Guzzi passion

Bonjour

je recherche un maître cylindre AR pour une V65 TT
la pièce n'est pas disponible à la boutique italienne et ne figure plus au catalogue Brembo
je suis preneur d'infos et de pistes pour trouver la pièce
merci de vos réponses

Ty Faou 29

C'est le même sur V50III, V65 Lario…
Bien que la réf. soit différente, il ressemble furieusement à celui des autres : V50, V65, V75…
Tu peux voir ce qu'en dit Barnabé, et tu peux contacter Pete Morcombe qui aurait pitête ça dans ses stocks.

Enfin, s'il faut juste remplacer le kit de joints, ça se fait aussi.

LMT

Tu est sur que c'est le même diamètre de piston Variel ?
Logiquement il devrait etre plus petit que les autres comme il agit seulement sur l'etrier arriere.

Pour les V50III et Lario, oui, je suis sûr, c'est la même référence.
Pour les autres, il faudrait se renseigner comme je le suggérais.
V50 et V50II, V65C, V65GT, V65 Flo, V75Sp, V75 Strada, V75 Targa ont le même MC, d'une référence différente, mais qui a un air de famille avec celui des V50III et V65TT ou Lario…
Et comme tout ce petit monde a le freinage intégral…

Sinon, chez Barnabé, il précise bien :

Ref : 19667000
Idem : 30666960

Je crois qu'on a la réponse, non ?
C'est "Tout le monde le même".

LMT

merci de vos réponses
la ref de mon MC , c'est 10 29 34 00
Rebboot guzzi spares me propose la ref 10 29 34 02 pour 110 euros

Comme je n'arrive pas à débloquer le piston du MC en place, je pense que je vais prendre un neuf.
merci encore

10 29 34 00 ?
Encore une autre réf ?
C'est le n° sur la fonderie ?

LMT

bonjour

désolé
je me suis absenté un peu
le numéro cité dans mon post est le numéro gravé sur la pièce.
J'ai débloqué le piston mais après remontage il se bloque.
j'en conclus que c'est mort

a +

La référence sur le corps est celle du corps (forcément) qui n'existe pas en pièces détachées.
Tu as toutes les informations en main pour t'acheter celui qui va bien, en l'occurrence, tous.

Si ton MC se bloque, il doit être plein de cochonneries. Tu peux t'amuser à le "laver" en passant du Lockheed propre dedans, pour voir. Ça te coûtera un bidon de Lockheed.
Éventuellement de l'alcool à brûler, ou alors du Lockheed DoT 3, ou 4, ou 5.1. Rien d'autre.
Interdiction d'utiliser dégrippant, WD40 ou autres solvants.

Sinon, on peut remplacer le kit de piston/coupelles, mais ça exige davantage que des interrogations : un peu de matos, un bon étau, des chiffons…

LMT

je vais faire la commande, l'irréparable ayant déjà été commis avec du dégrippant
merci du conseil
cordialement.

Je vois qu'il esxiste un post là dessus, pour ceux que ça interesse, en recherchant d'autre pieces, je suis tombé sur un kit reparation de maitre cylindre ici pour vos machines:

https://www.retzmoto.com/partiecycle/fr ... 77320.html
https://www.retzmoto.com/partiecycle/fr ... 79910.html