Guzzi passion

Put... , je vais faire plus court , car cela fait trois fois que je refais le message . ( suis au travail )

J'ai fait 1 500 km en une semaine dans mon jardin les Alpes
Sur Briançon le rétro droit se ballade , je cherche une clef sous la selle que je trouve PAS ...
Je galère pour fermer la selle , et touve une clef dans un rade , j'en profite pour me rincer les amygdales
Col d'Allos , magnifique , mais un grand moment de solitude dans les virages très serrés surtout quand tu croises un camping car.
Le rayon de braquage est juste , je me suis loupé quelques fois...
Par contre sur les courbes c'est un régal , je prends vraiment du plaisir. La moto est attachante , la position de conduite est bonne et la répartition des masses sans reproche.
J'ai même été étonné qu'elle n'a que 75 ch.
Par contre le talon du sélecteur a tendance a toucher le pot et les suspensions sont à revoir.Je ne parle pas de confort car elle est plus confortable que la Ducat , peut être un problème de réglage , faut que je me penche dessus.
Revoir également les cales pieds du passagé .car la position est pas bonne en baissant les calles pieds la passagère gagnera en confort .
La consommation , la jauge est trompeuse elle s'éclaire vers 240 km , mais tu as de la marge , car j'ai dépassé les 300 km , j'ai fait le test toute la semaine en passant à la pompe tous les jours, en moyenne 4, 7 à 5 l .
Mardi soir en apportant la belle pour sa première révision , j'ai perdu des vis de fixation ...
Concéquence, les silencieux jouaient aux yoyo , cela a attiré l'attention d'un motard en voiture qui a pu me dépaner d'un tendeur.
Sans doute un problème de vibration...
La dernnière fois qu'il met arrivé cela est en 92 sur mon 900 SS
Un autre problème également de klaxon , celui-ci très faiblard . :

La révision ( MOTO LABO 38 ECHIROLLES )
vidange moteur, boîte pont , boîte de vitesse , filtre à huile, verification bougies , filtre à air , reglage jeu de soupapes , vérification boulonnerie ,
réglage avertisseur , c'est vrai il va mieu, , graissage , lavage et essai
276. 09 €

Depuis ma Bellagio annonce plus de 300O km , que du bonheur

J'ai essayé d'être objectif , même si certains défauts sont des qualités sur une moto. Je trouve que la Guzz vie : , par raport à d'autres marques aseptisées . Suivant l'essayeur , celui-ci peut lui trouver des défauts qui se transforment en qualités pour d'autres ...
C'est sans doute pour cela que j'adore les italiennes et encore plus des années 70 , mais c'est une autre histoire .

obiou a écrit :La révision ( MOTO LABO 38 ECHIROLLES )
vidange moteur, boîte pont , boîte de vitesse , filtre à huile, verification bougies , filtre à air , reglage jeu de soupapes , vérification boulonnerie ,
réglage avertisseur , c'est vrai il va mieu, , graissage , lavage et essai
276. 09 €

Je trouve ça un poil cher
Cet après-midi, je m'en suis tiré pour 86 € 29. Bon d'accord, pour le prix, elle n'a pas été lavée.
Mais pour 190 €, je vais me le faire et j'aurai vraiment l'impression de ne pas perdre mon temps
Vérification des bougies, ils ont juste regardé si elles étaient encore là ?

Précision : Effectuée chez Sud Ouest Moto à Libourne

V

J'ai eu le même prix pour ma 1ere Griso lors de la première révision, au même endroit.

Ceci dit, pour ce prix là, on se demande ce qu'ils ont fait...
C'est juste le prix de l'huile non ?

Vidange moteur-boîte-cardan, jeu aux soupapes, contrôle divers, valise.
Huile 10W60 et 80W90. Facture à l'appui. J'ai, bien entendu, vérifié tout ça.
Quand c'est cher vous gueulez, quand ça ne l'est pas vous êtes suspicieux.
Chez Sud Ouest Moto, pas de facturation de MO à la première révision. De plus en plus rare. C'est à souligner.
Même les meilleurs ne le font plus !

V

Tu crois qu'ils me reprendraient comme client ?

Pour l'huile, ils me mettaient de la 10w40, facture à l'appui.
Effectivement, ils avaient fait cadeau de la main d'œuvre.

Un bon prix s'explique parce que généralement, il y a un loup.

Je sais où aller pour la prochaine révision , un petit tour à Libourne s'impose A moins qu'ils ne fassent les mêmes tarifs sur Mérignac puisque c'est la même famille dirigeante...

Par ailleurs j'arrive à 1500 km et la clé reste allumée, vu que le premier proprio a fait faire la révision à 870 km au mois de novembre 2013. Je sais pas si je peux aller jusqu'à 10 000 km ou un an, ou refaire un entretien avant...

Lorenzo3372 a écrit :Je sais où aller pour la prochaine révision , un petit tour à Libourne s'impose A moins qu'ils ne fassent les mêmes tarifs sur Mérignac puisque c'est la même famille dirigeante....

C'est pas sûr. Sauf erreur, chris33 a payé 240 € pour la révision des 1000 de sa Norge.

Lorenzo3372 a écrit :Par ailleurs j'arrive à 1500 km et la clé reste allumée

Tu peux la virer toi-même en entrant dans le menu du TDB.

Lorenzo3372 a écrit :vu que le premier proprio a fait faire la révision à 870 km au mois de novembre 2013. Je sais pas si je peux aller jusqu'à 10 000 km ou un an, ou refaire un entretien avant..

Au premier des deux termes atteint, soit novembre 2014 ou 10.000 km.

V

OK merci Xelos...j'ai déjà sorti la boite à outils pour resserrer quelques boulons comme le support des silencieux qui bougeait...

xelos33 a écrit : C'est pas sûr. Sauf erreur, chris33 a payé 240 € pour la révision des 1000 de sa Norge.

Des 1500
C'est vrai mais la Norge, c'est une moto de nanti

chris33 a écrit :Des 1500
C'est vrai mais la Norge, c'est une moto de nanti

Si tu le dis

V

xelos33 a écrit :

chris33 a écrit :Des 1500
C'est vrai mais la Norge, c'est une moto de nanti

Si tu le dis

V

C'est ce que j'en déduit par rapport à ce que vous avez payé.
Je ne peux pas penser que c'est le simple fait d'aller à Mérignac.

Cela mériterait de poser la question à Mérignac.

Pourquoi deux poids deux mesures ?

Alex a écrit :Pourquoi deux poids deux mesures ?

Bien plus que deux. Chaque concessionnaire est libre de fixer ses prix, ses remises, ses gestes commerciaux ...
Donc, même famille ou pas, ce sont deux sociétés distinctes dirigées par deux personnes différentes et non situées dans le même périmètre marchand. Et aussi très certainement, ayant affaire à une clientèle différente.
Après, il y a un effet de masse. Si la grande majorité des concessionnaires ne fait plus cadeau de la MO à la première révision, le reste suivra. Et vice versa ...

V

En tant que client, je l'aurais mauvaise quand même.

Alex a écrit :En tant que client, je l'aurais mauvaise quand même.

Je confirme

Ils m'ont fait ça :
Vidange : Motul 7100 10W60 (3,5 l)
Filtre à huile
Vidange boîte : Gearbox 80W90
Nettoyage filtre à air
Graissage du cadre
essai
2h50 de mo (!)
+ prêt scooter 125