
Victory 1730 Crossroads 2013
Yamaha 125 XT 2007
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LE COMPTEUR est une fabrication specialePierre a écrit :Jolie moto ... mais tableau de bord et guidon viennent d'un autre modèle (en partie calif III je pense)motoguzziinside a écrit : Je m'en suis servi en SUISSE de sa california 2 un regal
https://www.youtube.com/watch?v=VGn0J3fcSw4
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de la part d'un preparateur SUISSE de tres haut niveau
manufactured by GG Motorad (sauf erreur)
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Dernière modification par motoguzziinside le 01 déc. 2015, 18:18, modifié 1 fois.
- Pierre
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Euh ... C'est pas faux !Envrac2_leretour a écrit :Vends ton vieux machin, Pierre, et qu'on n'en parle plus !
Rachète une belle EV qui freine, avec un vrai circuit électrique, des jantes tubeless, 10 percherons de plus et autre chose qu'un tableau de bord de 4L !
Et même comme ça, t'auras l'impression de rouler sur une antiquité...
En tous cas, pas complètement
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont d'abord l'air brillant avant d'avoir l'air con
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bof, la tenue de route avec les gros pneus, et le bras oscillant + long
est nettement moins bonne
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"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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La tenue de route, c'est dans la tête !
Si on voulait des motos qui tiennent la route, on aurait des Bavaroises !
Pierre, tu sais ce qu'il te reste à faire quand tu auras acheté une EV : raccourcis le bras oscillant (je peux te prêter une disqueuse), et monte des p'tits pneus. Allez hop, fais confiance à tes vrais amis : y'a pas de problèmes, y'a que des solutions...
Si on voulait des motos qui tiennent la route, on aurait des Bavaroises !
Pierre, tu sais ce qu'il te reste à faire quand tu auras acheté une EV : raccourcis le bras oscillant (je peux te prêter une disqueuse), et monte des p'tits pneus. Allez hop, fais confiance à tes vrais amis : y'a pas de problèmes, y'a que des solutions...
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