Guzzi passion

Salut,

bon le bruit rauque,
- on dirait une toux mélangée à un rot. Comme ça ça ne me choque pas, mais ça serait bien de savoir l'origine quand même.
- pour le liquide de frein, il devait être sacrement vieux. Ca vaut le coup de savoir le changer tout seul, pour 5 euros, tu fais frein av / ar et purge de l'embrayage.
- pour le réservoir. ? essaye de voir si toi tu y vois de la rouille. Si il y en a, il faut faire un traitemetn de typre restom. C'est pas difficile. Le truc chiant, c'est la pompe immergée dans le réservoir, à sortir (et à re-rentrer après traitement).
sinon, reservoir sur LBC, il y en a un qui traine à 200e, blanc et noir (lyon). En cas de doute, ça vaut peut-être le coup (?) (je viens de voir, il a un "poc"! :/ )

V

Salut,
merci de ton retour.

Pour le changement de liquide de freins, le tout est d'arriver à apprendre à le faire Et sans personne autour de moi pour me montrer, c'est un peu compliqué...

Pour le réservoir, c'est un peu compliqué de voir dedans sans le démonter, car à travers le trou de remplissage, on ne voit pas grand chose, il y a une plaque juste devant.. je vais essayer de voir si je peux y glisser un miroir.

Pour le bruit, ben... si quelqu'un a une idée, je suis preneur Sinon faudra que je le ramène à mon concessionnaire, mais comme il est à 150km de là, c'est compliqué...

Bonjour,

s' il y a de la rouille en quantité dans le filtre à essence, c' est que le réservoir se dégrade.
Traitement impératif à la résine Restom.

A+, Loïc.

Ok, merci je vais jeter un oeil dessus et j’essaierai de faire une photo.

Ca se démonte facilement un réservoir de Bellagio ?
J'avoue que ça me fait un peu peur, et aucun tuto trouvé sur internet pour dédiaboliser la chose... surtout avec le filtre à essence et la pompe internes...

J'ai trouvé une boîte à Beauvais qui fait la restauration des réservoirs (https://www.radianormandie76.com/r%C3%A ... 3%A9sinage) mais il faut leur amener le réservoir démonté.. de plus je doute que ça les amuse de stocker la bécane pendant des plombes

Pour le traitement du reservoir, les produits Restom font le taf, ya pas de soucis ( juste bien lire la notice !!! )
Pour ton bruit, on dirait que ça vient de l'admission, a vérifier la selle retirée...

tiftif a écrit : ↑18 juin 2020, 17:57 Ok, merci je vais jeter un oeil dessus et j’essaierai de faire une photo.

Ca se démonte facilement un réservoir de Bellagio ?
J'avoue que ça me fait un peu peur, et aucun tuto trouvé sur internet pour dédiaboliser la chose... surtout avec le filtre à essence et la pompe internes...

J'ai trouvé une boîte à Beauvais qui fait la restauration des réservoirs (https://www.radianormandie76.com/r%C3%A ... 3%A9sinage) mais il faut leur amener le réservoir démonté.. de plus je doute que ça les amuse de stocker la bécane pendant des plombes

Le réservoir sort facilement (une vis sous la selle, lever le cul, tirer un peu en arrière,
enlever les 2 connecteurs + tuyau de trop plein,
+ durite d'injection (le plus chiant... la bague grise est à tirer vers l'arrière pendant qu'on essaie de désolidariser le bordel. Pour le remontage, je mets un peu de graisse silicone, ça facilite les démontages ultérieurs.

Pour la pompe immergée, oui c'est chiant! http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... erg2e.html

Etudie un peu le manuel d'atelier : https://guzzitek.org/f/atelier_f.htm

Pour le réservoir, effectivement, il faut le faire traiter. Si tu préfères le changer, quelquefois on en trouve sur LBC. Pour le traitement, comme déjà dit, ce n'est pas très compliqué, mais si tu n'es pas sur de toi, un pro doit le faire pour pas trop cher. Par contre, une règle de base est de toujours avoir le réservoir plein lorsqu'on n'utilise pas la moto pendant un certain temps.
Roulements de direction : c'est un point faible de nos Bellagio. Déjà il faut resserrer dès qu'on sent du jeu, cela évite de les détériorer. S'il faut les changer, prendre des roulements de qualité (SKF, Timken, Koyo par exemple) chez un fournisseur de pièces pour automobiles par exemple, ou chez le Doc Mandello ou chez Barnabé.

tiftif a écrit : ↑18 juin 2020, 15:04 Salut,
merci de ton retour.

Pour le changement de liquide de freins, le tout est d'arriver à apprendre à le faire Et sans personne autour de moi pour me montrer, c'est un peu compliqué...

Pour le réservoir, c'est un peu compliqué de voir dedans sans le démonter, car à travers le trou de remplissage, on ne voit pas grand chose, il y a une plaque juste devant.. je vais essayer de voir si je peux y glisser un miroir.

Pour le bruit, ben... si quelqu'un a une idée, je suis preneur Sinon faudra que je le ramène à mon concessionnaire, mais comme il est à 150km de là, c'est compliqué...

pour le bruit d admission a la coupure moteur, il me semble que c est le bruit du filtre a air ? avec un filtre a air neuf cela me semble normal de l entendre a la coupure,car l air souffle bien et je l entend aussi en pretant l oreille. bref ca respire

Salut,
je n'ai pas souvenir d'avoir entendu ce bruit là les années précédentes... concernant le filtre à air, il s'agit d'un filtre cornet, en coton lavable.
le bruit me semble plus venir des cylindres...