Acheter une California d'occasion ou ancienne

[anveville]

Bonjour à tous,

Je regarde depuis quelque temps du côté des side cars, et je me verrais bien avec une California un peu plus ancienne que la mienne, attelée avec un side léger et de look vintage du style Charnwod Meteor:

http://panoramasccf.ifrance.com/panoram ... maside.htm

J'ai compris que l'achat d'une California d'occasion ou ancienne pouvait apporter beaucoup de plaisir mais aussi quelques soucis...

J'ai donc quelques questions:

Y a-t-il un modèle de California à privilégier ou à éviter?
Quels sont les contrôles propres à la California qui doivent être effectués pour faire un bon achat?
Sur les plus anciennes, toutes les pièces sont elles disponibles?
Est il facile de trouver des professionnels qui acceptent de travailler dessus?

Vos suggestions sont les bienvenues...

Merci d'avance!

[Hemge]

Salut, pour répondre à tes questions,
Je ne pense pas qu'il y ait une Calif à problème, j'ai une calif T3 attelée à un DBS et une Stone Métal, je peux t'assurer que je roule avec l'une ou l'autre sans problème.
A vérifier sur une vieille calif le circuit électrique évidemment, l'état du système de freinage, étriers grippés et durites en mauvais état,
Sinon mécaniquement aucun souci en particulier et les pièces sont disponibles.
Le side qui t'intéresse est sympa mais surement difficile à trouver en France.
Un dernier conseil cherche une bécane avec carte grise solo/side sinon grosse galère en perspective pour l'homologation.
Bonne route en side.

[Michel83]

salut sauf erreur les calif anciennes générations ont toutes un moteur commun avec plusieurs modèles a part la cylindrée
les pièces sont donc compatibles , et dispo sur qq boutiques spécialisées
c'est l'avantage de ce modèle et c'est d'ailleurs pourquoi j'ai moi meme acheté mon side d'occass en Guzzi ( SP 2 de 87 )
raison supplémentaire si tu cherche un side
au moins tu ne risque pas l'impasse avec une moto dont on a du mal a trouver les pièces

[martin]

il y a ça : annonce 2946 (bon le panier est pas très exotique)

là:

http://www.scuderiaguzzi.org/1024/index.php

ça doit être dans l'air car je regarde les side depuis quelques temps...
reste à faire un essai car je n'en ai jamais conduit.

[anveville]

Merci pour vos réponses.

Si je comprends bien, les California d'ancienne génération ne sont ni meilleures ni pires que les modernes, et en cas de pépin les pièces sont toujours là...

Martin, j'ai vu l'annonce; la moto est sympa, mais je préfère un side plus profilé...

Je vais ouvrir un post à la rubrique side pour continuer sur cet aspect.

[fab le motard]

tu verras quelques calif III et calif II , mais je trouve que les prix restent cher pour des motos de 20 ans et au kilometrage ...; inconnu,

hélas pour moi qui cherche un side à un prix raisonnable et pour ne pas faire le coup de la panne avec deux enfants

[anveville]

Salut Fab, je suis assez d'accord avec toi; une moto peut être chère quand le kilométrage est inconnu;
Et que dire quand on ne sait rien de la manière dont elle a été entretenue !

[fab le motard]

et quand la moto , calif II ou calif III ont plus de 20 ans , il est rare d'avoir un historique

[AquilaDB]

]Bonjour à tous,

Je regarde depuis quelque temps du côté des California

Je vois que l'achat d'une California d'occasion ou ancienne pouvait apporter beaucoup de plaisir mais aussi quelques soucis...

J'ai donc quelques questions:
J'ai trouvé une california III ie carénée et je recherche un maximum
de renseignements sur ce modèle qui me semble rare.
Sur cette ancienne, toutes les pièces sont elles encore disponibles? Je
pense notamment au boitier d'injection...

Vos suggestions sont les bienvenues...Conduite, conso, moteur, panne éventuelle, carénage facile à démonter etc...?
Y at-il quelqu'un qui en a déjà eu une ou en a une en ce moment ?
Merci d'avance!

[albatros]

Bonjour,je possède une calif 3 carennée de 1989,c'est donc le modèle CI
(CI pour carennage intégral ),en effet ce modèle a été sorti en peu d'exemplaire,combien en reste -t-il aujourd'hui,je ne saurai le dire.
Ma calif est à carbu , j'ai très peu roulé depuis son acquisition voilà déjà 2 ans (comme le temps passe...),
Cependant , bien que je n'ai plus l'occasion de beaucoup rouler , c'est une machine que j'aurai du mal à quitter ; coté conso ,c'est un vrai chameau: Caen /Brest avec un plein.
Un plaisir certain de rouler sur une machine qui a son caractère.
Le carénage est simple au besoin à démonter,je l'ai fait à l'occasion d'une "grande toilette".
Le seul soucis rencontré: la batterie ne tient plus la charge ,j'ai beau la recharger , cela me permet seulement de la démarrer après charge sans durée dans le temps.
Pour tout résumer en comparant au différentes motos possédées , (BMW 100 RS/BMW 100 RT/PAN 1100 ST) c'est la seule avec qui je roulerai encore un moment , sans lassitude.

[VADOR]

Bonjour,

Petit témoignage perso : je possède une Calif III de 88 modèle à carbu, kilométrage environ 150000 km attelée avec un side modèle Captain de Jeaniel.
Je possède cet ensemble depuis 7 ans, je ne fais pas énormément de km par an mais roule régulièrement.
J'en suis très content, j'adore l'agrément de conduite de la Calif, d'ailleurs en ce moment je roule solo car j'ai dételé le side , car ma fille est encore petite pour rouler side.
En solo ou en side je trouve que le moteur est agréable. Inconvénient, le super ss plomb (additif).
Sinon, 2 grosses pannes : l'embrayage qui m'a laché en pleine cote avec les side. On l'a remplacé par un renforcé.
Sinon j'ai explosé mon cardan, mais c'est de ma faute, il claquait un peu mais je suis qd même partis au coupe moto légende, donc il a explosé en route la galère.
Donc il faut penser à graisser régulièrement ce cardan.
Pour conclure comme toute les vieilles meules il y a tj des surprises au fur et à mesure que tu roule.
Faut être un peu bricoleur.