V65 SP - Redémarrage ...
V65 SP - Redémarrage ...
Après la modification de ma V50, je m'attaque à une V65 SP que je viens de ramener. Elle était arrêtée depuis plus de 3 ans et mal entreposée.
Il y a un peu de travail, idéal pour les longues soirées d'hiver.
Les carbus étaient enlevés par le nouveau proprio qui n'a rien fait de plus que les laisser dans un carton...Je vais les nettoyer aux ultrasons pour tenter de les sauver.
Après démontage pour nettoyage, je constate que le carter inférieur est fendu, voila pourquoi il y a des résidus d'huile partout, c'est sans doute la cause de son immobilisation.
Le monteur n'est pas bloqué, les culbuteurs sont en bon état, l'alumage à rupteur aussi (pas encore testé s'il y a l'étincelle aux bougies).
Je cherche donc un carter inférieur de V65 qui est identique à celui des V50.
Voila dans quel état elle est maintenant depuis moins d'une semaine qu'elle est dans le garage.
Il y a un peu de travail, idéal pour les longues soirées d'hiver.
Les carbus étaient enlevés par le nouveau proprio qui n'a rien fait de plus que les laisser dans un carton...Je vais les nettoyer aux ultrasons pour tenter de les sauver.
Après démontage pour nettoyage, je constate que le carter inférieur est fendu, voila pourquoi il y a des résidus d'huile partout, c'est sans doute la cause de son immobilisation.
Le monteur n'est pas bloqué, les culbuteurs sont en bon état, l'alumage à rupteur aussi (pas encore testé s'il y a l'étincelle aux bougies).
Je cherche donc un carter inférieur de V65 qui est identique à celui des V50.
Voila dans quel état elle est maintenant depuis moins d'une semaine qu'elle est dans le garage.
Salut Green !
Si tu ne penses pas t'attaquer tout de suite au moteur, un conseil, répare le carter inférieur comme tu peux (pâte bi-composant ?), remonte le sur le moteur et remplis le d'huile, pour protéger l'équipage mobile et les roulement de la corrosion.
Un vilo laissé sans protection, cela rouille et cela implique une réfection ensuite.
A+, Loïc.
Si tu ne penses pas t'attaquer tout de suite au moteur, un conseil, répare le carter inférieur comme tu peux (pâte bi-composant ?), remonte le sur le moteur et remplis le d'huile, pour protéger l'équipage mobile et les roulement de la corrosion.
Un vilo laissé sans protection, cela rouille et cela implique une réfection ensuite.
A+, Loïc.
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Carter inférieur
Salut voici le numéro de stock du carter 19003502 que tu peux trouver chez TLM.NL au prix de 75 euros plus expédition.
Pour de plus amples renseignements
Mon adresse mail: magneetiti@gmail.com
A+
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Question à laquelle il m'est difficile d' y répondre, tout dépendant des conditions de stockage et de l'humidité de l'air ambiant.green a écrit :Je compte trouver un carter rapidement, mettre l'huile avec un nouveau filtre pour voir si elle démarre.
A partir de combien de temps sans huile ils rouillent (environ)?
Il faudrait peut être démonter pour voir?
Autant dire qu'il vaut mieux ne pas laisser traîner...
A+, Loïc.
- philmar19
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Hello Green,
j'ai peut être un ensemble de carters moteur d'un V65 ainsi que des carbus PHBH de 30 nettoyés sur lesquels il ne manque que les flotteurs.
Je te regarde ça ce soir et te dis quoi en mp.
j'ai peut être un ensemble de carters moteur d'un V65 ainsi que des carbus PHBH de 30 nettoyés sur lesquels il ne manque que les flotteurs.
Je te regarde ça ce soir et te dis quoi en mp.
Une Calif à nouveau, une Honda CX500 à soigner un peu, une SP3 à finir mais plus de chérie pour partager tout ça
Sur un des 2 le plongeur est déja coincé, impossible de le sortir...magneetiti a écrit :Re salut, pour tes carbus, je ne te l'apprends surement pas mais on a tendance à oublier de nettoyer les puits des plongeurs de starters qui pose problème sinon, le plongeur coince.
A+
Tu m'intéresses, merci de prendre des photosphilmar19 a écrit :Hello Green,
j'ai peut être un ensemble de carters moteur d'un V65 ainsi que des carbus PHBH de 30 nettoyés sur lesquels il ne manque que les flotteurs.
Je te regarde ça ce soir et te dis quoi en mp.
Il faut que je regarde comment on enlève les flotteurs.
- philmar19
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Hello Green,
bon pour le carter c'est mort, je l'avais donné il y a quelque temps à un gars qui m'avait pris quelques pièces de gros bloc, mais je n'en étais pas sûr.
Pour les carbus, donnes moi un Mail par mp et je te mets des tofs ce soir.
Pour le démontage des flotteurs c'est pas compliqué.
De mémoire il y a juste un axe qui est coincé par la cuve. Il suffit de le tirer avec une pince et le flotteur vient.
bon pour le carter c'est mort, je l'avais donné il y a quelque temps à un gars qui m'avait pris quelques pièces de gros bloc, mais je n'en étais pas sûr.
Pour les carbus, donnes moi un Mail par mp et je te mets des tofs ce soir.
Pour le démontage des flotteurs c'est pas compliqué.
De mémoire il y a juste un axe qui est coincé par la cuve. Il suffit de le tirer avec une pince et le flotteur vient.
Une Calif à nouveau, une Honda CX500 à soigner un peu, une SP3 à finir mais plus de chérie pour partager tout ça
- Avia775
- Connait son département
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- Localisation : Paris VI ème
Voici encore d'autres liens pour le carter fuile:
http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-V35-O ... 27cc264682
http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-V35-O ... 2a1c5bd173
http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-V65-V ... 27ca947cd3
http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-V65-P ... 2a2f853605
Au cas où tu serais intéressé j'ai quelques pièces disponibles:
- carénages latéraux avec fixations
- emblème cache latéral V65 SP
me contacter par MP
André
http://www.ebay.de/itm/Moto-Guzzi-V35-O ... 27cc264682
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Au cas où tu serais intéressé j'ai quelques pièces disponibles:
- carénages latéraux avec fixations
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me contacter par MP
André